Bivši graditelji: proizvođači automobila su povijest

Izgradnja automobila je teška. Stvoriti puno automobila za koje će vam ljudi htjeti dati novac još je teže. Otkako su se pojavili automobili, osnovane su stotine proizvođača automobila koji su proizvodili automobile i propali. Neki od tih graditelja bili su jednostavno briljantni, dok su drugi imali strojeve koji su bili previše "izvan okvira", previše ispred svog vremena ili jednostavno grozni; poput Pontiac LeMansa iz 1988. koji vjerojatno nikada neće postati kolekcionarski predmet.

Unatoč razlozima neuspjeha, neki su proizvođači sjajno zablistali, a njihovi su automobili i danas naslijeđe stila, inovativnosti i performansi. Ovdje su bivši graditelji koji su napravili nevjerojatne automobile.

Studebaker

Studebaker, kao tvrtka, vuče svoje korijene iz 1852. godine. Između 1852. i 1902. tvrtka je bila daleko poznatija po svojim konjskim zapregama, kolima i vagonima nego po bilo čemu što je bilo povezano s prvim automobilima.

Godine 1902. tvrtka je proizvela svoj prvi automobil, električni automobil, a 1904. godine prvi automobil s benzinskim motorom. Proizvedeni u South Bendu, Indiana, automobili Studebaker bili su poznati po svom stilu, udobnosti i vrhunskoj kvaliteti izrade. Neki od najpopularnijih Studebaker automobila za sakupljanje su Avanti, Golden Hawk i Speedster.

Packard

Tvrtka Packard Motor Car Company poznata je diljem svijeta po svojim luksuznim i ultraluksuznim vozilima. Nastala u Detroitu, marka se uspješno natjecala s europskim proizvođačima poput Rolls-Roycea i Mercedes-Benza. Osnovana 1899. godine, tvrtka je bila vrlo cijenjena zbog stvaranja luksuznih i pouzdanih automobila. Packard također ima reputaciju inovatora i bio je prvi automobil s V12 motorom, klima uređajem i prvim modernim upravljačem.

Packards je bio oličenje američkog dizajna i izrade u svom najboljem izdanju. Godine 1954. Packard se spojio sa Studebakerom kako bi ostao konkurentan Fordu i GM-u. Nažalost, to je loše završilo za Packard te je posljednji automobil proizveden 1959. godine.

DeSoto

DeSoto je bila marka koju je osnovala i bila u vlasništvu Chrysler Corporation 1928. godine. Nazvan po španjolskom istraživaču Hernandu de Sotu, marka je trebala konkurirati Oldsmobileu, Studebakeru i Hudsonu kao marka srednje cijene.

Nekada su DeSoto automobili imali neke jedinstvene karakteristike. Od 1934. do 1936. tvrtka je nudila Airflow, aerodinamični kupe i limuzinu koji je bio desetljećima ispred svog vremena u smislu automobilske aerodinamike. DeSoto je također bila prva automobilska tvrtka koja je ponudila elektroničko ubrizgavanje goriva (EFI) na svojim vozilima 1958. Ta se tehnologija pokazala učinkovitijom od mehaničkog ubrizgavanja goriva i utrla je put automobilima s elektroničkom kontrolom koje danas vozimo.

Sljedeći će biti propali izdanak Forda!

Edsel

Automobilska tvrtka Edsel trajala je samo 3 kratke godine, od 1956. do 1959. godine. Fordova podružnica je najavljivana kao "automobil budućnosti" i obećavala je da će kupcima ponuditi luksuzan, moderan stil života. Nažalost, automobili nisu opravdali hype, a kada su debitirali, smatrani su ružnima i preskupima.

Tvrtka je dobila ime po sinu Henryja Forda Edselu Fordu. Kad se tvrtka zatvorila 1960., bila je to slika korporativnog kolapsa. Čini se da se Edsel smije posljednji, budući da ih kratki ciklus proizvodnje i mali obujam proizvodnje automobila čine vrlo vrijednima na tržištu kolekcionara.

Duesenberg

Duesenberg Motors je osnovan u Saint Paulu, Minnesota 1913. godine. U početku je tvrtka proizvodila motore i trkaće automobile koji su tri puta pobijedili na utrci Indianapolis 500. Svi automobili bili su ručno izrađeni i stekli su besprijekornu reputaciju najviše kvalitete izrade i luksuza.

