Pogon mjenjača Maz 5440 zf
sadržaj
Mjenjač automobila MAZ-64227, MAZ-53322 tijekom rada pruža sljedeće postavke:
- položaj poluge 3 (Sl. 37) mijenjanje brzina u uzdužnom smjeru;
- položaj ručice mjenjača u poprečnom smjeru;
- uređaj za zaključavanje za uzdužnu trakciju teleskopskih elemenata.
Za podešavanje kuta nagiba poluge 3 u uzdužnom smjeru, potrebno je otpustiti matice vijaka 6 i, pomicanjem šipke 4 u aksijalnom smjeru, podesiti kut nagiba poluge na približno 85 ° ( vidi sliku 37) u neutralnom položaju mjenjača.
Podešavanje položaja poluge u poprečnom smjeru provodi se promjenom duljine poprečne veze 77, za što je potrebno odvojiti jedan od vrhova 16 i, odvrnuvši matice, podesiti duljinu veze tako da je upravljačka poluga mjenjača, koja je bila u neutralnom položaju protiv rotacije na 6-2. i 5-1. stupnju prijenosa, imala kut od približno 90 ° s vodoravnom ravninom kabine (u poprečnoj ravnini automobila).
Podešavanje uređaja za zaključavanje mjenjača treba izvršiti na sljedeći način:
- podići kabinu
- otpustite osovinicu 23 i odvojite osovinu 4 od vilice 22;
- očistite naušnicu 25 i unutarnju šipku od stare masti i prljavštine;
- pritisnite unutarnju šipku 5 dok granična čahura 21 ne klikne;
- otključajte maticu naušnice 25;
- umetanjem odvijača u utor šipke 24 unutarnjeg potiska, odvrnite ga dok ne nestane kutna igra naušnice;
- bez okretanja stabla 24, zategnite sigurnosnu maticu;
- provjerite kvalitetu prianjanja.
Kada se čahura za zaključavanje 27 pomiče prema opruzi 19, unutarnja šipka mora se produžiti bez zapinjanja do svoje pune duljine, a kada se šipka gurne do kraja u utore, čahura za zaključavanje mora se jasno pomicati uz "klik" sve dok čahura ne naliježe na donju izbočinu naušnice.
Prilikom podešavanja pogona potrebno je uzeti u obzir sljedeće zahtjeve:
- podešavanje se mora izvršiti s podignutom kabinom i ugašenim motorom;
- izbjegavajte savijanja i pregibe vanjskih i unutarnjih pomičnih šipki;
- da biste izbjegli lom, spojite stabljiku 4 s vilicom 22 tako da rupa u naušnici za iglu 23 bude iznad uzdužne osi stabla 4;
- provjerite neutralni položaj mjenjača s podignutom kabinom slobodnim kretanjem poluge 18 mjenjača
- zupčanika u poprečnom smjeru (u odnosu na uzdužnu os vozila). Valjak 12 u neutralnom položaju kutije ima aksijalno kretanje jednako 30-35 mm; osjetiti pritisak opruge.
Pogon mjenjača MAZ - kako podesiti?
Prilikom rada s mjenjačem MAZ 5335, zupčanik se podešava kako bi se poboljšala fiksacija uparenog mjenjača. Tijek rada uključuje nekoliko koraka. U ovom članku ćemo detaljno govoriti o tome kako brzo prilagoditi mjenjač MAZ 5335.
Savjetujemo vam da popravljate MAZ samo u skladu s preporukama proizvođača.
Također, ako niste sigurni u vlastite sposobnosti, pogon i njegovo podešavanje povjerite profesionalcima.
Provjerite hod vilice svaki put kada servisirate svoje vozilo. Da biste to učinili, savjetujemo vam da uzmete polugu.
Montiramo ga na neutralno mjesto.
Uključite prvu brzinu tek nakon što izmjerite udaljenost između površine kućišta zamašnjaka i vilice. Učinite isto za obrnuto.
