Quadro4 Road Test - cestovni test

To je novi koncept mobilnosti koji čini udobnost i sigurnost svojim prednostima. A i to je jako zabavno

Ovo nije motocikl, ovo nije skuter, pa čak ni automobil.

To se zove Panel 4, ima četiri kotača, od kojih su dva vozna (stražnja) i preklopljena u zavojima, poput tradicionalnog vozila na dva kotača; ali kao da se presavija.

Okvir – švicarska tvrtka koja ga proizvodi – definira ga kao kompaktni SUV (sigurnosni SUV) koji utjelovljuje potpuno novi koncept mobilnosti i u kojoj su sigurnost i udobnost njegove jače strane.

Dugo smo pokušavali i otkrili prednosti i nedostatci.

Kao

Panel 4 uspostavlja dvostruki patentirani sustav Hidraulični sustav nagiba HTS e četiri okretna kotača s neovisnim hidrauličkim ovjesom.

Il рамка je u čeličnim cijevima, i kočenje (4 diska 240 mm) kombinirano na četiri kotača (14 inča) i može se upravljati lijevom polugom ili papučicom smještenom na desnoj strani platforme (što čini Quadro4 vozilom kojim se može upravljati samo s dozvolom B); samo se prednje kočnice aktiviraju desnom ručicom.

motor jednocilindrični Euro3 350cc 4-taktni 4-ventilski, hlađen tekućinom, sposoban razvijati 30 KS. od 7.500 g / min do 24,5 Nm i do 5.000 g / min. la prijenos - dvostruki remen i djeluje očekivano na oba stražnja kotača. U suha težina 257 kg, zapremina spremnika 14 l.

Panel 4 opremljen s tri pretinca za odlaganje; dva mala i jedan veći, smješteni ispod suvozačevog sjedala. Ne propustite utičnicu od 12 volti za ponovno punjenje pametnog telefona. Dostupne su četiri boje: švicarska crvena, bijeli snijeg, siva titan i sirova crna.

Il cijena 10.490 XNUMX eura.

Kako ste vi?

Prijeđimo od brojki, često hladnih i šutljivih, do činjenica. Prije svega, rekavši to Panel 4unatoč onome što bi netko mogao pomisliti gledajući podatkovnu tablicu, ovo nikako nije dosadno okruženje. Nikako.

Iako je najsigurnije vozilo koje se jako približava konceptu skutera, Quadro4 jako je smiješno.

Omogućuje i pilotima da s iznimnom lakoćom i maksimalnom sigurnošću dosegnu važne kutove kotrljanja; ovjesi sprječavaju prekoračenje Nagib 45 ° (stoga je pad gotovo nemoguć).

A blato ili vlaga usred zavoja neće biti problem jer će prianjanje uvijek biti jako visoko. Ukratko, dok vozite Quadro4, možete uživati ​​u zavojima ukosnice poput djeteta na ljuljački: bezbrižno.

Nekoliko kilometara je dovoljno da osjetite

Međutim, osjećaj ne nastaje odmah: morate prijeći nekoliko kilometara kako biste dobro razumjeli i ovladali dinamikom automobila.

Isprva imate osjećaj da vozite „jet ski“; reakcija se čini vrlo sporom, radnju je potrebno predvidjeti, a težina se čini ogromnom.

U određenom smislu, potrebno je ponovno uspostaviti prtljagu svog iskustva na dva kotača kako biste otvorili svoj um i tijelo za automobil kojim se treba voziti na drugačiji način: važno je razumjeti kako koristiti svoju težinu kako bi i najdrastičnije promjene smjera bile vrlo jednostavne (koji u početku izgledaju kao znanstvena fantastika).

Ukratko, to je samo stvar prakse. Nakon prvog udarca nastavite Panel 4 bit će baš lijepo.

Izvrsna udobnost u pokretu i u gradu

Njegova najveća snaga, uz sigurnost, je udobnost. Quadro4 može ponuditi visoku udobnost čak i na neravnu površinu ceste i popločavanje: Dvostruki stražnji kotač nesumnjivo je značajna dodana vrijednost (leđa će vam biti zahvalna).

Dimenzije su male, pa je i između automobila, u gužvi, jako dobro voziti. Nema potrebe postavljati noge na tlo na semaforima: Quadro4 ostaje savršeno uravnotežen (osobito pri radu na kočnicama).

U s kočenje, upotreba lijeve poluge jamči najbolji rezultat; papučica nije baš udobna i potrebno ju je čvrsto pritisnuti, baš kao što desna poluga, koja djeluje samo sprijeda, zahtijeva dobro prianjanje.

Šteta što nemaABS (čak i ako je vrlo teško zaključati prednje kotače), koji će, međutim, sigurni smo da će uskoro stići.

Još jedna negativna točka, ako želite, zabrinutost pretinac ispod sedlakoji je mali (omogućuje pogled sprijeda srednje veličine): stražnji kotači, sustav ovjesa i motor neizbježno su zauzimali dosta prostora.

Ali općenito, to nije "problem": uz pomoć prikladnog priključka možete značajno povećati nosivost.

30 KS je dovoljno da vam oduzme vrijeme

Izvan urbanih središta Panel 4 smiješno unatoč snazi ​​motora nije jako. Oni najzahtjevniji možda neće biti zadovoljni motorom od 30 konjskih snaga, ali iskreno govoreći, nismo osjećali potrebu za većom vučom.

Bilo kako bilo, Quadro4 vam omogućuje da sve radite bez žurbe, trošeći malo; u mješovitom ciklusu (autocesta, grad, izvan grada, jedan, dva), I potrošnja nam je bila oko 20 km / l... Osim toga, na stazi se cijeni visoka stabilnost i dobra aerodinamička zaštita.

U konačnici, Quadro4 je idealno rješenje za one koji traže automobil alternativa automobilu, udobniji i sigurniji od skutera.

Rabljena odjeća

Jakna: Dainese Plaza D-Dry jakna

Pantaloni: Dainese Washville tanke uske traperice

Rukavice: Dainese Plaza D-Dry rukavice

Obuvʹ: Dainese Street Biker D-WP Cipele

Kasko: Nolan N40 Pun

Fotografija: Giuliano Di Franco