Duesenbergova filozofija u automobilskoj industriji sastojala se od tri dijela: morao je biti brz, morao je biti velik i morao je biti luksuzan. Konkurirali su Rolls-Royceu, Mercedes-Benzu i Hispano-Suizi. Duesenbergove su redovito vozili bogati, moćni ljudi i holivudske filmske zvijezde. Najrjeđi i najvrjedniji američki automobil ikada napravljen je Duesenberg SSJ iz 1935. Napravljena su samo dva automobila od 400 konjskih snaga i bili su u vlasništvu Clarka Gablea i Garyja Coopera.

Piers Arrow

Proizvođač luksuznih automobila Pierce-Arrow prati svoju povijest od 1865. godine, ali je svoj prvi automobil napravio tek 1901. godine. Do 1904. tvrtka je bila čvrsto uspostavljena u proizvodnji luksuznih automobila visoke klase za bogate klijente, uključujući predsjednike SAD-a. Godine 1909. predsjednik Taft naredio je da se dva Pierce-Arrowa koriste za službene vladine poslove, čime su postala prva "službena" vozila Bijele kuće.

Ne postoji zamjena za obujam, a rani Pierce-Arrows koristio je motor od 11.7 litara ili 13.5 litara kako bi s lakoćom prevozio važne osobe između odredišta. Posljednji automobil bio je Silver Arrow iz 1933., nevjerojatno elegantna limuzina kojih je napravljeno samo pet.

Saab

Teško je ne voljeti neobičnog i osebujnog švedskog proizvođača automobila Saab – njihov jedinstveni i inovativni pristup automobilima unaprijedio je dosta sigurnosnih značajki i naprednih tehnologija. Njihov dizajn i automobile nikada nećete zamijeniti ni s čim na cesti.

Saab AB osnovan je 1937. godine kao zrakoplovna i obrambena tvrtka, a automobilski dio tvrtke započeo je 1945. godine. Automobili su uvijek crpili inspiraciju iz zrakoplova tvrtke, ali Saab je poznatiji po svom jedinstvenom izboru motora, uključujući 2. klipni V4 motori, njihovo rano uvođenje turbo punjenja u 1970-ima. Nažalost, Saab se zatvorio 2012.

Talijanski proizvođač automobila koji je koristio Chevy motore prednjači!

Toplice Iso Autoveikoli

Iso Autoveicoli, također poznat kao Iso Motors ili jednostavno "Iso", bio je talijanski proizvođač automobila koji je proizvodio automobile i motocikle počevši od 1953. izgradio Bertone. Ne može biti bolje od ovoga!

Nevjerojatni Iso Grifo 7 litri iz 1968. pokretao je Chevrolet 427 Tri-Power V8 motor s 435 konjskih snaga i najvećom brzinom od 186 mph. Iznenađujuće, najuspješniji automobil koji je napravio Iso bio je mikroautomobil nazvan Isetta. Iso je dizajnirao i razvio maleni automobil s mjehurićima i licencirao ga drugim proizvođačima.

Austin-Healey

Poznati britanski proizvođač sportskih automobila Austin-Healey osnovan je 1952. kao zajedničko ulaganje Austina, podružnice British Motor Company, i Don Healey Motor Company. Godinu dana kasnije, 1953., tvrtka je proizvela svoj prvi sportski automobil, BN1 Austin-Healey 100.

Snaga je dolazila iz četverocilindričnog motora od 90 konjskih snaga i bila je dovoljno dobra da potjera vitki roadster do najveće brzine od 106 mph. Automobilizam je mjesto gdje sportski automobili Austin-Healey stvarno blistaju, a marka je bila uspješna u cijelom svijetu i čak postavila nekoliko kopnenih brzinskih rekorda u Bonnevilleu. "Veliki" Healey, model 3000, je Austin-Healeyjev najlegendarniji sportski automobil i danas se visoko cijeni kao jedan od najvećih britanskih sportskih automobila.

