Problemi s mjenjačem automatski mjenjač FORD KUGA

Ford automobili su traženi na našem tržištu. Proizvodi su osvojili ljubav potrošača svojom pouzdanošću, jednostavnošću i praktičnošću. Danas su svi Fordovi modeli koji se prodaju kod ovlaštenih trgovaca opcijski opremljeni automatskim mjenjačem.

Automatski mjenjač je popularna vrsta prijenosa među vozačima, mjenjač je uspio pronaći svoju nišu, a potražnja za njim stalno raste. Među automatskim mjenjačima instaliranim na automobilima tvrtke, automatski mjenjač 6F35 smatra se uspješnim modelom. U našim krajevima jedinica je poznata po Ford Kugi, Mondeu i Focusu. Strukturno, kutija je razrađena i testirana, ali automatski mjenjač 6F35 ima problema.

Opis kutije 6F35

Automatski mjenjač 6F35 zajednički je projekt Forda i GM-a, pokrenut 2002. godine. Strukturno, proizvod odgovara svom prethodniku - kutiji GM 6T40 (45), iz koje je preuzeta mehanika. Posebna značajka 6F35 su električne utičnice dizajnirane za sve vrste vozila i dizajna paleta.

Kratke specifikacije i informacije o tome koji se prijenosni omjeri koriste u kutiji prikazani su u tablici:

CVT mjenjač, ​​marka	6F35
Varijabilni mjenjač, ​​tip	Автоматический
Prijenos infekcije	Hidromehanika
Broj zupčanika	6 naprijed, 1 natrag
Omjeri mjenjača:
1 mjenjač	4548
2 mjenjača	2964
3 mjenjača	1912 g
4 mjenjač	1446
5 mjenjač	1000
6 mjenjača	0,746
Obrnuta kutija	2943
Glavni prijenosnik, tip
prije	Cilindričan
stražnji	hipoidni
udio	3510

Automatski mjenjači se proizvode u SAD-u u Fordovim tvornicama u Sterling Heightsu, Michigan. Neke komponente se proizvode i sastavljaju u GM tvornicama.

Od 2008. kutija se postavlja na automobile s prednjim i pogonom na sva četiri kotača, američki Ford i japansku Mazdu. Automatski strojevi koji se koriste na automobilima s elektranom manjom od 2,5 litara razlikuju se od strojeva koji se ugrađuju na automobile s 3-litrenim motorom.

Automatski mjenjač 6F35 je unificiran, izgrađen na modularnoj osnovi, jedinice automatskog mjenjača zamijenjene su blokovima. Metoda je preuzeta iz prethodnog modela 6F50(55).

Godine 2012. dizajn proizvoda je doživio promjene, električne i hidrauličke komponente kutije počele su se razlikovati. Neke komponente prijenosa ugrađene u vozila 2013. više ne ispunjavaju uvjete za ranu naknadnu ugradnju. Druga generacija kutije dobila je indeks "E" u oznaci i postala poznata kao 6F35E.

Problemi s kutijom 6F35

Ima pritužbi vlasnika automobila Ford Mondeo i Ford Kuga. Simptomi kvarova očituju se u obliku trzaja i dugih pauza pri prebacivanju iz druge u treću brzinu. Jednako tako često prebacivanje selektora iz položaja R u položaj D prati lupanje, buka i paljenje lampice upozorenja na kontrolnoj ploči. Najviše pritužbi dolazi od automobila u kojima je automatski mjenjač kombiniran s 2,5-litrenim agregatom (150 KS).

Nedostaci kutije, na ovaj ili onaj način, povezani su s pogrešnim stilom vožnje, postavkama upravljanja i uljem. Automatski mjenjač 6F35, resurs, razina i čistoća tekućine, koji su međusobno povezani, ne podnosi opterećenja hladnog podmazivanja. Zimi je potrebno zagrijati automatski mjenjač 6F35, inače se ne mogu izbjeći preuranjeni popravci.

S druge strane, dinamična vožnja pregrijava mjenjač, ​​što uzrokuje prerano starenje ulja. Staro ulje troši brtve i brtve u kućištu. Kao rezultat toga, nakon vožnje od 30-40 tisuća kilometara, pritisak tekućine za prijenos u čvorovima je nedovoljan. To prerano troši ploču ventila i solenoide.