Ako vidite da hod ne prelazi dvanaest mm, trebate podesiti MAZ mjenjač na sljedeći način:
- Pomaknite ručicu u "neutralni" položaj;
- Pažljivo uklonite vrh s brojem pet s naušnice i također s nevidljive ukosnice. Imajte na umu da je poluga samo u neutralnom položaju, a vilica u okomitom položaju;
- Zaustavite valjak broj trinaest. Da biste to učinili, potrebno je omotati element u odgovarajuću rupu dok se ne zaustavi. Na valjku je;
- Otpustite sve vijke što je više moguće. Uz pomoć vrha, regulira se potisak na vrhu deset. Imajte na umu: prst šest mora biti stavljen u rupu vilice na broju osam, naušnica vilice. Dvije rupe moraju biti poravnate.
- Povezujemo naušnicu i vrh;
- Prilikom podešavanja mjenjača MAZ potrebno je zategnuti sve elemente spojke;
- Vijak #12 ide 8 okretaja. Na kraju ga pričvrstite maticom;
Krajolik na MAZ-u
Veza mjenjača naziva se višeslojni mehanizam sklopa, koji povezuje ručicu mjenjača i šipku koja se isporučuje s kutijom. Mjesto prizora, u pravilu, je napravljeno ispod dna automobila, na istom mjestu kao i ovjes. Ovakav raspored olakšava mogućnost ulaska prljavštine u mehanizam, što će uzrokovati pogoršanje svojstava ulja za podmazivanje i, kao rezultat, trošenje mehanizma.
Svrha kontrolne točke
U mjenjaču postoji takav element kao zupčanik, obično ih ima nekoliko, spojeni su na ručicu mjenjača i zahvaljujući njima se mijenja stupanj prijenosa. Mjenjačem se upravlja brzinom vozila.
Dakle, drugim riječima, zupčanici su zupčanici. Imaju različite veličine i različite brzine rotacije. U tijeku rada jedno se zalijepi za drugo. Sustav takvog rada je zbog činjenice da se veliki zupčanik zalijepi za manji, povećava rotaciju, a ujedno i brzinu vozila MAZ. U slučajevima kada se mali zupčanik zalijepi za veliki, brzina, naprotiv, pada. Kutija ima 4 brzine plus rikverc. Prvi se smatra najnižim i dodavanjem svakog stupnja prijenosa automobil se počinje kretati brže.
Kutija se nalazi na automobilu MAZ između radilice i kardanskog vratila. Prvi dolazi izravno iz motora. Drugi je izravno povezan s kotačima i pokreće njihov rad. Popis radova koji vode do kontrole brzine:
- Motor pokreće prijenos i radilicu.
- Zupčanici u mjenjaču primaju signal i počinju se kretati.
- Pomoću ručice mjenjača vozač odabire željenu brzinu.
- Brzina koju odabere vozač prenosi se na pogonsko vratilo, koje pokreće kotače.
- Automobil se nastavlja kretati odabranom brzinom.
Prilagodba iza pozornice MAZ
Stoga je važno redovito provjeravati i podešavati prijenosnu vezu. U početku je potrebno ravnomjerno podesiti i učvrstiti bazu poluge, što vam omogućuje da se riješite podmazivanja mjenjača koje se s vremenom pojavljuje tijekom rada automobila.
Ova šipka sadrži dva posebna vrha koji reguliraju kretanje poluge u vodoravnom smjeru, odnosno ako poluga naiđe na "prepreku" pri izvođenju radnje okretanja u krajnjim redovima, tada je potrebno produžiti šipku. Ako karika mjenjača naiđe na “prepreku” u trenutku prebacivanja naprijed, tada je potrebno do kraja produžiti cijeli “pištolj”. A zbog "zaustavljanja" krila u kretanju okomitog udarca, tj. naprijed-natrag, potrebno je smanjiti duljinu oružja.
Kada se ručka sustava za uključivanje i isključivanje mjenjača klati lijevo-desno i nema smisla popravljati je, tada na vrhu kućišta kulise morate otpustiti sigurnosnu maticu i lagano odvrnuti vijak odvijačem, koji će postaviti moment šipke za odabir brzine u neutralni položaj. Nakon toga potrebno je provjeriti sposobnost poluge da se pomiče naprijed-nazad dok se opruga potpuno ne zaustavi, zatim je potrebno odvrnuti vijak dok se stablo ne počne snažno pomicati i kliknuti.
