Provjera i zamjena ležajeva stupa upravljača

Ležaj stupa upravljača povezuje prednji kotač s ostatkom motocikla. Jasno je da ova važna komponenta ima odlučujući utjecaj na ponašanje cesta i zahtijeva redovito održavanje.

Provjerite stanje i namještanje ležaja stupa upravljača.

Ako se osjećate kao da se nalazite na leđima čegrtuše pri velikim brzinama ili u dugim zavojima, ležaj stupa upravljača može biti pogrešno poravnat ili neispravan. Čak i ako, na sreću, nikada niste imali takav osjećaj, preporučljivo je s vremena na vrijeme provjeriti ležaj radi ispravnog poravnanja.

Za optimalnu kontrolu ležaja stupa upravljača obratite se trećoj strani. Podignite motocikl tako da je prednji kotač malo odmaknut od tla (bez postolja prednjih kotača). Ako imate središnje postolje, neka pomoćnik sjedne što je više moguće u sedlo. Zatim objema rukama uhvatite donji kraj vilice i povucite je naprijed -natrag. Ako ima pomaka, potrebno je namjestiti ležaj. Da biste to učinili, otpustite stezne vijke klizne cijevi (donja trostruka stezaljka) i veliki središnji vijak gornje trostruke stezaljke. Za podešavanje lagano zategnite maticu za podešavanje (koja se nalazi ispod gornje trostruke stezaljke) ključem za kuku. Nakon podešavanja ležaj ne bi trebao imati zazora i trebao bi se lako okretati.

Drugo ispitivanje provjerava stanje ležaja. Postavite vilicu ravno, okrenite upravljač malo udesno, a zatim ga okrenite ulijevo iz desnog položaja. Ako se vilica teško okreće, lagano otpustite regulator. Ako osjetite bilo kakva zaporna mjesta (čak i vrlo mala), trebate zamijeniti ležaj.

Međutim, imajte na umu da kabeli, vratila i druga hidraulična crijeva mogu krivotvoriti rezultat mjerenja. Točka uključivanja posebno je uočljiva u uspravnom položaju, jer je to najčešće korišteni položaj. Mnogi motocikli (osobito stariji modeli) i dalje su opremljeni kugličnim ležajevima. U slučaju kugličnih ležajeva, teret preuzima samo mala točka na kugli; to je razlog zašto točka okidača s vremenom postaje vidljiva. Preporučujemo kupnju jačih konusnih valjkastih ležajeva; Zapravo, svaki valjak podržava opterećenje cijelom svojom duljinom. Tako je kontakt s čašom ležaja mnogo širi i teret je bolje raspoređen. Osim toga, konusni valjkasti ležajevi često su ekonomičniji od izvornih kugličnih ležajeva.

Napomena: Za umetanje novog ležaja prilikom zamjene trebat će vam osovina ležaja slušalica ili odgovarajuća cijev.

Provjera i zamjena ležaja stupa upravljača - počnimo

01 - Otpustite ležaj stupa upravljača

Većina vremena potrebnog za dovršenje ovog popravka provodi se uklanjanjem ležaja stupa upravljača. Za to postoje dvije mogućnosti: ili demontirajte sve dijelove dio po dio (prednji kotač, kočioni sustav, vilice, upravljač, eventualno okret, alat itd.) Ili ostavite različite module sastavljene; drugo rješenje sprema nekoliko radnih koraka. Izbriši npr. upravljač bez odvrtanja različitih komponenti; Pažljivo ga postavite zajedno s kabelima, bilo kojim alatom, Bowden kablovima i cijelim kočionim sustavom. Ostavite spremnik kočione tekućine uspravno kako ne biste morali otvarati kočioni sustav u bilo kojem trenutku, što će spriječiti ispuštanje zraka. Koju god metodu odabrali, uvijek preporučujemo uklanjanje spremnika kako biste izbjegli ogrebotine i udubljenja. Odvrnite središnji trostruki stezni vijak dok su cijevi vilice još na mjestu; Na ovaj način možete koristiti ograničenje rotacije između donjeg trostrukog stabla i okvira.

02 - Uklonite gornju trostruku stezaljku

Kad na vrhu okvira ostanu samo dva trostruka stabla, možete ukloniti središnju maticu s gornjeg trostrukog stabla. Zatim uklonite gornju trostruku stezaljku kako biste dobro vidjeli maticu za podešavanje.

03 - Uklonite trostruko stablo odozdo

Odvijte maticu za podešavanje ključem s kukom dok slobodnom rukom držite donju trostruku stezaljku da ne padne na tlo. Ako još nemate konusni valjkasti ležaj, uklanjanjem trostrukog stabla s dna razni će kuglice donjeg ležaja pasti na vas.

