Aditiv RVS Master u automatskom mjenjaču i CVT - opis, svojstva, kako se primijeniti

sadržaj

Opis
Sastav i članak
Mehanizam djelovanja
Kako se prijaviti
Recenzije o aditivu u automatskom mjenjaču

Teško je pronaći negativne recenzije o aditivu RVS Master Transmission atr7 u automatskim mjenjačima i CVT-ovima. Automobilisti su zadovoljni rješenjem, kažu da koriste sastav na ruskim i stranim automobilima. Napominje se da automobil bolje pali zimi na hladnom motoru.

Rvs Master je aditiv finskih programera koji vam omogućuje manje popravke mjenjača i motora bez rastavljanja. Nepoželjno je pribjeći takvom popravku, jer proizvod nije čudesni alat koji može zalijepiti sve metale zajedno. Ali sloj koji stvara tekućina povećava otpornost dijelova na habanje. Ovo je prava vrijednost Rvs Mastera.

Opis

Tekućina smanjuje učinke dugotrajnog izlaganja trenjem. Kao rezultat toga, povećava se resurs mehanizama, dijelovi rade dulje. Dodatak obnavlja i kompenzira trošenje. Nakon izlijevanja na dijelovima se pojavljuje povećan sloj od 0,5-0,7 mm.

RVS se može koristiti s drugim aditivima, jer tekućina s njima ne reagira. Kemijski sastav korištenog ulja se ne mijenja, kao i svojstva.

Koristeći varijator u kombinaciji s uljem, vozač će dobiti:

povećanje resursa ležajeva klipnjače za gotovo 50%;
povećanje snage motora s unutarnjim izgaranjem;
oporavak kompresije;
smanjenje potrošnje ulja za 30%.

Aditiv RVS Master u automatskom mjenjaču i CVT-u - opis, svojstva, način primjene

Glavni mjenjač RVS atr7

Važno je razumjeti da je beskorisno koristiti alat za motor u kritičnom stanju: jako istrošena jedinica treba veliki remont.

Sastav i članak

Varijator sadrži:

oko 90% magnezijevog silikata;
nešto manje od 2,5% amfibola;
5% forsterita;
do 2,5% grafita.

Artikal u trgovinama je GA4.

Mehanizam djelovanja

Nakon ulijevanja u motor s unutarnjim izgaranjem ili mjenjač, tekućina stvara zaštitni sloj koji može vratiti manje trošenje, na primjer, na klipovima automobila. Rezultirajuća zaštita je mnogo jača od sastava koji nastaje kao rezultat galvanizacije s kromom.

Mehanizam djelovanja

Alat se može koristiti uz kilometražu automobila do 300 km.

Kako se prijaviti

Sastav je zabranjen za korištenje na benzinskim motorima, gdje postoji jasan mehanički kvar (istrošenost preko 50%). Ako motorist koristi ulja s teflonom ili drugim aktivnim aditivima, tada se motor s unutarnjim izgaranjem mora isprati i zamijeniti običnim uljem.

Stručnjaci ne preporučuju punjenje RVS Mastera ako postoji curenje ulja u motoru. Sastav jednostavno nema vremena za zgrabiti. Prilikom miješanja s drugim tekućinama važno je paziti da nisu stare.

U boci ima dovoljno proizvoda za jedan tretman motora s unutarnjim izgaranjem. Ako je potreban bolji sloj, potrebno je više pakiranja.

Postupak prve obrade:

pričekajte da se motor zagrije na radnu temperaturu;
“RVS Master” zagrijte na sobnu temperaturu i protresite oko 30 sekundi;
ulijte tekućinu u motor i pričekajte 15 minuta dok radi u praznom hodu;
ugasite motor i pričekajte minutu, a zatim ponovno pokrenite auto - sat vremena u praznom hodu.

Obrada se smatra završenom kada se dosegne 400-500 km vožnje - rada u motoru s unutarnjim izgaranjem.