Pregled Proton Gen.2 2005
Kompaktni automobil veličine Corolle početak je promjene u Protonovom životu.
Malezijski brend nastoji se probiti u automobilski svijet, a ne samo velikim tvrdnjama o vlasništvu nad tvrtkom sportskih automobila Lotus i finom talijanskom markom motocikala MV Agusta.
Gen2 je prvi u novoj generaciji Proton vozila. To je proizvod nove generacije menadžera, novi dizajn nove generacije lokalnih dizajnera i pokazatelj budućnosti bez Mitsubishi vozila i sustava koji su sve započeli.
Proton kaže da je Gen2 dokaz da tvrtka može sama u 21. stoljeću.
Pokazuje veliko obećanje, sa čistim i upečatljivim stilom, vlastitim Campro motorom, Lotusovim ovjesom i snažnom osobnošću Protona.
Ovo je paket Proton, od prvih skica dizajna do završne montaže u velikoj novoj tvornici za montažu izvan Kuala Lumpura.
I dobra je vožnja. Ovdje je automobil koji je nevjerojatno sportski. Ima usklađen ovjes s izvrsnim prianjanjem i dobrim povratnim informacijama.
Proton Australia je također napravio dobar posao u vezi s cijenama nakon prethodnih pogrešnih koraka, počevši od Gen2 od 17,990 USD i zadržavši čak i vodeći automobil H-Line na samo 20,990 USD.
Ali Gen2 ima dug put u pogledu kvalitete.
Glavni radovi montaže su dobro obavljeni, ali postoje neki očiti nedostaci u dijelovima i dijelovima interijera koji upućuju na neiskustvo i eventualnu nesposobnost malezijskih dobavljača.
Auto treba spustiti zbog neusklađene plastike, neispravnih prekidača, izgrebanih ručica mjenjača i općenito škripe i šištanja.
Kada tome dodate potrebu za vrhunskim bezolovnim gorivom za motor koji ima samo 1.6 u rasponu od 1.8 i mogućnost dugoročnih problema s kvalitetom, Gen2 neće napraviti proboj u Australiji.
Šteta jer ima puno prednosti i Proton pokušava izgraditi solidnu publiku.
U Maleziji ima novca i obveza i učio je na greškama, uključujući glupa imena i niske cijene. Ali ipak, Gen2 neće smetati vodećoj Mazdi3 u klasi pa čak ni Hyundai Elantri.
Vfactsovi podaci o prodaji za siječanj pokazuju njegovo mjesto u Australiji. Proton je prodao 49 vozila Gen2 protiv lidera u prodaji malih automobila Mazde3 (2781). Toyota je prodala 2593 Corolla i 2459 Astra Holdensa.
Dakle, Proton je na samom dnu klase po prodaji, ali će se poboljšati.
Ima puno novih modela u izradi i planira promovirati svoje ime i zastupnike u Australiji, pa je vjerojatno najbolje gledati na Gen2 kao na početak nečeg novog.