04 - Uklonite čaše ležaja

Prvo uklonite staru mast, zatim pregledajte gornje i donje čaše ležaja u stupu upravljača. Za njihovo uklanjanje upotrijebite rupicu. Za modele s ugrađenim kugličnim ležajevima, područje je dovoljno veliko za upotrebu probojca. Modeli s tvornički ugrađenim konusnim valjkastim ležajevima često imaju dva proreza za probijanje u okviru. Šalice ležajeva moraju se ukloniti iznutra prema van, izbjegavajući deformacije, kako se ne bi oštetili nosači ležaja. Kucajte naizmjence lijevo i desno, postupno i bez sile, na rubu čašica ležaja.

05 - Utisnite nove čašice ležaja

Zatim umetnite nove čašice ležaja u stup upravljača. Savjet: ohladite čašicu ležaja (na primjer stavljanjem dijela u zamrzivač) i zagrijte stup upravljača (sušilom za kosu). Toplinsko širenje i hladno skupljanje olakšavaju montažu. Ako nemate namjenski alat, možete ga sami izraditi. Uzmite šipku s navojem od 10 mm, dva debela diska veličine čašice ležaja i utisnite ležajeve s dvije matice u čašu. Ako nemate šipku s navojem, vozite čašice ležaja ravno i ravnomjerno koristeći utičnicu ili komad cijevi koje ćete kucnuti čekićem. Kako biste izbjegli oštećenja, alat koji se koristi mora savršeno pristajati uz rub ležaja; imajte na umu da je ovaj vrlo uzak. Nikada nemojte udarati po traci za trčanje. Zatim provjerite jesu li čašice ležaja potpuno sjele i savršeno sjele u glavu okvira. Ako se same čašice ležaja ne uklapaju u glavu okvira, nosač ležaja se proširuje ili oštećuje. Sve što trebate učiniti je otići u radionicu gdje će tehničar detaljno pogledati okvir i je li ležaj prevelik ili su čaše zalijepljene.

06 - Uklonite stari ležaj

Tada je potrebno zamijeniti utisnuti ležaj donje trostruke stezaljke. Da biste to učinili, umetnite dlijeto u utor između ležaja i trostrukog stabla i pritisnite ga čekićem dok se ne podigne nekoliko milimetara. Zatim možete ukloniti ležaj izvadivši ga s dva velika odvijača ili polugama za gume.

07 – Umetnite konusni valjkasti ležaj pomoću osovine ležaja stupa upravljača.

Za ugradnju novog ležaja trebat će vam odgovarajući nosač ležaja slušalica. Počnite postavljanjem brtve za prašinu, a zatim, ako je imate, podlošku za istrošenje (često se isporučuje kao dodatak sa konusnim valjkastim ležajevima) i na kraju novi ležaj. Trebate kucati samo na unutarnji prsten, nikako na kavez ležaja. Najmanja oštećenja kaveza ležaja mogu uzrokovati da se kotači savršeno prestanu vrtjeti i ležaj se može uništiti. Nakon ugradnje ležaja, dovoljno ga podmažite, na primjer. s Castrolom LM2. Ponovno provjerite je li poklopac za prašinu potpuno zatvoren.

08 - Dobro podmažite, sastavite, zatim podesite

Gornji ležaj također dovoljno podmažite. Pritisnite donje trostruko stablo u stup upravljača i postavite podmazani ležaj na vrh. Zatim postavite maticu za podešavanje i zategnite je ručno (stvarno podešavanje se događa tek nakon što je vilica potpuno sastavljena). Ugradite gornju trostruku stezaljku, a zatim lagano zategnite veliki središnji vijak. Ugradite poluge vilice; pričekajte prije nego zategnete donje trostruke vijke. Zatim podesite ležaj upravljača ključem s kukom tako da ležaj nema zazora i da se lako okreće. Ako ne možete pronaći ispravnu postavku, a ležaj se lijepi, moguće je da su novi ležajevi ili cijev kormila oštećeni. Tek sada pritegnite središnji vijak, a zatim stezne vijke donjeg trostrukog stabla, poštujući zatezni moment koji je naveo proizvođač. Ponovno provjerite namještanje jer se zazor ležaja mogao smanjiti nakon pritezanja središnje matice.

Dovršite sastavljanje motocikla, poštujući zatezne momente koje je naveo proizvođač. Ispustite kočnicu ako je potrebno. Prilikom sljedećeg ispitivanja na cesti provjerite radi li vilica bez deformacija te da upravljač ne vibrira i ne plješće.

Napomena: Nakon 200 kilometara preporučujemo ponovnu provjeru igre. Ležajevi bi se i dalje mogli malo smiriti. Napomena: Nakon 200 kilometara preporučujemo ponovnu provjeru igre. Ležajevi bi se i dalje mogli malo smiriti.