Vidi također: Koja je razlika između pogona na jedno i prednje kotače
Podešavanje kulise KAMAZ 4308 KAMAZ
KAMAZ brzina ne uključuje
Mjenjač ZF za KAMAZ 6520. Položaj i mijenjanje brzina.
Podešavanje korpe kvačila KAMAZ
Mjenjač u automobilu KAMAZ (shema prebacivanja) za pretplatnike
Vozila KAMAZ s motorima Cummins Cummins ISLe340/375
Podešavanje ventila KAMAZ - Nova metoda
Pregled Kamaz 65115 Restyling
Evo kako mijenjati brzine u autu
- Kako provjeriti sidro startera KAMAZ
- Trebam KAMAZ s prikolicom
- Video iskusnih KAMAZ kamiona
- Kako izgleda KAMAZ bez prikolice
- Plastična maziva KAMAZ
- Ovratnik za pričvršćivanje spremnika goriva KAMAZ
- Što biljka puni na KAMAZ mostovima
- Težina mjenjača KAMAZ 4310
- Kako ukloniti ručku podizača prozora na KAMAZ euro
- Motor KAMAZ za EU 2
- KAMAZ iz 2008. zaustavljen
- Kako otvoriti vrata na KamAZ-u bez ključa
- Zašto je klip KAMAZ-a izgorio
- Setovi za popravak amortizera KAMAZ
- Kako ispustiti zrak na prikolici KAMAZ
Pogon upravljanja mjenjačem YaMZ automobila Maz-5516, Maz-5440
Mjenjač automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 i YaMZ-239 prikazan je na slici 4. Tijekom rada, ako je potrebno, vrše se sljedeća podešavanja mjenjača:
- podešavanje položaja poluge u uzdužnom smjeru;
— podešavanje položaja poluge u poprečnom smjeru;
- podešavanje uređaja za zaključavanje teleskopskih pogonskih elemenata.
Postupak podešavanja kontrole mjenjača YaMZ-239 za automobile Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 je sljedeći:
- ručicu 2 postavite u neutralni položaj;
— podesite kut a poluge 16 pomicanjem ploče 17 s otpuštenim vijcima 1;
— promijenite duljinu šipke 3 za podešavanje kuta.
Ako je hod ploče 16 ili raspon podešavanja šipke 3 nedovoljan, otpustite vijke 5, pomaknite ili okrenite šipku 6 u odnosu na šipku 4, zategnite vijke 5 i ponovite podešavanje kuta a, b, kako je gore naznačeno.
Kut a mora biti 80°, kut b 90°.
Podešavanje uređaja za zaključavanje teleskopskih elemenata mjenjača YaMZ-239 za vozila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 s podignutom kabinom izvodi se na sljedeći način:
- otpustite zatik 8 i odvojite polugu 6 od vilice 9 ručice mjenjača;
- otpustite sigurnosnu maticu 13 i odvrnite osovinu 14 dok se navoj ne zaustavi;
- gurnite unutarnju šipku 6 do graničnika izbočina naušnice 12 u utore vrha 15;
- dok držite mehanizam u komprimiranom stanju, zavrnite šipku dok mehanizam ne blokira rukavac K) pod djelovanjem opruge 11:
- zategnite sigurnosnu maticu 13, provjerite jasnoću mehanizma za zaključavanje. Kada je mehanizam zaključan, aksijalni i kutni zazor moraju biti minimalni.
U otključanom položaju, rukavac 10 se pomiče ulijevo. Kretanje nastavka mora biti glatko, bez zaglavljivanja, a mehanizam za zaključavanje mora osigurati jasnu fiksaciju nastavka štapa u izvornom položaju.
Kada je karika 6 povezana s vilicom 9, rupa u naušnici za klin 8 mora se nalaziti iznad uzdužne osi karike 6. Podesite zupčanik dok je motor ugašen.
Prilikom podizanja kabine, ulje pod pritiskom iz pumpe za podizanje kabine dovodi se kroz crijevo 7 do cilindra brave i mehanizam 6 se otključava.
