Proizvodnja motora za električna vozila
sadržaj
Dvije ključne komponente motora električnog vozila
Elektromotor radi drugačije od termičke verzije. Tako je elektromotor spojen na bateriju koja na njega prenosi struju. ... Time se stvara magnetsko polje koje stvara električnu energiju, koja će se pretvoriti u mehaničku energiju. Vozilo će se tada moći kretati. Za to, proizvodnja elektromotora uvijek pretpostavlja prisutnost dvije komponente: rotora i statora.
Uloga statora
ovo statički dio električni motor. Cilindričan, opremljen je udubljenjima za primanje svitaka. On je taj koji stvara magnetsko polje.
Uloga rotora
Ovo je element koji će rotirati ... Može se sastojati od magneta ili dva prstena povezana vodičima.
Dobro je znati: u čemu se razlikuju hibridni i električni motori?
Hibridni elektromotor radi u sprezi s termičkim modelom. To podrazumijeva drugačiji dizajn jer dva motora moraju koegzistirati (veze, snaga) i međusobno djelovati (optimizirati korištenje energije). Električno vozilo imat će motor dizajniran samo s karakteristikama vozila.
Sinkroni ili asinkroni motor?
Da bi napravili motor električnog automobila, proizvođači moraju odabrati jedan od dva načina rada:
Proizvodnja sinkronih motora
U sinkronom motoru, rotor je magnet ili elektromagnet koji se rotira istom brzinom kao i magnetsko polje ... Sinkroni motor može se pokrenuti samo s pomoćnim motorom ili elektroničkim pretvaračem. Sinkronizacija između rotora i statora spriječit će gubitke snage. Ova vrsta motora koristi se u gradskim električnim vozilima kojima je potreban motor koji dobro reagira na promjene brzine i česta zaustavljanja i pokretanja.
Proizvodnja asinkronog motora
Također se naziva indukcijski motor. Stator će se napajati električnom energijom kako bi stvorio vlastito magnetsko polje. ... Tada se uključuje trajno kretanje rotora (koji se ovdje sastoji od dva prstena). Nikada ne može sustići brzinu magnetskog polja koje uzrokuje klizanje. Kako bi motor bio na dobroj razini, proklizavanje bi trebalo biti između 2% i 7%, ovisno o snazi motora. Ovaj motor je najprikladniji za vozila dizajnirana za duga putovanja i sposobna za velike brzine.
Dio elektromotora koji sadrži rotor i stator dio je električnog prijenosa ... Ovaj komplet također uključuje elektronički regulator snage (elemente potrebne za napajanje motora i punjenje) i mjenjač.
Trebate pomoć za početak?
Specifičnost trajnih magneta i neovisnog uzbudnog motora
Također je moguća proizvodnja elektromotora za električna vozila s trajnim magnetima. Tada će to biti sinkrona motorizacija, a rotor će biti izrađen od čelika kako bi se stvorilo konstantno magnetsko polje. ... Tako se može izbjeći pomoćni motor. Međutim, njihov dizajn zahtijeva korištenje takozvanih "rijetkih zemalja" kao što su neodim ili disprozij. Iako su zapravo prilično česte, njihove cijene jako variraju, zbog čega se teško mogu osloniti na materijale.
Kako bi zamijenili ove trajne magnete, neki proizvođači prelaze na neovisno pobuđene sinkrone motore. ... To zahtijeva izradu magneta s bakrenom zavojnicom, što zahtijeva provedbu određenih proizvodnih procesa. Ova tehnologija je vrlo obećavajuća jer ograničava težinu motora, omogućujući mu stvaranje značajnog okretnog momenta.
Regenerativno kočenje, plus za elektromotor
Bez obzira na to kako su izrađeni motori električnih vozila, oni imaju reverzibilan učinak. Za ovo motor uključuje inverter ... Dakle, kada maknete nogu s papučice gasa električnog vozila, usporavanje postaje jače nego kod klasičnog modela: to se zove regenerativno kočenje.
Sprječavajući rotaciju kotača, elektromotor ne samo da omogućuje kočenje, već i pretvara kinetičku energiju u električnu ... To omogućuje usporavanje trošenja kočnica, smanjenje potrošnje energije i produljenje trajanja baterije.
A baterija u svemu tome?
Nemoguće je raspravljati o proizvodnji motora električnih vozila bez uzimanja u obzir baterije koja je potrebna za njihovo pokretanje. Ako se električni motori napajaju izmjeničnom strujom, baterije mogu pohranjivati samo istosmjernu struju. Međutim, bateriju možete puniti s obje vrste struje:
AC punjenje (AC)
To je onaj koji se koristi u utičnicama za električna vozila instaliranim u privatnim kućama ili malim javnim terminalima. Nakon toga, punjenje je moguće zahvaljujući pretvaraču na svakom vozilu. Ovisno o snazi, vrijeme punjenja će biti duže ili kraće. Ponekad morate promijeniti svoju pretplatu na struju kako biste omogućili da ova oprema za punjenje i druga oprema rade u isto vrijeme.
Punjenje konstantnom strujom (konstantna struja)
Ove utičnice, koje se mogu naći na brzim terminalima u područjima autocesta, sadrže vrlo snažan pretvarač. Potonji vam omogućuje punjenje baterije kapaciteta od 50 do 350 kW.
Stoga je svim elektromotorima potreban pretvarač napona da bi mogli pretvoriti istosmjernu struju baterije u izmjeničnu struju.
Proizvodnja motora za električna vozila napravila je impresivne korake tijekom desetljeća. Sinkroni ili asinkroni: Svaki motor ima svoje prednosti koje omogućuju elektromotorima da se prilagode i gradu i dugim putovanjima. Tada sve što trebate je pozvati profesionalca koji će postaviti stanicu za punjenje kod kuće i uživati u ovom ekološki prihvatljivom načinu kretanja.
