Provjerite motor ili indikator motora. Što znači?
Indikatorska lampica motora, iako žuta, ne smije se olako shvatiti. Ako ostane uključen, to može ukazivati na ozbiljan problem s motorom. Što učiniti kada zasvijetli u našem autu?
Na instrument ploču modernog automobila proizvođači postavljaju nekoliko, desetak, pa čak i više od dvadeset lampica upozorenja. Njihova je zadaća prijaviti mogućnost kvara na nekom od sustava automobila. Ovisno o značaju mogućeg kvara, kontrole su obojene različitim bojama.
Informacijski indikatori istaknuti su zelenom i plavom bojom. Oni pokazuju da je čip uključen. Žuta je rezervirana za signalne svjetiljke. Njihovo paljenje znači otkrivanje greške u jednom od sustava, odnosno njegov neispravan rad. Ako stalno svijetle, to je znak da se dogovorite za termin u radionici. Najozbiljnije kvarove označavaju crveni indikatori. Obično ukazuju na kvar najvažnijih komponenti automobila, poput kočnice ili sustava podmazivanja.
Indikator motora izrađen je u obliku obrisa klipnog motora, a kod nekih starijih modela to su jednostavno riječi "check engine". Zauvijek se pojavio u modernim automobilima 2001. godine, kada su uvedeni obvezni sustavi samodijagnostike. Pojednostavljeno rečeno, cijela ideja je napuniti sve sustave automobila stotinama senzora koji prenose signale o ispravnom ili neispravnom radu središnjem računalu. Ako bilo koji od senzora otkrije neispravnost komponente ili dijela koji se testira, odmah to izvještava. Računalo prikazuje informacije o tome u obliku odgovarajuće kontrole dodijeljene pogrešci.
Pogreške se dijele na privremene i trajne. Ako senzor pošalje jednokratnu grešku koja se kasnije ne pojavi, računalo obično gasi svjetlo nakon nekog vremena, na primjer, nakon gašenja motora. Ako se nakon ponovnog pokretanja indikator ne ugasi, onda imamo posla s kvarom. Upravljačka računala primaju informacije o greškama u obliku kodova koje svaki proizvođač pojedinačno definira. Stoga u servisu povezivanje servisnog računala pomaže u određivanju mjesta kvara, ponekad čak ukazuje na određeni problem.
Svjetlo za provjeru motora odgovorno je za svaku grešku koja nije povezana sa svjetlom kvara ispod haube. Žuta je pa kad zasvijetli ne trebate paničariti. Kao i kod drugih kontrola, i ovdje pogreška može biti privremena ili trajna. Ako se ugasi nakon nekog vremena, to može značiti, na primjer, jedan prestanak paljenja ili prenizak napon u instalaciji pri pokretanju. Još gore, jer će nakon ponovnog pokretanja nastaviti gorjeti. To već može ukazivati na kvar, na primjer, oštećenje lambda sonde ili katalizatora. Nemoguće je zanemariti takvu situaciju i, ako je moguće, obratite se radionici radi dijagnosticiranja pogrešaka.
U automobilima s amaterskim plinskim instalacijama paljenje čeka često je suvišno. To nije normalno i ne bi se smjelo dogoditi. Ako je "check engine" uključen, vrijeme je da posjetite "plin", jer je potrebno podešavanje, ponekad i zamjena nekompatibilnih komponenti.
Nepametno je stalno voziti s upaljenim svjetlom motora, pogotovo ako ne znate uzrok. To može uzrokovati povećanu potrošnju goriva, kvar motora, samo sustav varijabilnog vremena ventila (ako postoji) i, kao rezultat, ozbiljnije oštećenje. Morate odmah otići u servis kada je žuto indikatorsko svjetlo popraćeno prelaskom motora u hitni način rada. Doznajemo nakon značajnog pada snage, ograničenih najvećih okretaja, pa čak i drastično ograničene najveće brzine. Ovi simptomi su znak ozbiljnog problema, iako je često uzrokovan neispravnim EGR ventilom ili kvarom u sustavu paljenja.
Važne informacije za one koji će kupiti rabljeni automobil. Nakon okretanja ključa u prvi položaj ili kod automobila opremljenih start-stop tipkom, nakon kratkog pritiska na tipku bez pritiskanja papučice spojke (ili kočnice u automatskom mjenjaču), sva svjetla na ploči s instrumentima trebaju se upaliti. svijetle, a zatim se neke od njih gase prije nego što se motor pokrene. Ovo je trenutak da provjerite da li se lampica motora uopće pali. Neki lažni prodavači ga isključuju kada ne mogu riješiti problem i namjeravaju ga sakriti. Onemogućavanje bilo koje kontrole znak je da je automobil možda doživio ozbiljnu nesreću i da ga servisna radionica koja ga je popravljala nije mogla profesionalno popraviti. U automobilima s plinskom instalacijom, to može značiti ugradnju emulatora odgovornog za gašenje "hiperaktivnog" svjetla. Takve strojeve sa širokim ležajem najbolje je izbjegavati.