Prerano rješavanje problema s padom tlaka ulja uzrokuje proklizavanje i trošenje spojki pretvarača zakretnog momenta. Zamijenite istrošene dijelove, hidraulički blok, solenoide, brtve i čahure pumpe.

Životni vijek automatskog mjenjača ovisi, između ostalog, o konfiguraciji upravljačkog modula. Prve kutije su izašle s postavkama za agresivnu vožnju. To je povećalo učinkovitost i smanjilo potrošnju goriva. Međutim, morao sam platiti resursom kutije i ranim kvarom. Proizvodi kasnog otpuštanja postavljeni su u kruti okvir koji ograničava vodič i sprječava oštećenje tijela ventila i kutije transformatora.

Zamjena tekućine u mjenjaču u automatskom mjenjaču 6F35

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču 6F35 Ford Kuga ovisi o radnim uvjetima automobila. Kod standardnog rada, koji uključuje vožnju po asfaltu, tekućina se mijenja svakih 45 tisuća kilometara. Ako je automobil radio na temperaturama ispod nule, patio od zanošenja, bio je podvrgnut agresivnom stilu vožnje, korišten je kao alat za vuču itd., Zamjena se provodi svakih 20 tisuća kilometara.

Potrebu za zamjenom ulja možete odrediti prema stupnju istrošenosti. Prilikom izvođenja ove operacije vode se bojom, mirisom i strukturom tekućine. Stanje ulja se procjenjuje u toploj i hladnoj kutiji. Prilikom provjere vrućeg automatskog mjenjača preporuča se voziti 2-3 kilometra kako bi se podigao talog s dna. Ulje je normalno, crvene boje, bez mirisa paljevine. Prisutnost čipsa, mirisa paljevine ili crne boje tekućine ukazuje na potrebu za hitnom zamjenom, nedovoljna razina tekućine u kućištu je neprihvatljiva.

Mogući uzroci curenja:

• Jako trošenje osovina kutije;
• Propadanje brtvi kutije;
• ulazna osovina preskočne kutije;
• Starenje brtve tijela;
• Nedovoljno zatezanje vijaka za pričvršćivanje kutije;
• Kršenje brtvenog sloja;
• Prerano trošenje diska ventila tijela;
• Začepljenje kanala i klipova tijela;
• Pregrijavanje i, kao rezultat, trošenje komponenti i dijelova kutije.

Prilikom odabira tekućine za prijenos u kutiji, slijedite preporuke proizvođača. Za Ford vozila, izvorno ulje je ATF specifikacija tipa Mercon. Ford Kuga također koristi zamjenska ulja koja dobivaju na cijeni, na primjer: Motorcraft XT 10 QLV. Potpuna zamjena zahtijevat će 8-9 litara tekućine.

Kada djelomično mijenjate ulje u automatskom mjenjaču 6F35 Ford Kuga, učinite sami sljedeće:

• Zagrijte kutiju nakon vožnje 4-5 kilometara, testirajući sve načine prebacivanja;
• Stavite automobil točno na nadvožnjak ili jamu, pomaknite mjenjač u položaj "N";
• Odvijte čep za odvod i ispustite preostalu tekućinu u prethodno pripremljenu posudu. Uvjerite se da u tekućini nema piljevine ili metalnih inkluzija, njihova prisutnost zahtijeva kontaktiranje servisa za moguće dodatne popravke;
• Postavite odvodni čep na mjesto, pomoću ključa s manometrom provjerite moment zatezanja od 12 Nm;
• Otvorite poklopac motora, odvrnite poklopac spremnika za punjenje s kutije. Ulijte novu tekućinu za prijenos kroz otvor za punjenje, s volumenom jednakim volumenu ispuštene stare tekućine, približno 3 litre;
• Zategnite utikač, uključite elektranu automobila. Pustite motor da radi 3-5 minuta, pomaknite prekidač u sve položaje s pauzom od nekoliko sekundi u svakom od načina rada;
• Ponovite postupak ispuštanja i punjenja novog ulja 2-3 puta, to će vam omogućiti da očistite sustav što je više moguće od onečišćenja i stare tekućine;
• Nakon završne izmjene tekućine, zagrijte motor i provjerite temperaturu maziva;
• Provjerite usklađenost razine tekućine u kutiji sa zahtijevanim standardom;
• Provjerite tijelo i brtve na curenje tekućine.