LaSalle

LaSalle je bio odjel General Motorsa koji je osnovan 1927. kako bi se pozicionirao na tržištu između vrhunskih Cadillaca i Buicka. Automobili LaSalle bili su luksuzni, udobni i elegantni, ali osjetno pristupačniji od svojih Cadillacovih kolega. Kao i Cadillac, LaSalle je također dobio ime po poznatom francuskom istraživaču, a rani automobili također su posuđivali stil od europskih automobila.

LaSalleove ponude bile su dobro osmišljene, dobro prihvaćene i dale su GM-u gotovo luksuzno vozilo koje je dodao u svoj portfelj. Možda je LaSalleova najveća tvrdnja o slavi to što je to bio veliki uspjeh legendarnog dizajnera automobila Harleya Earla. Dizajnirao je prvi LaSalle i proveo 30 godina u GM-u, naposljetku nadzirući sav dizajnerski rad tvrtke.

Markos inženjering doo

Marcos Engineering osnovali su Jem Marsh i Frank Costin u Sjevernom Walesu 1958. godine. Ime Marcos dolazi od prva tri slova svakog od njihovih prezimena. Prvi automobili imali su šasiju od laminirane brodske šperploče, gullwing vrata i bili su posebno dizajnirani za utrke. Automobili su bili lagani, jaki, brzi iu njima su se utrkivali buduća F1 legenda Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver i veliki Le Mans Derek Bell.

Marcos je ostao specijalizirani proizvođač sve do 2007. kada su se automobili pokazali brzima i iznimno konkurentnima u utrkama sportskih automobila, ali nikada nisu postigli uspjeh na cesti koji je tvrtki omogućio da ostane profitabilna.

Izvornik iz Wisconsina sljedeći!

Nash Motors

Tvrtka Nash Motors osnovana je 1916. godine u Kenoshi u Wisconsinu kako bi uvela inovacije i tehnologiju na tržište jeftinih automobila. Nash bi bio pionir jeftinih unibody dizajna, modernih sustava grijanja i ventilacije, kompaktnih automobila i sigurnosnih pojaseva.

Nash je preživio kao zasebna tvrtka do 1954., kada se spojio s Hudsonom i formirao American Motors (AMC). Jedna od Nashovih najpoznatijih kreacija bio je automobil Metropolitan. Bio je to ekonomičan subkompaktni automobil koji je debitirao 1953., kada je većina američkih proizvođača automobila vjerovala u filozofiju "veće je bolje". Minijaturni Metropolitan izgrađen je u Europi isključivo za američko tržište.

Pegaz

Španjolski proizvođač Pegaso počeo je proizvoditi kamione, traktore i vojnu opremu 1946. godine, ali se proširio 102. godine s impresivnim sportskim automobilom Z-1951. Proizvodnja je trajala od 1951. do 1958., s ukupno 84 automobila proizvedenih u mnogim posebnim varijantama.

Z-102 je bio dostupan s nizom motora u rasponu od 175 do 360 konjskih snaga. Godine 1953. 102-litreni Z-2.8 s kompresorom oborio je rekord prijeđenih kilometara ubrzavši do prosječne brzine od 151 mph. To je bilo dovoljno da postane najbrži serijski automobil na svijetu u to vrijeme. Pegaso kao tvrtka nastavila je proizvoditi kamione, autobuse i vojna vozila sve do zatvaranja 1994. godine.

Talbot-jezero

Osnivanje automobilske tvrtke Talbot-Lago dugo je, zamršeno i komplicirano, ali to nije važno. Era koja se najviše povezuje s veličinom tvrtke počinje kada Antonio Lago preuzima automobilsku tvrtku Talbot 1936. godine. Nakon korištenja opcije otkupa, Antonio Lago reorganizira Talbota kako bi osnovao Talbot-Lago, automobilsku tvrtku specijaliziranu za trkaća i ultraluksuzna vozila. za neke od najbogatijih klijenata na svijetu.

Automobili su se nastavili utrkivati ​​u Le Mansu i diljem Europe, stekavši reputaciju poput Bugattija za dobro građene, luksuzne, ručno izrađene automobile performansi. Najpoznatiji automobil nedvojbeno je T-1937-S, 150 model godine.