Nakon spuštanja kabine, kako bi se teleskopski mehanizam 6 sigurno učvrstio u zaključanom položaju, potrebno je pomaknuti ručicu mjenjača 1 prema naprijed u smjeru vozila pokretom sličnim mjenjanju brzina. U tom slučaju mehanizam je blokiran, nakon čega je spreman za rad.
Dijagram mjenjača mjenjača automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 i YaMZ-239 prikazan je na slici 5.
Slika 4. Upravljačka jedinica mjenjača YaMZ za Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329
1 - poluga; 2 - poluga; 3,4 - potisak; 5.17 - vijak; 6 - potisak (teleskopski mehanizam); 7 - crijevo; 8 - prst; 9 - vilica; 10 - rukavac; 11 - opruga; 12 - nagib; 13 - protumatica; 14 - prtljažnik; 15 - vrh; 16 - ploča; 18 - prekidač
Upravljačka jedinica mjenjača za vozila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 s MAN motorom
Mjenjač automobila MAZ-64227, MAZ-53322 tijekom rada pruža sljedeće postavke:
- položaj poluge 3 (Sl. 37) mijenjanje brzina u uzdužnom smjeru;
- položaj ručice mjenjača u poprečnom smjeru;
- uređaj za zaključavanje za uzdužnu trakciju teleskopskih elemenata.
Za podešavanje kuta nagiba poluge 3 u uzdužnom smjeru, potrebno je otpustiti matice vijaka 6 i, pomicanjem šipke 4 u aksijalnom smjeru, podesiti kut nagiba poluge na približno 85 ° ( vidi sliku 37) u neutralnom položaju mjenjača.
Podešavanje položaja poluge u poprečnom smjeru provodi se promjenom duljine poprečne veze 77, za što je potrebno odvojiti jedan od vrhova 16 i, odvrnuvši matice, podesiti duljinu veze tako da je upravljačka poluga mjenjača, koja je bila u neutralnom položaju protiv rotacije na 6-2. i 5-1. stupnju prijenosa, imala kut od približno 90 ° s vodoravnom ravninom kabine (u poprečnoj ravnini automobila).
Podešavanje uređaja za zaključavanje mjenjača treba izvršiti na sljedeći način:
- podići kabinu
- otpustite osovinicu 23 i odvojite osovinu 4 od vilice 22;
- očistite naušnicu 25 i unutarnju šipku od stare masti i prljavštine;
- pritisnite unutarnju šipku 5 dok granična čahura 21 ne klikne;
- otključajte maticu naušnice 25;
- umetanjem odvijača u utor šipke 24 unutarnjeg potiska, odvrnite ga dok ne nestane kutna igra naušnice;
- bez okretanja stabla 24, zategnite sigurnosnu maticu;
- provjerite kvalitetu prianjanja.
Kada se čahura za zaključavanje 27 pomiče prema opruzi 19, unutarnja šipka mora se produžiti bez zapinjanja do svoje pune duljine, a kada se šipka gurne do kraja u utore, čahura za zaključavanje mora se jasno pomicati uz "klik" sve dok čahura ne naliježe na donju izbočinu naušnice.
Prilikom podešavanja pogona potrebno je uzeti u obzir sljedeće zahtjeve:
- podešavanje se mora izvršiti s podignutom kabinom i ugašenim motorom;
- izbjegavajte savijanja i pregibe vanjskih i unutarnjih pomičnih šipki;
- da biste izbjegli lom, spojite stabljiku 4 s vilicom 22 tako da rupa u naušnici za iglu 23 bude iznad uzdužne osi stabla 4;
- provjerite neutralni položaj mjenjača s podignutom kabinom slobodnim kretanjem poluge 18 mjenjača
- zupčanika u poprečnom smjeru (u odnosu na uzdužnu os vozila). Valjak 12 u neutralnom položaju kutije ima aksijalno kretanje jednako 30-35 mm; osjetiti pritisak opruge.
