Odzračivanje hidrauličkog sustava kvačila s središnjim otpusnim ležajem

Važno je da sustav hidraulične spojke pravilno funkcionira da u sustavu nema zraka. Kočione tekućine DOT 3 i DOT 4 obično se koriste kao punilo ili se moraju pridržavati specifikacija koje je dao proizvođač vozila. Korištenje pogrešne kočione tekućine oštetit će brtve u sustavu. Sustavi zajedno s kočnim sustavom mogu uzrokovati kvar kočionog sustava.

Odzračivanje hidrauličkog sustava s središnjim ležajem za otpuštanje

Odzračivanje hidrauličkog sustava spojke vrlo je slično krvarenju kočionog sustava. Međutim, ima svoje karakteristike, s obzirom na različitu namjenu terminalnih uređaja i, naravno, mjesto.

Hidraulični sustav ležaja za središnje otpuštanje može se ukloniti pomoću uređaja za odzračivanje kočnica, no u kući garaže za ljubitelje to je jeftinije, a u mnogim je slučajevima i točnija metoda ručnog odzračivanja. Neki proizvođači komponenti kvačila (npr. LuK) čak preporučuju da se zrak samo ručno odzračuje pomoću sustava središnjeg zaključavanja. To je obično potrebno za ručno uklanjanje zraka od strane dvije osobe: jedna upravlja (pritiska) papučicu spojke, a druga ispušta zrak (skuplja ili dodaje hidrauličku tekućinu).

Ručno odzračivanje

1. Pritisnite papučicu spojke.
2. Otvorite zračni ventil na cilindru spojke.
3. Držite papučicu spojke cijelo vrijeme pritisnutu - ne puštajte je.
4. Zatvorite izlazni ventil.
5. Polako otpustite papučicu spojke i pritisnite je nekoliko puta.

Ciklus odzračivanja treba ponoviti oko 10-20 puta kako bi se osiguralo potpuno odzračivanje. Cilindar spojke nije toliko "snažan" kao kočioni cilindar, što znači da ne vrši toliko pritisak pa stoga odzračivanje traje duže. Hidrauličku tekućinu u spremniku potrebno je dolijevati između ciklusa. Stanje tekućine u spremniku ne smije pasti ispod oznake minimalne razine tijekom odzračivanja. Nepotrebno je reći da se, kao i u slučaju ispuštanja kočnica, višak tekućine koja je iscurila mora skupiti u spremnik i ne bacati bez potrebe na tlo jer je otrovna.

Ako ste vi za ventilaciju, postoji i takozvana metoda odzračivanja samopomoći. Mnogi mehaničari čak smatraju da je to brže i učinkovitije. To uključuje povezivanje hidraulike kočionih pločica (valjka) s valjkom spojke pomoću crijeva. Postupak je sljedeći: uklonite prednji kotač, stavite crijevo na odvodni ventil kasice -prasice, zatim pritisnite papučicu kočnice (odzračivanje) da napunite crijevo, a zatim ga spojite na ventil za ispuštanje spojke, otpustite ispuštanje kvačila ventil i pritisnite papučicu kočnice da gurnete kočionu tekućinu kroz spojku cilindra u spremnik.

Ponekad se mogu koristiti i jednostavnije metode. Navucite kočionu tekućinu u dovoljno veliku štrcaljku, na nju stavite crijevo koje zatim spojite na odzračni ventil, olabavite odzračni ventil kvačila i potisnite tekućinu u sustav. Važno je da je crijevo napunjeno tekućinom kako bi se spriječio ulazak zraka u sustav. Druga opcija je spojiti veću štrcaljku na ventil za odzračivanje, otpustiti ventil, povući (usisati tekućinu), povući, nagaziti na papučicu i ponoviti ovu metodu nekoliko puta.

Posebni slučajevi

Gore opisana metoda uklanjanja zraka univerzalna je i ne mora uvijek biti uspješna za sva vozila. Kao primjer, navedeni su postupci za neka vozila BMW i Alfa Romeo.

BMW E36

Često klasična metoda ventilacije ne pomaže, a sustav se svejedno provjetrava. U ovom će slučaju pomoći rastaviti cijeli video. Nakon toga potrebno je istodobno stisnuti valjak (dok se ne zaustavi) i otpustiti izlazni ventil. Kad se valjak potpuno stisne, izlazni ventil se zatvara i valjak se mijenja. Nakon toga se cijeli sustav spojke uklanja kada se pritisne papučica. To znači stati na zračni ventil i otpustiti ga. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta.

Alfa Romeo 156 GTV

Neki sustavi nemaju konvencionalni odzračni ventil. Tada se obično nalazi u takozvanom sustavu odzračnih crijeva, koji je na kraju zaštićen osiguračem. U tom se slučaju ventilacija sustava provodi na sljedeći način. Osigurač se izvlači, na crijevo se stavlja još jedno crijevo odgovarajućeg promjera, koje će odvoditi višak tekućine u spremnik za prikupljanje. Zatim se papučica spojke pritisne sve dok ne iscuri bistra tekućina bez tekućine. Nakon toga se sabirno crijevo odvoji i osigurač pričvrsti na izvorno crijevo.

1. Središnji mehanizam za zaključavanje s odvojenim ventilacijskim vodom. 2. Središnji mehanizam za zatvaranje s pročišćavanjem u hidrauličnom vodu.

Neki vole zaključiti

Često se događa da, ako odzračivanje ne pomogne, može pomoći druga opisana metoda odzračivanja. Ako ni kombinacija ne djeluje, to je obično posljedica lošeg zbijanja ili čak valjka spojke općenito.

Ako netko želi iskoristiti uređaj za ispuštanje kočnica ručnom metodom odzračivanja, treba imati na umu da kada se papučica spojke pritisne istodobno sa spojenim uređajem, dolazi do takozvanog nadtlaka u središnjem ležaju za otpuštanje. Takav "produženi" središnji ležaj za otpuštanje također nije prikladan za ispravan i pouzdan rad sustava spojke i mora se zamijeniti. Također, u slučaju hidrauličnog ležaja, ne preporučuje se stiskanje rukama i simuliranje kretanja dijela tijekom rada. Pritisak na ležaj može oštetiti njegove brtve i odvojiti dijelove te komponente. Točnije, može doći do oštećenja vanjske i unutarnje brtve zbog neravnomjernog pritiska na komponentu, kao i prekomjernog trenja, jer je komponenta prazna bez hidraulične tekućine.