Chemisette

Postoji nekoliko automobila i nekoliko proizvođača automobila koji imaju povijest koja se može mjeriti s Tuckerovom. Preston Tucker počeo je raditi na potpuno novom i inovativnom automobilu 1946. godine. Ideja je bila napraviti revoluciju u dizajnu automobila, ali tvrtka i glavni čovjek, Preston Tucker, bili su upleteni u teorije zavjere, istrage Komisije za vrijednosne papire SAD-a i beskrajne novinske rasprave. i javno.

Automobil koji je proizveden, Tucker 48, bio je pravi automobil. Pokretan modificiranim helikopterskim motorom, 5.4-litarski ravno-šest motor proizvodio je 160 konjskih snaga s monstruoznim okretnim momentom od 372 lb-ft. Ovaj motor je bio na stražnjem dijelu automobila, što je činilo 48 stražnji motor i pogon na stražnje kotače.

Triumph Motor Company

Počeci Triumpha sežu u 1885. godinu kada je Siegfried Bettmann počeo uvoziti bicikle iz Europe i prodavati ih u Londonu pod imenom "Triumph". Prvi bicikl Triumph proizveden je 1889., a prvi motocikl 1902. godine. Tek 1923. godine prodan je prvi automobil Triumph, 10/20.

Zbog financijskih problema motociklistički dio poslovanja je prodan 1936. godine i do danas ostaje potpuno zasebna tvrtka. Triumphov posao s automobilima oživio je nakon Drugog svjetskog rata i proizvodio neke od najboljih britanskih roadstera i sportskih automobila tog vremena. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 ikonični su britanski roadsteri, ali nisu bili dovoljni da se marka dugoročno održi na životu.

Sljedeći brend propao je tijekom Velike depresije.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland kao tvrtka započela je 1908. godine kada je John Willis kupio Overland Automotive. U prva dva desetljeća 20. stoljeća, Willys-Overland je bio drugi najveći proizvođač automobila u SAD-u, nakon Forda. Prvi veliki uspjeh Willysa došao je na početku Drugog svjetskog rata, kada su dizajnirali i izradili Jeep.

Willys Coupe, još jedan hit, bio je popularan izbor među drag racerima i pokazao se vrlo uspješnim u konkurenciji NHRA. Willys-Overland je na kraju prodan tvrtki American Motors Corporation (AMC). AMC je kupio Chrysler, a legendarni Jeep koji se pokazao tako uspješnim za tvrtku i danas se proizvodi.

Oldsmobile

Oldsmobile, koji je osnovao Ransome E. Olds, bila je pionirska automobilska tvrtka koja je razvila prvi automobil masovne proizvodnje i uspostavila prvu proizvodnu liniju automobila. Oldsmobile je postojao samo 11 godina kao samostalna tvrtka kada ju je General Motors kupio 1908. Oldsmobile je nastavio s inovacijama i postao prvi proizvođač koji je ponudio potpuno automatski mjenjač 1940. godine. Godine 1962. predstavili su Turbo Jetfire motor, prvi proizvodni motor s turbopunjačem.

Neka od najpoznatijih Oldsmobile vozila uključuju 442 muscle car, Vista Cruiser karavan, Toronado i Cutlass. Nažalost, brend je izgubio svoju viziju 1990-ih i ranih 2000-ih, a 2004. GM je prestao postojati.

Stanley Motor Carriage Company

Godine 1897. prvi parni automobil napravili su blizanci Francis Stanley i Freelan Stanley. Tijekom sljedeće tri godine izradili su i prodali više od 200 vozila, što ih čini najuspješnijim američkim proizvođačem automobila u to vrijeme. Godine 1902. blizanci su prodali prava na svoje prve automobile na parni pogon kako bi se natjecali s Locomobileom, koji je nastavio proizvoditi automobile do 1922. godine. Iste godine službeno je osnovana tvrtka Stanley Motor Carriage Company.

Zabavna činjenica: Godine 1906. Stanleyjev automobil na parni pogon postavio je svjetski rekord za najbržu prijeđenu milju za 28.2 sekunde pri brzini od 127 mph. Nijedan drugi automobil na parni pogon nije mogao oboriti ovaj rekord do 2009. Stanley Motors prestao je poslovati 1924. jer su automobili na benzinski pogon postali mnogo učinkovitiji i lakši za upravljanje.

