Tesla firmware 2021.36.5.1 s nizom dodataka: priprema za zimu, trenutno upravljanje iz aplikacije [TABLICA] • AUTOMOBILI
Električni automobili

Tesla firmware 2021.36.5.1 s nizom dodataka: priprema za zimu, trenutno upravljanje iz aplikacije [TABLICA] • AUTOMOBILI

Softver 2021.36.5.x, koji je došao do vlasnika Tesle, imao je nekoliko novih značajki za pripremu automobila za zimu, a vlasnici Modela Y dobili su značajku okomitog parkiranja. Najviše iznenađujuća izmjena je usavršavanje načina rada zračnog jastuka.

Tesla Software 2021.36.5.x - što je novo

Opis softvera navodi da verzija 2021.36.x sadrži promjene u mehanizmu za automatsko parkiranje, modifikacije na niskim temperaturama, poboljšani sustav upravljanja zračnim jastukom i način pročišćavanja zraka "Biološko oružje / Biološko oružje" [Tesle s HEPA filterom]. Automatsko parkiranje detektira prazna mjesta pomoću kamera, iako do sada samo vlasnici Y modela imaju ovu funkciju:

Tesla firmware 2021.36.5.1 s nizom dodataka: priprema za zimu, trenutno upravljanje iz aplikacije [TABLICA] • AUTOMOBILI

Promjene Tesla firmware-a 2021.36.5.1 (c) Tesla_Adri / Twitter

Poboljšanja pri niskim temperaturama Sastoje se od podešavanja rada perača, grijanja u kabini i bolje pripreme baterije za punjenje, ako smo u navigaciji odabrali rutu kroz/do kompresora (izvor). Naš čitatelj je također primijetio prijedlog (hint) "koristite navigaciju prije sljedećeg posjeta Superchargeru" [da preformulišete]. Implicitno: auto bi želio znati što planiramo napunitijer će joj to pomoći da se pripremi za to. Nismo sigurni je li najnovija obavijest nova ili je stigla ranije.

Važno je moći kontrolirati brzinu punjenja (struju) na razini aplikacije. Vozač automobila tada može odabrati razinu do koje bi baterija trebala napuniti energiju (to je bio slučaj prije) i odabrati opterećenje na instalaciji. Međutim, to se odnosi samo na punjenje izmjeničnom strujom, AC. Uz konstantnu struju, vozilo i punjač odgovaraju naponu i struji.

Možda najimpresivniji od njih promjene zračnih jastukaTesla je primijetio da stvarni bočni sudari izgledaju malo drugačije od NCAP / NHTSA testova [i jesu li to najčešće sudari s drugim automobilima, a ne s stupovima?]. Zbog toga je način rada jastuka i pojaseva promijenjen kako bi zaštitili vozača i putnike bolje nego prije. CleanTechnica je dosta pisala o ovome, pokušajmo se udubiti u temu 🙂

Firmware 2021.36.5.x je primio naš Pyo_trek Reader s Tesla Model 3 SR +, ostali čitači koji govore još uvijek imaju firmware 2021.32.x.

Ovo bi vas moglo zanimati:

Dodajte komentar