Prilagodba iza pozornice na MAZ-u
Krajolik na MAZ-u
Veza mjenjača naziva se višeslojni mehanizam sklopa, koji povezuje ručicu mjenjača i šipku koja se isporučuje s kutijom. Mjesto prizora, u pravilu, je napravljeno ispod dna automobila, na istom mjestu kao i ovjes. Ovakav raspored olakšava mogućnost ulaska prljavštine u mehanizam, što će uzrokovati pogoršanje svojstava ulja za podmazivanje i, kao rezultat, trošenje mehanizma.
Prilagodba iza pozornice MAZ
Stoga je važno redovito provjeravati i podešavati prijenosnu vezu. U početku je potrebno ravnomjerno podesiti i učvrstiti bazu poluge, što vam omogućuje da se riješite podmazivanja mjenjača koje se s vremenom pojavljuje tijekom rada automobila.
Ova šipka sadrži dva posebna vrha koji reguliraju kretanje poluge u vodoravnom smjeru, odnosno ako poluga naiđe na "prepreku" pri izvođenju radnje okretanja u krajnjim redovima, tada je potrebno produžiti šipku. Ako karika mjenjača naiđe na “prepreku” u trenutku prebacivanja naprijed, tada je potrebno do kraja produžiti cijeli “pištolj”. A zbog "zaustavljanja" krila u kretanju okomitog udarca, tj. naprijed-natrag, potrebno je smanjiti duljinu oružja.
Kada se ručka sustava za uključivanje i isključivanje mjenjača klati lijevo-desno i nema smisla popravljati je, tada na vrhu kućišta kulise morate otpustiti sigurnosnu maticu i lagano odvrnuti vijak odvijačem, koji će postaviti moment šipke za odabir brzine u neutralni položaj. Nakon toga potrebno je provjeriti sposobnost poluge da se pomiče naprijed-nazad dok se opruga potpuno ne zaustavi, zatim je potrebno odvrnuti vijak dok se stablo ne počne snažno pomicati i kliknuti.
Nakon nekog vremena, kada radite s polugom, postoji mogućnost da pronađete rupu "teleskopa". Ovaj problem javlja se čestom uporabom vozila u velikim gradovima, gdje su obično gužve. Da biste ga uklonili, potrebno je otpustiti maticu na kraju brave "teleskopa" i odvrnuti pričvršćivanje vilice poluge za određeni broj okretaja. To će vam omogućiti da popravite ručicu mjenjača u "čvršćem" stanju i povećate jasnoću mijenjanja brzina.
Ukratko, valja napomenuti da se postavljanje iza kulisa pojavljuje nakon pojave nekih manjih problema. Kao što je slabljenje vuče, pogoršanje jasnoće mijenjanja brzina, mogući "gubitak rupe" za mijenjanje brzina itd. Karika koja radi, naravno, ne zahtijeva podešavanje, ali održavanje iste u "savršenom stanju" odgovornost je svakog vozača, jer kvaliteta karike izravno utječe na kvalitetu mijenjanja brzina.
Kako namjestiti backstage na labirintu
Mjenjač automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 i YaMZ-239 prikazan je na slici 4. Tijekom rada, ako je potrebno, vrše se sljedeća podešavanja mjenjača:
- podešavanje položaja poluge u uzdužnom smjeru;
— podešavanje položaja poluge u poprečnom smjeru;
- podešavanje uređaja za zaključavanje teleskopskih pogonskih elemenata.
Postupak podešavanja kontrole mjenjača YaMZ-239 za automobile Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 je sljedeći:
- ručicu 2 postavite u neutralni položaj;
— podesite kut a poluge 16 pomicanjem ploče 17 s otpuštenim vijcima 1;
— promijenite duljinu šipke 3 za podešavanje kuta.
Ako je hod ploče 16 ili raspon podešavanja šipke 3 nedovoljan, otpustite vijke 5, pomaknite ili okrenite šipku 6 u odnosu na šipku 4, zategnite vijke 5 i ponovite podešavanje kuta a, b, kako je gore naznačeno.
Kut a mora biti 80°, kut b 90°.