Aerocar International

Svi smo sanjali o letećem automobilu, ali Moulton Taylor bio je taj koji je taj san ostvario 1949. godine. Na cesti je Aerocar vukao odvojiva krila, rep i propeler. Radio je kao automobil s prednjim pogonom i mogao je postići brzinu do 60 milja na sat. U zraku je maksimalna brzina bila 110 mph s dometom od 300 milja i maksimalnom visinom od 12,000 XNUMX stopa.

Aerocar International nije uspio dobiti dovoljno narudžbi za ozbiljnu proizvodnju svog letećeg automobila, a napravljeno ih je samo šest. Svih šest je ili u muzejima ili privatnim zbirkama i većina ih još uvijek može letjeti.

Tvrtka B.S. Cunningham

Sve američke komponente, trkaći pedigre i stil nadahnut Europom čine automobile tvrtke BS Cunningham nevjerojatno brzima, dobro izgrađenima i dostojnima požude. Osnovao ga je Briggs Cunningham, bogati poduzetnik koji se utrkivao sportskim automobilima i jahtama, a cilj je bio stvoriti sportske automobile američke proizvodnje koji bi se mogli natjecati s najboljim automobilima u Europi i na cesti i na stazi.

Prvi automobili koje je tvrtka proizvela bili su namjenski C2-R i C4-R trkaći automobili 1951. i 1952. godine. Zatim je došao elegantni C3, koji je također bio trkaći automobil, ali prilagođen za uličnu upotrebu. Posljednji automobil, trkaći automobil C6-R, proizveden je 1955. godine i budući da je tvrtka proizvela tako malo automobila, nije mogla nastaviti proizvodnju nakon 1955. godine.

Excalibur

Dizajniran prema modelu Mercedes-Benz SSK i izgrađen na šasiji Studebaker, Excalibur je bio lagani retro sportski automobil koji je debitirao 1964. godine. Poznati industrijski i automobilski dizajner Brooks Stevens, koji je u to vrijeme radio za Studebaker, dizajnirao je automobil, ali je upao u financijske probleme. u Studebakeru značilo je da je opskrba motorima i voznim strojevima morala doći s nekog drugog mjesta.

Sklopljen je dogovor s GM-om za korištenje Corvette 327cc V8 s 300 konjskih snaga. Uzimajući u obzir da je automobil težio samo 2100 funti, Excalibur je bio dovoljno brz. Svih 3,500 proizvedenih automobila proizvedeno je u Milwaukeeju, Wisconsin, a automobil u retro stilu nastavio se do 1986., kada je tvrtka propala.

Potomstvo

Toyotin podbrand, Scion, izvorno je zamišljen da privuče mlađu generaciju kupaca automobila. Marka je naglašavala stil, pristupačna i jedinstvena vozila i uvelike se oslanjala na taktiku gerilskog i viralnog marketinga. Prikladan naziv za tvrtku, jer riječ Scion znači "potomak plemićke obitelji".

Marka za mlade prvi put je lansirana 2003. godine s modelima xA i xB. Zatim su došli tC, xD i na kraju veliki sportski automobil FR-S. Automobili su dijelili motore, mjenjače i šasije s većinom Toyotinih marki i uglavnom su bili bazirani na Yarisu ili Corolli. Marku je ponovno preuzela Toyota 2016. godine.

Autobianchi

Godine 1955. proizvođač bicikala i motocikala Bianchi spojio se s tvrtkom za proizvodnju guma Pirelli i proizvođačem automobila Fiat kako bi formirali Autobianchi. Tvrtka je proizvodila isključivo male subkompaktne automobile i bila je poligon za Fiat za istraživanje novih dizajna i koncepata kao što su karoserije od stakloplastike i pogon na prednje kotače.

A112, predstavljen 1969., i dalje je najpoznatiji automobil koji proizvodi Autobianchi. Proizvodnja je nastavljena do 1986., a mali hatchback bio je cijenjen zbog dobrog upravljanja, au izvedbi Abarth Performance postao je izvrsna utrka za reli i brdske utrke. Uspjeh A112 Abartha doveo je do prvenstva za jednog čovjeka u kojem su mnogi renomirani talijanski vozači brusili svoje vještine.

Merkur

Marka Mercury, koju je 1938. stvorio Edsel Ford, bila je odjel Ford Motor Company koji je trebao sjediti između linija automobila Ford i Lincoln. Zamišljen je kao početni luksuzni/premium brend, sličan Buicku ili Oldsmobileu.

