XADO aditivi za motore - recenzije, testovi, video

XADO je ukrajinsko-nizozemska tvrtka koja je osnovana 1991. godine u gradu Harkovu.

Glavni izum tvrtke su revitalizanti - aditivi za motorna ulja koji značajno produljuju radni vijek motora. Tvrtka proizvodi veliki izbor proizvoda za zaštitu gotovo svih komponenti automobila i druge motorne opreme.

Proizvodi s logotipom XADO pojavili su se na tržištu 2004. godine i odmah su izazvali mnogo kontroverzi - prilično skupi revitalizirajući aditivi i motorna ulja pozicionirani su kao eliksir za automobil.

Nakon njihove primjene, stari automobili lete kao novi: kucanje u motoru nestaje, mjenjači prestaju brujati, potrošnja goriva se smanjuje, a kompresija u cilindrima se povećava.

Naši urednici Vodi.su nisu mogli proći pored ove marke, jer su također zainteresirani da motori naših automobila rade normalno.

Što smo uspjeli saznati?

Princip rada XADO revitalizanata

Za razliku od Suprotec aditiva, XADO djeluje na motor na nešto drugačiji način. Revitalizanti, nazivaju ih i atomska ulja, zapravo su gusto ulje koje sadrži granule revitalizanta.

Takav se aditiv prodaje u malim spremnicima od 225 mililitara.

Granule revitalizanta, dospivši u motor, zajedno s motornim uljem prenose se do onih dijelova kojima je potrebna zaštita. Čim se pronađe takvo mjesto - na primjer, pukotina u stijenci klipa ili okrhnute stijenke cilindra - započinje proces revitalizacije. Pod djelovanjem sila trenja i topline koja se u tom slučaju oslobađa, počinje rasti sloj kermeta. Ovo je samoregulirajući proces koji se zaustavlja čim se stvori zaštitni premaz.

Prednost XADO aditiva je što su aktivne tvari u granulama i ne ulaze u kemijske reakcije s aditivima standardnog motornog ulja. Kako bi se spriječilo taloženje sredstva u kućištu radilice, nakon što ga napunite, ostavite motor da radi u praznom hodu najmanje 15 minuta, a za to vrijeme će se revitalizant taložiti na površinu tarnih parova i početi stvarati zaštitni sloj.

Nakon vožnje od 1500-2000 kilometara, formirat će se zaštitni premaz.

Potrebno je pravilno izračunati trenutak punjenja XADO atomskog ulja - nemoguće je zamijeniti standardno ulje nakon punjenja aditiva dok automobil ne prijeđe najmanje 1500 kilometara.

Tijekom tog vremena zaštitni sloj će se imati vremena za formiranje, poboljšat će se geometrija cilindara, što će dovesti do povećanja kompresije i, sukladno tome, do povećanja vuče, smanjenja potrošnje goriva i motornog ulja.

Nakon 1500-2000 km vožnje, ulje se već može sigurno mijenjati. To ni na koji način neće utjecati na zaštitni sloj. Štoviše, revitalizant zadržava sposobnost regeneracije, odnosno ako se na zaštitnom sloju stvore nove pukotine i ogrebotine, one će prirodno prerasti bez dodavanja nove porcije atomskog ulja XADO.

Kako bi se konsolidirali dobiveni rezultati, ponovno punjenje aditiva može se izvršiti negdje nakon 50-100 tisuća kilometara.

Mnogi vozači su toliko zaneseni procesom revitalizacije motora svog automobila da XADO pune sve češće nego što je potrebno. Međutim, ovo je bacanje novca - voditeljica u jednoj od autokemijskih trgovina preporučila je da se držite točne doze (jedna boca za 3-5 litara ulja), ali ako napunite više, onda će granule jednostavno biti u motornom ulju kao rezerva i radit će samo kada će biti potrebe, na primjer, s prekomjernim opterećenjem.

Otprilike po istom principu rade i svi ostali aditivi koji se dodaju u mjenjač, ​​servo upravljač, mjenjač. Postoje odvojeni spojevi posebno prilagođeni za benzinske i dizel motore, ručne, automatske ili robotske mjenjače, za vozila s pogonom na sve ili prednje kotače.

Primjena XADO-a u stvarnom životu

Sve navedene informacije preuzete su iz brošura poduzeća i razgovora s savjetnicima menadžmenta. No urednici portala Vodi.su na svaku reklamu gledaju baš kao na reklamu. Bit će puno zanimljivije saznati jesu li XADO aditivi doista sposobni vratiti staru snagu motoru. Nakon razgovora s vozačima i čuvarima, uspjeli smo doznati sto posto samo jedno - Korištenje ovih aditiva sigurno neće pogoršati rad motora..

Ispričali su, na primjer, priču o pomoćniku koji je odvezen na popravak automobila, u čiji je motor nekada davan ovaj lijek. Jadni čuvar nije se mogao riješiti trajne keramičko-metalne prevlake na klipovima, pa je morao potpuno promijeniti cilindar-klipnu skupinu.

Mnogi su vozači iskreno hvalili ove aditive - sve što je napisano u reklami je stvarno istina: automobil je počeo trošiti manje goriva, zimi se pali bez problema, buka i vibracije su nestale.

Bilo je i onih koji nisu baš dobro reagirali, i to ne samo za XADO, nego i za bilo koje druge aditive. Istina, kako se kasnije pokazalo, njihovi problemi nisu nastali zbog upotrebe aditiva, već zbog potpuno drugačijih kvarova: izgorjelih klipova, istrošenih uljnih pumpi, košuljica i rukavaca radilice. Takvi se kvarovi mogu popraviti samo u radionici, nijedan aditiv neće pomoći u ovom slučaju.

Jednom riječju, prije punjenja aditiva, morate proći dijagnostiku, jer je automobil vrlo složen sustav, a povećana potrošnja ulja ili pad snage motora može se dogoditi ne samo zbog trošenja cilindara i klipova.

Isto vrijedi i za probleme s mjenjačem - ako su zupčanici izrađeni od nekvalitetnog metala, onda je jedini način da potpuno sredite mjenjač.

Nismo našli ljude koji bi sipali XADO aditive u nove motore.

U principu, takvi su sastavi namijenjeni za rabljene automobile, u čijim motorima dolazi do jakog trošenja parova trljajućih površina.

Za vlasnike nedavno kupljenih automobila savjetujemo vam da na vrijeme promijenite preporučeno ulje.

Video test aditiva Xado 1 Stage na vozilu X-Trail (benzinski motor)

Video test sastava XADO 1 Stage Maximum na dizelskom automobilu Hyundai Starex.

Učitavam…