Podešavanje uređaja za zaključavanje teleskopskih elemenata mjenjača YaMZ-239 za vozila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 s podignutom kabinom izvodi se na sljedeći način:
- otpustite zatik 8 i odvojite polugu 6 od vilice 9 ručice mjenjača;
- otpustite sigurnosnu maticu 13 i odvrnite osovinu 14 dok se navoj ne zaustavi;
- gurnite unutarnju šipku 6 do graničnika izbočina naušnice 12 u utore vrha 15;
- dok držite mehanizam u komprimiranom stanju, zavrnite šipku dok mehanizam ne blokira rukavac K) pod djelovanjem opruge 11:
- zategnite sigurnosnu maticu 13, provjerite jasnoću mehanizma za zaključavanje. Kada je mehanizam zaključan, aksijalni i kutni zazor moraju biti minimalni.
U otključanom položaju, rukavac 10 se pomiče ulijevo. Kretanje nastavka mora biti glatko, bez zaglavljivanja, a mehanizam za zaključavanje mora osigurati jasnu fiksaciju nastavka štapa u izvornom položaju.
Kada je karika 6 povezana s vilicom 9, rupa u naušnici za klin 8 mora se nalaziti iznad uzdužne osi karike 6. Podesite zupčanik dok je motor ugašen.
Prilikom podizanja kabine, ulje pod pritiskom iz pumpe za podizanje kabine dovodi se kroz crijevo 7 do cilindra brave i mehanizam 6 se otključava.
Nakon spuštanja kabine, kako bi se teleskopski mehanizam 6 sigurno učvrstio u zaključanom položaju, potrebno je pomaknuti ručicu mjenjača 1 prema naprijed u smjeru vozila pokretom sličnim mjenjanju brzina. U tom slučaju mehanizam je blokiran, nakon čega je spreman za rad.
Dijagram mjenjača mjenjača automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 i YaMZ-239 prikazan je na slici 5.
Slika 4. Upravljačka jedinica mjenjača YaMZ za Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329
1 - poluga; 2 - poluga; 3,4 - potisak; 5.17 - vijak; 6 - potisak (teleskopski mehanizam); 7 - crijevo; 8 - prst; 9 - vilica; 10 - rukavac; 11 - opruga; 12 - nagib; 13 - protumatica; 14 - prtljažnik; 15 - vrh; 16 - ploča; 18 - prekidač
Upravljačka jedinica mjenjača za vozila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 s MAN motorom
Prilikom rada s mjenjačem automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 vodite se sljedećim:
— Glavnim mjenjačem i mjenjačem upravlja ručica mjenjača prema shemi prikazanoj na slici 19 (ZF mjenjač).
- Prijelaz iz sporog u brzi raspon mjenjača ostvaruje se pomicanjem ručice u neutralni položaj od vas, svladavajući silu stezanja, iz brzog u spori raspon - obrnutim redoslijedom.
- Razdjelnik se kontrolira pomoću zastavice na ručki mjenjača. Prijelaz iz sporog raspona (L) u brzi raspon (S) i obrnuto provodi se pritiskom na papučicu spojke do kraja nakon pomicanja zastavice u odgovarajući položaj. Mjenjanje je moguće bez isključivanja stupnja prijenosa u glavnom mjenjaču.
Podešavanje upravljačkog pogona mjenjača automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329
Tijekom rada, ako je potrebno, provode se sljedeće prilagodbe mjenjača automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 za motore MAN:
- podešavanje položaja poluge u uzdužnom smjeru;
— podešavanje položaja poluge u poprečnom smjeru;
- podešavanje uređaja za zaključavanje teleskopskih pogonskih elemenata.
Položaj poluge 1 (slika 7) u uzdužnom i poprečnom smjeru regulira se pomicanjem i okretanjem šipke 5 na šipki 6 s otpuštenim vijcima 7.
U tom slučaju kut a mora biti jednak 85°, kut e=90°. Kut i također se može podesiti pomicanjem ploče 3 s otpuštenim vijcima 2.
Slika 5. Dijagram mjenjača mjenjača automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239
Pročitajte također: Pogon dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a
M - spori raspon; B - brzi domet.
Slika 6. Dijagram mjenjača ZF mjenjača za Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329
L - spori raspon; S je brzi domet.