Uvjerljivo najbolji automobil koji je Mercury ikada napravio bio je 1949CM Series 9. Klasični elegantni coupe ili limuzina, postao je favorit i ikona popularnih automobila. Također je poznat po tome što je automobil koji vozi lik Jamesa Deana. Pobuna bez razloga. Cougar i Marauder također su bila sjajna vozila koje je proizvodio Mercury, ali problemi s identitetom marke u 2000-ima uzrokovali su da Ford ukine Mercury 2010. godine.

Panhard

Francuski proizvođač automobila Panhard započeo je s radom 1887. godine i bio je jedan od prvih proizvođača automobila u svijetu. Tvrtka, tada poznata kao Panhard et Levassor, bila je pionir u dizajnu automobila i postavila je mnoge standarde za automobile koji su i danas u upotrebi.

Panhard je bio prvi automobil koji je nudio papučicu spojke za upravljanje mjenjačem i standardiziran na prednjem motoru sa stražnjim pogonom. Panhard Rod, konvencionalni stražnji ovjes, izumila je tvrtka. Ova referenca se i danas koristi na modernim automobilima iu NASCAR automobilima koji ih nazivaju trackbars.

Plimut

Plymouth je 1928. uveo Chrysler kao marku jeftinih automobila. 1960-e i 1970-e bile su zlatno doba za Plymouth jer su igrali veliku ulogu u utrkama mišićavih automobila, drag utrkama i utrkama serijskih automobila s modelima kao što su GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster i smiješno cool Super birds. .

Plymouth je pokušao povratiti svoju bivšu slavu kasnih 1990-ih s Plymouth Prowlerom, ali nije uspio jer je automobil imao izgled, ali ne i retro hot rod karakteristike koje su inspirirale njegov dizajn. Brend je službeno ukinut 2001. godine.

Saturn

Saturn, "drugačiju vrstu automobilske tvrtke", kako kaže njihov slogan, osnovala je 1985. skupina bivših direktora GM-a. Ideja je bila stvoriti potpuno novi način proizvodnje i prodaje automobila, s fokusom na male limuzine i kupee. Unatoč tome što je bila podružnica GM-a, tvrtka je uglavnom bila odvojena.

Godine 1990. pušten je u promet prvi Saturn automobil, SL2. Sa svojim futurističkim dizajnom i plastičnim pločama karoserije koje apsorbiraju udarce, prvi Saturni su dobili mnoge pozitivne kritike i izgledali su kao legitimni rivali Hondi i Toyoti. Međutim, GM je stalno razvodnjavao marku razvojem oznaka, a 2010. Saturn je bankrotirao.

Dupla Gia

Često plamen koji gori dvostruko jače gori dvostruko dulje, a to je bio slučaj s Dual-Ghiom, budući da je tvrtka osnovana 1956., ali je trajala samo do 1958. Dual-Motors i Carrozzeria Ghia udružili su se kako bi stvorili luksuzni sportski automobil s Dodge šasijom i V8 motorom s karoserijom koju u Italiji proizvodi Ghia.

To su bili automobili za elegantne, bogate i slavne. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan i Lyndon Johnson imali su jednu. Proizvedeno je ukupno 117 automobila, od kojih se vjeruje da 60 još uvijek postoji i još uvijek odiše stilom 60-ih iz svih kutova.

Corporation Checker Motors

Checker Motors Corporation poznata je po svojim kultnim žutim taksijama koji su vladali ulicama New Yorka. Osnovana 1922. godine, tvrtka je bila kombinacija Commonwealth Motorsa i Markin Automobile Body. Tijekom 1920-ih, tvrtka je također postupno kupila Checker Taxi.

Poznati žuti taksi, serija Checker A, prvi je put predstavljen 1959. godine. Stil je ostao uglavnom nepromijenjen sve do prestanka proizvodnje 1982. Brojni su motori ugrađeni tijekom proizvodnje, a najnoviji automobili dobili su GM V8 motore. Checker je također izradio potrošačka vozila i gospodarska vozila u stilu taksija. Godine 2010. tvrtka se ugasila nakon godina borbe za ostvarivanje dobiti.

