PSA, matična tvrtka Peugeota, pregovara o kupnji Opel-Vauxhalla

Planovi GM Holdena za kupnju novih modela od svojih europskih podružnica mogli bi doći u pitanje nakon jučerašnje vijesti da Peugeotova i Citroenova matična tvrtka PSA Group pregovara o kupnji podružnica Opela i Vauxhalla.

General Motors - vlasnik automobilskih marki Holden, Opel i Vauxhall - i francuska grupa PSA objavili su sinoć priopćenje u kojem su najavili da "istražuju brojne strateške inicijative za poboljšanje profitabilnosti i operativne učinkovitosti, uključujući potencijalnu akviziciju Opela".

Iako je PSA izjavio da "nema jamstva da će sporazum biti postignut", poznato je da PSA i GM surađuju na projektima otkako je sporazum o savezu potpisan 2012. godine.

Ako PSA ipak preuzme kontrolu nad Opel-Vauxhallom, zadržat će poziciju grupe PSA kao devetog najvećeg proizvođača automobila na svijetu, ali će se približiti Hondinom osmom s godišnjom proizvodnjom od 4.3 milijuna vozila. Kombinirana godišnja prodaja PSA-Opel-Vauxhalla, na temelju podataka iz 2016., iznosila bi oko 4.15 milijuna vozila.

Najava vjerojatno dolazi nakon što je GM izvijestio šesnaesti uzastopni godišnji gubitak od svojih europskih Opel-Vauxhall operacija, iako je lansiranje nove Astre poboljšalo prodaju i smanjilo gubitak na 257 milijuna USD (335 milijuna AU).

Taj potez vjerojatno neće poremetiti Holdenove kratkoročne ugovore o opskrbi.

GM je rekao da bi imao neutralan financijski učinak, ali je na njega utjecao financijski učinak glasovanja o Brexitu u Velikoj Britaniji.

Preuzimanje Opel-Vauxhalla PSA utjecat će na Holden, koji ovisi o europskim tvornicama u isporuci više modela za svoju australsku mrežu dok ove godine gasi proizvodnju u Australiji.

Sljedeća generacija Astre i Commodorea bazirana na Opel Insigniji, koja će biti predstavljena u Europi na sajmu automobila u Ženevi sljedećeg mjeseca, mogla bi pasti pod kontrolu PSA-a ako GM preda tvornice PSA-u.

No, malo je vjerojatno da će taj potez poremetiti Holdenove kratkoročne ugovore o opskrbi, budući da bi i PSA i GM željeli zadržati obujam proizvodnje i prihode pogona.

Direktor komunikacija Holdena Sean Poppitt rekao je da GM ostaje predan Holden brendu u Australiji i Holden ne očekuje nikakve promjene u Holdenovom portfelju vozila.

"Trenutno smo usredotočeni na povećanje Astre i priprema za lansiranje fantastične sljedeće generacije Commodorea 2018.", rekao je.

Iako se detalji svake nove vlasničke strukture drže u tajnosti, GM će vjerojatno zadržati veliki udio u novom europskom pothvatu.

Od 2012. PSA i GM zajedno rade na projektima novih automobila u nastojanju da smanje troškove, unatoč tome što je GM prodao svoj 7.0-postotni udio u PSA francuskoj vladi u verziji 2013.

Dva nova Opel/Vauxhall SUV-a temelje se na PSA platformama, uključujući mali Crossland X sa sjedištem na Peugeotu iz 2008. predstavljen u siječnju i Grandland X srednje veličine iz 3008 koji će uskoro biti predstavljen.

Opel-Vauxhall i PSA posljednjih su godina pretrpjeli ozbiljne financijske gubitke. PSA je spasila francuska vlada i PSA-in kineski partner u zajedničkom ulaganju Dongfeng Motor, koji je 13. godine kupio 2013% tvrtke.

Moguće je da Dongfeng forsira preuzimanje, jer je malo vjerojatno da će francuska vlada ili obitelj Peugeot, koja posjeduje 14% PSA-a, financirati proširenje Opel-Vauxhalla.

Dongfeng je prošle godine proizveo i prodao 618,000 Citroen, Peugeot i DS vozila u Kini, što ga čini drugim najvećim tržištem PSA nakon Europe s prodajom od 1.93 milijuna u 2016. godini.