Slika 7. Upravljačka jedinica za mjenjač automobila Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329
1 - poluga; 2, 7 - vijak; 3 - ploča; 4 - crijevo; 5 - srednji mehanizam; 6 - prtljažnik; 8 - režati
Mjenjač automobila Maz-5440 prikazan je na slici 8.
Promjena glavne kutije vrši se polugom 1 mehanizma daljinskog upravljanja. Dodatnom kutijom upravlja se prekidačem raspona 18 koji se nalazi na ručici mjenjača 1.
Kada je prekidač raspona u donjem položaju, sekundarno polje uključit će brzi raspon, a u gornjem položaju spori raspon.
Tijekom rada, ako je potrebno, vrše se sljedeće prilagodbe mjenjača automobila Maz-5440:
- podešavanje kuta nagiba poluge 1 u uzdužnom smjeru;
- podešavanje kuta nagiba poluge 1 u poprečnom smjeru;
- podešavanje uređaja za zaključavanje teleskopskog mehanizma. Za podešavanje kuta nagiba poluge u uzdužnom smjeru potrebno je:
- stavite ručicu 2 u neutralni položaj zatezanjem brave neutralnog položaja na mehanizmu mjenjača 20 (za mjenjač YaMZ-238M).
Provjerite neutralni položaj mjenjača MAZ-5440 pomicanjem osi poluge 2 u aksijalnom smjeru pritiskom rukom. U tom slučaju valjak bi se trebao pomaknuti 30–35 mm;
- otpustite vijke 17 i, pomičući ploču 16, podesite kut "a" u uzdužnom smjeru na 90 stupnjeva;
— ako je hod ploče 16 nedovoljan, otpustite vijke 5, pomaknite vreteno 6 u odnosu na vreteno 4, zategnite vijke 5 i ponovite podešavanje kuta "a" pomicanjem ploče 16.
Podešavanje poluge 1 u poprečnom smjeru provodi se promjenom duljine poprečne veze 3 odvajanjem jednog od vrhova odvrtanjem matice iz njegovog pričvršćivanja, zatim podešavanjem duljine tako da poluga 1 zauzme vertikalni položaj.
Nakon podešavanja, vratite bravu neutralnog položaja u prvobitni položaj (za mjenjač YaMZ-238M).
Podešavanje uređaja za zaključavanje teleskopskog mehanizma mjenjača vozila Maz-5440 treba izvršiti na sljedeći način:
- otkačite zatik, odvrnite maticu, uklonite zatik i odvojite šipku 6 od vilice 9 ručice mjenjača;
- otpustite sigurnosnu maticu 13 i odvrnite osovinu 14 dok se navoj ne zaustavi;
- gurnite unutarnju šipku 6 do graničnika izbočina naušnice u utore vrha 15;
- dok držite mehanizam u komprimiranom stanju, zavrnite osovinu 14 sve dok mehanizam ne blokira rukavac 10 pod djelovanjem opruge 11;
- zategnite sigurnosnu maticu 13, provjerite jasnoću mehanizma za zaključavanje. Kada je mehanizam zaključan, aksijalni i kutni zazor moraju biti minimalni. U otključanom položaju (čahura 10 je pomaknuta udesno), unutarnja spona mora biti produžena za 35-50 mm povratnom oprugom.
Naknadno kretanje nastavka mora biti glatko, bez zaglavljivanja, a mehanizam za zaključavanje mora osigurati jasno učvršćivanje produžne šipke u izvornom položaju.
Nemojte savijati niti savijati prijenosnu vezu i njezine teleskopske komponente. Podesite mjenjač s ugašenim motorom.
Slika 8. Upravljačka jedinica mjenjača automobila MAZ-5440
1,2 - poluga; 3, 4, 6 - guranje; 5, 7, 17 - vijak; 8 - prst; 10 - rukavac; 11 - opruga; 12 - nagib; 13 - matica; 14 - prtljažnik; 15 - vrh; 16 - ploča; 18 - prekidač 19 - kugla; 20 - sklopni mehanizmi.
