Radne tekućine

Korisnici automobila ponekad smatraju da je jedina tekućina koju treba doliti gorivo. Ništa slično ovome.

Korisnici automobila ponekad smatraju da je jedina tekućina koju treba doliti gorivo. Ništa slično ovome.

Može se reći da prazan spremnik nije toliko opasan kao izostanak drugih tekućina skrivenih u radnom hladu u našem automobilu.

MOTOR

Motorno ulje je odgovorno za smanjenje trenja u motoru, posebno u komponentama koje su pod velikim opterećenjem kao što su klipovi i cilindri. To su mjesta koja su posebno izložena visokim temperaturama! Tijekom rada jedinice, ulje oduzima dio topline, sprječavajući njegovo pregrijavanje. Njegov nedostatak ili značajan gubitak može uzrokovati ozbiljne probleme. posljedice, uključujući imobilizaciju vozila i oštećenje motora! Proizvođač vozila daje preporuke u vezi s učestalošću izmjene ulja. Obično je to razdoblje godišnjeg rada, odnosno kilometraže, od 30 do 50 tisuća kilometara. Ovisi i tečaj; čak i starost automobila. Stariji dizajni koriste više ulja, a zamjena se može odrediti vožnjom oko 15 kilometara. Nove motore, zahvaljujući boljem pristajanju, većoj točnosti dizajna i kompaktnosti, odlikuje manja potrošnja ulja. Posebno pitanje je punjenje karijesa tijekom godine. Ulje gori normalno, kao i gorivo. I ne samo to - moderni motori opremljeni turbo punjačem (i benzinskim i dizelskim) mogu izgorjeti do litru ulja po 1000 km pri teškoj vožnji! I zadovoljava standarde proizvođača. Stoga ćemo obratiti pozornost na njegovu razinu i nadoknaditi njegove nedostatke.

mjenjač brzine

Pitanje ulja za prijenos (i automatski i ručni mjenjači) i ulja za stražnju osovinu (vozila sa stražnjim pogonom) je prilično jednostavno. Pa, u modernim automobilima nema potrebe za povremenom zamjenom. Ova se potreba javlja samo u hitnim slučajevima.

hlađenje

Sljedeće vrlo važno "piće" našeg automobila je rashladna tekućina. Također, tijekom rada - u slučaju kršenja - može doći do mehaničkih oštećenja. Na primjer, crijevo za vodu ili vodena pumpa mogu biti oštećeni. Rashladna tekućina mora osigurati dovoljnu zaštitu od smrzavanja i ključanja u radijatoru. Tekućine koje se koriste na našim geografskim širinama imaju veći ili manji otpor na minus 38 stupnjeva C. Preporuča se mijenjati tekućinu svake 2-4 godine, odnosno svakih 60 kilometara. Norme također postavlja proizvođač vozila. Nedostatak tekućine može dovesti do pregrijavanja motora - zbog zaustavljanja automobila (na primjer, zbog zaleđenog crijeva).

Učinkovite kočnice

Kočionu tekućinu u vašem automobilu treba mijenjati svake 2 godine. Njegova sposobnost upijanja vlage (osobito opasno za akutnu i čestu uporabu, na primjer, u planinama), može uzrokovati kuhanje! Normalna granica za kočionu tekućinu je od 240 do 260 stupnjeva Celzijusa, nakon 2-3 godine tekućina počinje kuhati na 120-160 stupnjeva C! Posljedice kipuće kočione tekućine nisu ružičaste – tada se stvaraju mjehurići pare i kočioni sustav gotovo potpuno otkazuje!

Ne zaboravite tekućinu za pranje. Podcijenjeno je, a vrijedi napomenuti da nam se bez prave tekućine vidljivost može značajno smanjiti. Tekućinu je bolje zamijeniti onom s temperaturom smrzavanja od najmanje -20 stupnjeva C prije dolaska ove zime.

Okrenite se bez otpora

Posljednja stvar koju treba spomenuti je tekućina u automobilima opremljenim servo upravljačem. Nepravilnosti mogu dovesti do velikog otpora. Tada ćemo biti prisiljeni raditi s volanom puno teže nego, na primjer, u automobilu bez servo. Srećom, problemi s uljem u ovom sustavu nisu česta greška, pa nisu potrebne povremene izmjene ulja.

Neke tekućine možemo napraviti sami (na primjer, rashladna tekućina, tekućina za pranje). Što je složenije, bolje je naručiti specijalizirane usluge koje će odabrati prikladne proizvode za nas.