American Motors Corporation

American Motors Corporation (AMC) nastala je spajanjem Nash-Kelvinator Corporation i Hudson Motor Car Company 1954. godine. Nemogućnost natjecanja s velikom trojkom i problemi s Renaultovim francuskim vlasnikom naveli su Chrysler da kupi AMC 1987. godine. Tvrtka je preuzeta. u Chrysleru, ali njegova ostavština i automobili ostaju relevantni do danas.

AMC je napravio nekoliko sjajnih automobila u svoje vrijeme, AMX, Javelin i Rebel bili su fantastični mišićni automobili, Pacer je bio poznat po Wayne svijet, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee i Grand Cherokee postali su ikone u off-road svijetu.

zujalica

Hummer je robna marka robusnih terenskih kamiona koje je AM General počeo prodavati 1992. godine. Zapravo, ti su kamioni bili civilne verzije vojnog HMMWV-a ili Humveeja. Godine 1998. GM je preuzeo marku i lansirao civilnu verziju Humveeja pod nazivom H1. Imao je sve izvanredne terenske sposobnosti vojnog vozila, ali s mnogo civiliziranijim interijerom.

Hummer je tada izdao modele H2, H2T, H3 i H3T. Ovi su se modeli uglavnom temeljili na GM kamionima. Kada je GM 2009. godine podnio zahtjev za bankrot, nadali su se da će prodati brend Hummer, ali nije bilo kupaca i brend je ukinut 2010. godine.

Pirat

Rover je počeo kao proizvođač bicikala u Engleskoj 1878. Godine 1904. tvrtka je proširila svoju proizvodnju automobila i nastavila s radom do 2005. godine, kada je marka prekinuta. Prije nego što je 1967. godine prodan tvrtki Leyland Motors, Rover je imao reputaciju proizvođača visokokvalitetnih vozila visokih performansi. Godine 1948. svijetu su predstavili Land Rover.

Sposoban i robustan kamion koji je brzo postao sinonim za off-road sposobnosti. Land Rover Range Rover predstavljen je 1970. godine, a ostalo je, kako kažu, povijest. Rover je također imao uspjeha s limuzinom SD1. Dizajniran kao verzija Ferrarija Daytone s četvero vrata, također je postigao uspjeh na trkaćoj stazi u utrkama Grupe A.

Delorean Motor Company

Malo je automobila i automobilskih tvrtki koje imaju tako dramatičnu i burnu povijest kao DeLorean Motor Company. Osnovan 1975. godine od strane renomiranog inženjera i direktora automobilske industrije Johna DeLoreana, automobil, tvrtka i osoba upleteni su u sagu koja uključuje Komisiju za vrijednosne papire i burzu SAD-a, FBI, britansku vladu i moguću trgovinu drogom.

Automobil, kojeg je proizveo DMC DeLorean, bio je coupe s karoserijom od nehrđajućeg čelika, vratima s krilima galeba i rasporedom motora u sredini. Snaga je dolazila iz užasno neadekvatnog PRV V6 sa zapanjujuće niskom snagom od 130 konjskih snaga. Tvrtka je bankrotirala 1982., ali film Povratak u budućnost, 1985. došlo je do ponovnog porasta interesa za jedinstveni automobil i tvrtku.

Mosler

Warren Mosler, ekonomist, osnivač hedge fonda, inženjer i ambiciozni političar, počeo je graditi sportske automobile visokih performansi 1985. Ime tvrtke u to vrijeme bilo je Consulier Industries, a njihov prvi automobil, Consulier GTP, bio je lagan, nevjerojatno brz sportski automobil sa središnje postavljenim motorom koji će šest godina dominirati IMSA cestovnim utrkama.

Consulier Industries preimenovan je u Mosler Automotive 1993. Tvrtka je napravila nastavak GTP-a pod nazivom Mosler Intruder, pokretan motorom Corvette LT1 V8. Raptor se pojavio 1997. godine, ali pravi hit bio je MT900 koji je debitirao 2001. godine. Nažalost, Mosler je prestao postojati 2013. godine, ali se njihovi automobili i dalje uspješno utrkuju diljem svijeta.