Kako namjestiti backstage na labirintu
Održavanje i podešavanje mjenjača YaMZ-238A za vozila MAZ-64227, MA3-54322
Njega mjenjača sastoji se od provjere razine ulja i njegove zamjene u kućištu radilice. Razina ulja u kućištu radilice mora odgovarati kontrolnom otvoru. Ulje mora teći vruće kroz sve odvodne otvore. Nakon ispuštanja ulja, potrebno je skinuti poklopac na dnu kartera, u koji je pomoću magneta pričvršćen separator ulja pumpe za ulje, dobro ih isprati i postaviti na mjesto. U tom slučaju potrebno je osigurati da uljni vod nije blokiran čepom ili njegovom brtvom.
Za ispiranje mjenjača preporuča se koristiti 2,5-3 litre industrijskog ulja I-12A ili I-20A prema GOST 20799-75. S upravljačkom ručicom mjenjača u neutralnom položaju, motor se pokreće 7-8 minuta, zatim se zaustavlja, ispušta se ulje za ispiranje i ulje predviđeno kartom podmazivanja se ulijeva u mjenjač. Neprihvatljivo je prati mjenjač kerozinom ili dizelskim gorivom.
Tijekom rada pogonskog mjenjača možete podesiti: položaj poluge 3 (vidi sl. 47)
mijenjati brzine u uzdužnom smjeru;
položaj ručice mjenjača u poprečnom smjeru - uređaj za blokiranje teleskopskih elemenata uzdužne šipke.
Za podešavanje kuta nagiba poluge 3 u uzdužnom smjeru, potrebno je otpustiti matice na vijcima 6 i, pomicanjem šipke 4 u aksijalnom smjeru, podesiti kut nagiba poluge na približno 85 ° ( vidi sliku 47) u neutralnom položaju mjenjača.
Podešavanje položaja poluge u poprečnom smjeru provodi se promjenom duljine poprečne veze 17, za što je potrebno odvojiti jedan od vrhova 16 i, odvrnuvši matice, podesiti duljinu veze tako da je upravljačka ručica mjenjača, u neutralnom položaju prema zupčanicima 6-2 i 5-1, imala kut od približno 90° s vodoravnom ravninom kabine (u poprečnoj ravnini vozila).
Podešavanje uređaja za zaključavanje mjenjača treba izvršiti na sljedeći način:
podići kabinu
otpustite zatik 23 i odvojite polugu 4 od vilice 22
očistite naušnicu 25 i unutarnju šipku od stare masti i prljavštine;
gurnite unutarnju šipku dok granična čahura ne klikne 15;
odblokirajte maticu naušnice 25 i, umetnuvši odvijač u utor unutarnje spone, odvrnite je dok ne nestane kutna igra naušnice;
bez okretanja stabla 24, zategnite sigurnosnu maticu;
provjerite kvalitetu prianjanja. Kada se čahura za zaključavanje 21 pomiče prema opruzi 19, unutarnja šipka mora se produžiti bez zapinjanja do svoje pune duljine, a kada je šipka pritisnuta do kraja u utore, čahura za zaključavanje mora se jasno pomicati uz "klik" sve dok čahura ne naliježe na donju izbočinu naušnice.
Prilikom podešavanja pogona moraju se poštovati sljedeći zahtjevi;
podešavanje se mora izvršiti s podignutom kabinom i ugašenim motorom;
izbjegavajte savijanja i pregibe vanjskih i unutarnjih pomičnih šipki;
da biste izbjegli lom, spojite stabljiku 4 s vilicom 22 na takav način da rupa u naušnici za iglu 23 bude iznad uzdužne osi stabla 4
provjerite neutralni položaj mjenjača s podignutom kabinom slobodnim kretanjem poluge 18 mehanizma za promjenu stupnja prijenosa u poprečnom smjeru (u odnosu na uzdužnu os vozila). Valjak 12 u neutralnom položaju kutije ima aksijalno kretanje jednako 30-35 mm; osjetiti pritisak opruge.
Gore opisana podešavanja pogona mjenjača moraju se izvršiti prilikom skidanja i postavljanja motora i kabine.
Mogući kvarovi mjenjača i njegovog pogona, kao i načini njihovog uklanjanja, dati su u tablici. 5.
