Održavanje filtera zraka

sadržaj

Provjera i održavanje filtera zraka na motociklu
Održavanje filtera zraka - počnimo

Motocikli također moraju imati mogućnost disanja. I, naravno, zahvaljujući čistom i servisiranom zračnom filtru.

Provjera i održavanje filtera zraka na motociklu

Jedna od glavnih mjera održavanja motocikla je provjeravanje i održavanje zračnog filtra. To je zato što, kada čestice prljavštine uđu u motor kroz rasplinjače ili mlaznice, povećava se trošenje cilindra i klipnog prstena, nepotrebno skraćujući vijek trajanja motora.

Odgovarajuća opskrba čistim zrakom jednako je važna za pravilan rad motora kao i opskrba čistim benzinom. Motor radi ispravno samo uz idealan omjer zraka i goriva. Ako je dovod zraka ograničen zbog začepljenog ili prestarog filtra, snaga motora će se smanjiti, a potrošnja goriva povećati. Kako se mješavina zraka i goriva postaje masna, svjećice u motorima s rasplinjačem mogu se začepiti.

Zbog toga uvijek morate održavati filtar zraka čistim i odmah ga servisirati. Upute za vaše vozilo govore vam koliko često filter treba čistiti ili mijenjati. Međutim, ti intervali također ovise o terenu kojim se vozite i načinu na koji koristite motor. Na primjer, vozači endura koji često voze izvan ceste. provjeravajte zračni filter u kraćim intervalima. Piloti na krosu to moraju čak i svakodnevno provjeravati.

Zračni filter na prvi pogled

Postoje različite vrste filtera za zrak. Ove vrste filtera zahtijevaju različite radove održavanja i / ili intervale zamjene:

Pjenasti filtri

Filtri od pjene mogu se čistiti i ponovno koristiti dok se pjena ne počne raspadati. Uobičajeni intervali održavanja su 5 km.

Čišćenje: Za čišćenje filtra stavite ga u vodu sa sapunom, nježno ga iscijedite, a zatim ga nakon sušenja lagano nauljite motornim uljem. Za dvotaktne motore koristite ulje za dvotaktne motore. Svakako upotrijebite malo ulja kako ne biste umrljali svjećice ovim uljem.

Da biste provjerili, stisnite zračni filter nakon podmazivanja. Ulje ne smije kapati. Za čišćenje filtera nemojte koristiti sredstva za čišćenje na bazi otapala. Napadaju mahovinu. Nemojte koristiti nepoznatu pjenu za izradu vlastitog filtra za zrak. Zapravo, u većini slučajeva zračni filtri izrađeni su od posebne poliuretanske pjene koja je otporna na ulje i benzin.

Papirni filteri

Uobičajeni intervali servisiranja filtriranog papira su 10 do 000 km.

Čišćenje: Filtere za suhi papir možete očistiti nježnim lupkanjem i korištenjem komprimiranog zraka iznutra filtra prema van. Za čišćenje papirnog filtera nemojte koristiti četke ili druge alate koji bi ga mogli oštetiti. U svakom slučaju, najbolje je stari filtar zamijeniti novim. Štoviše, kupnja novog papirnatog zračnog filtera ne predstavlja veliki trošak.

Ako želite značajno produžiti interval zamjene, možete kupiti stalni zračni filter na naknadnom tržištu koji se može ponovno koristiti nakon čišćenja.

Trajni filtri za zrak

Sve više motocikala visokih performansi tvornički je opremljeno stalnim zračnim filterima. Međutim, postoje i filtri namijenjeni zamjeni papirnatih filtera. Trajne filtere treba mijenjati samo svakih 80 km, ali provjerite ih i očistite najkasnije svakih 000 km.

S ovim je filterima protok zraka također nešto važniji, što bi u teoriji trebalo poboljšati snagu motora. U većini slučajeva poboljšavaju i odziv motora pri ubrzavanju.

Čišćenje: Na primjer, tvrtka K&N. nudi trajne filtre za zrak izrađene od posebne tekstilne tkanine. Kad se zaprljaju, operite ih posebnim sredstvom za čišćenje proizvođača, a zatim ih lagano namažite malim prikladnim posebnim uljem, nakon čega se mogu ponovno upotrijebiti. Stoga je dugoročno korisno kupiti stalni zračni filter.

Filtri za suhi zrak poput ex. one iz Sprinta još je lakše očistiti. Izrađene su od posebne poliesterske tkanine i mogu se čistiti samo četkom ili komprimiranim zrakom. Ne trebate koristiti sredstvo za čišćenje zračnog filtera ili ulje.