Amphicar

Je li auto za vodu ili čamac za put? U svakom slučaju, Amphicar je sposoban nositi se s kopnom i morem. Dizajniran od strane Hansa Tripela i izgrađen u Zapadnoj Njemačkoj od strane Quandt grupe, proizvodnja amfibijskog vozila ili cestovnog čamca započela je 1960. godine, a javno je debitirala na sajmu automobila u New Yorku 1961. godine.

Službeno nazvan Amphicar Model 770, bio je poznat kao “ne baš dobar automobil i ne baš dobar brod, ali radi odlično. Volimo misliti o njemu kao o najbržem automobilu na vodi i najbržem brodu na cesti." Amphicar, pokretan četverocilindričnim motorom Triumph, proizvodio se do 1965., a posljednji automobili prodani su 1968.

Askari Kars LLC.

Britanski proizvođač sportskih automobila Ascari osnovao je nizozemski poduzetnik Klaas Zwart 1995. godine. Zwart se godinama utrkivao sa sportskim automobilima i odlučio se okušati u njihovoj izradi. Prvi automobil, Ecosse, razvijen je uz pomoć Noble Automotivea, no pažnju je zapeo KZ1 koji je izašao 2003. godine.

Nazvani po slavnom talijanskom vozaču utrka Albertu Ascariju, proizvedeni su automobili bili sa središnje postavljenim motorom, iznimno brzi, vrlo glasni i orijentirani na trkaću stazu. Ascari Cars redovito se natječe u utrkama sportskih automobila, utrkama izdržljivosti, pa čak i na utrkama 24 sata Le Mansa. Nažalost, tvrtka je bankrotirala 2010. godine, a tvornicu u kojoj su se proizvodili automobili danas zauzima američka momčad Formule 1 Haas.

Automobili Automobili

U kasnim 1980-ima trgovac Ferrarijem Claudio Zampolli i glazbeni producent Gorgio Moroder udružili su se kako bi stvorili jedinstveni superauto koji je dizajnirao legendarni stilist Marcello Gandini. Dizajn je sličan Lamborghiniju Diablu, koji je također dizajnirao Gandini, ali ima doista epski 6.0-litreni V16 motor. Proizvedeno je sedamnaest automobila prije zatvaranja tvrtke u Italiji i preseljenja u Los Angeles, Kalifornija.

Nevjerojatan motor bio je pravi V16 s jednocilindričnim blokom koji je koristio četiri cilindrične glave temeljene na Lamborghini Urraco ravnom V8. Motor je proizvodio preko 450 konjskih snaga i mogao je postići najveću brzinu V16T do 204 mph.

cisitalia

Nakon Drugog svjetskog rata utrkama sportskih automobila i Grand Prixom dominirali su talijanski proizvođači i timovi. Bilo je to doba Alfa Romea, Maseratija, Ferrarija i Cisitalie sa sjedištem u Torinu. Cisitalia, koju je osnovao Piero Dusio 1946., počela je proizvoditi trkaće automobile za Grand Prix utrke. D46 se pokazao uspješnim i na kraju je doveo do partnerstva s Porscheom.

GT automobili su ono po čemu je Cisitalia najpoznatija. Često nazivani "kotrljajućim skulpturama", automobili Cisitalia kombinirali su talijanski stil, performanse i udobnost kako bi se mogli mjeriti s bilo čim drugim na cestama tog vremena. Dok je Ferrari nalazio svoje uporište, Cisitalia je već bila gospodar. Tvrtka je bankrotirala 1963. godine i danas su njeni automobili u velikoj potražnji.

Pontiac

General Motors je 1926. uveo Pontiac kao zaštitni znak. Izvorno je trebao biti jeftin i partner s također ugašenom markom Oakland. Ime Pontiac dolazi od poznatog poglavice Ottawe koji se odupirao britanskoj okupaciji Michigana i vodio rat protiv utvrde u Detroitu. Grad Pontiac, Michigan, gdje su se proizvodili automobili Pontiac, također je nazvan po poglavici.

U 1960-ima Pontiac je napustio svoju reputaciju proizvođača jeftinih automobila i ponovno se osmislio kao automobilska tvrtka orijentirana na performanse. Bez sumnje, najpoznatiji automobil bio je GTO. Ostali poznati automobili bili su Firebird, Trans-Am, Fiero i zloglasni Aztek..