Kada provjeravate razinu ulja, zapamtite da u kutiji 6F35 nema mjerne šipke; provjerite razinu tekućine za prijenos pomoću kontrolnog čepa. To treba činiti redovito, nakon zagrijavanja kutije nakon deset kilometara vožnje.

Filtar za ulje je ugrađen unutar kutije, posuda se uklanja za uklanjanje. Element filtera mijenja se pri većoj kilometraži i pri svakom skidanju posude.

Potpuna izmjena ulja provodi se u kutiji na servisu opremljenom posebnim stalcima za postupak. Jednokratno ispuštanje i punjenje ulja obnovit će tekućinu za 30%. Gore opisana djelomična izmjena ulja je dovoljna, s obzirom na redoviti rad i kratko vrijeme rada mjenjača između izmjena.

6F35 servis kutije

Kutija 6F35 nije problem, u pravilu vlasnik koji nepravilno upravlja uređajem postaje uzrok kvarova. Ispravan rad mjenjača i izmjena ulja ovisno o kilometraži jamče besprijekoran rad proizvoda više od 150 km.

Dijagnostika kutije provodi se u slučaju:

• U kutiji se čuju vanjski zvukovi, vibracije, škripanje;
• Neispravno mijenjanje brzina;
• Prijenos kutije se uopće ne mijenja;
• Pad razine ulja u mjenjaču, promjena boje, mirisa, konzistencije.

Gore navedeni simptomi zahtijevaju hitan kontakt sa servisnim centrom radi dijagnosticiranja i rješavanja problema.

Kako bi se izbjegao prijevremeni kvar proizvoda i produžio životni vijek, svrha planiranih aktivnosti provodi se u skladu s tehničkim standardima utvrđenim za karoseriju automobila Ford Kuga. Radovi se izvode na posebno opremljenim stanicama, od strane obučenog osoblja na posebnoj opremi.

Planirano održavanje tehničkih standarda automatskog mjenjača 6F35, automobil Ford Kuga:

prije 1	prije 2	TO-3	U 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
Godina	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Tisuću kilometara	petnaest	trideset	Četiri pet	60	75	90	105	120	135	150
Podešavanje kvačila	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da
Zamjena kutije za tekućinu mjenjača	-	-	Da	-	-	Da	-	-	Da	-
Zamjena kutije filtera	-	-	Da	-	-	Da	-	-	Da	-
Provjerite ima li na mjenjaču vidljivih oštećenja i curenja	-	Da	-	Da	-	Da	-	Da	-	Da
Provjera zategnutosti i neispravnosti glavnog i konusnog zupčanika za vozila s pogonom na sva četiri kotača.	-	-	Da	-	-	Da	-	-	Da	-
Provjera stanja pogonskih vratila, ležajeva, CV zglobova vozila s pogonom na sve kotače.	-	-	Da	-	-	Da	-	-	Da	-

U slučaju nepoštivanja ili kršenja radnog vremena utvrđenog tehničkim propisima, moguće su sljedeće posljedice:

• Gubitak radnih kvaliteta kutije s tekućinom;
• Kvar filtra kutije;
• Kvar solenoida, planetarnog mehanizma, kutije pretvarača zakretnog momenta itd.;
• Kvar senzora kutije;
• Kvar tarnih diskova, ventila, klipova, brtvi kutije itd.

Koraci za rješavanje problema:

1. Otkrivanje problema, kontaktiranje servisa;
2. Dijagnostika kutije, otklanjanje kvarova;
3. Rastavljanje, potpuno ili djelomično rastavljanje kutije, identifikacija dijelova koji ne rade;
4. Zamjena dotrajalih mehanizama i prijenosnih jedinica;
5. Montaža i ugradnja kutije na mjesto;
6. Napunite kutiju tekućinom za prijenos;
7. Provjeravamo polje performansi, radi.

Mjenjač 6F35 instaliran na Ford Kuga je pouzdana i jeftina jedinica. U usporedbi s ostalim jedinicama sa šest brzina, ovaj se model smatra uspješnom kutijom. Uz potpuno poštivanje pravila rada i održavanja, vijek trajanja proizvoda odgovara razdoblju koje je odredio proizvođač.