Načelo rada i svrha grijanja

Sustav predgrijavanja, dobro poznat francuskim vozačima po svojoj floti vozila na teška loživa ulja, koristi se za pokretanje vašeg dizel vozila. Ako se uređaj čini jednostavnim i ne zaslužuje zaseban članak, ipak je zanimljivo zakopati malo dublje u temu kako bismo ažurirali neke od zamršenosti. Kao i uvijek, ako imate bilo kakvih pitanja (načelno ili u vezi s problemom s vašim automobilom) ili prijedloga, ne ustručavajte se to učiniti na dnu stranice, brzo ćete dobiti odgovor!

Zašto samo dizel?

Predgrijavanje je korisno samo za dizel motore. Jer, za razliku od benzinskog motora, dizelski motor radi samozapaljenjem, odnosno gorivo izgara samo bez iskre. Ali da bi se postigao ovaj rezultat (izgaranje goriva), zrak koji ulazi u cilindar mora biti komprimiran dok ne zapali gorivo. Međutim, komora mora biti na minimalnoj temperaturi kako bi komprimirani zrak mogao biti opskrbljen s dovoljno topline, tako da žarnica djeluje tako da zagrijava zrak u cilindru na minimum (tako da jednostavan otpor postaje crven, što je isto kao u tosteru ili električnom grijaču). U benzinskom motoru iskra je ta koja zapali smjesu goriva i zraka, pa nas nije briga je li zrak u cilindru na minimalnoj temperaturi.

Ostale razlike između benzinskih i dizelskih motora su ovdje.

Predgrijavanje: razlika između izravnog i neizravnog ubrizgavanja

Ako je princip rada ova dva tipa motora donekle isti, mijenja se položaj svjećica. Kod neizravnog ubrizgavanja, svjećica će se nalaziti pored mlaznice u komori za izgaranje. S izravnim ubrizgavanjem, svjećica se dovodi izravno u cilindar.

Imajte na umu da neizravno ubrizgavanje zahtijeva da žarnice puno češće pale kada je hladno jer je omjer kompresije manji. Budući da je niži, manje komprimira zrak i tada će mu temperatura manje rasti. Zbog toga će dizel s neizravnim ubrizgavanjem biti teže pokretati po vrlo hladnom vremenu.

To je ono što izravno ubrizgavanje daje u stvarnom životu (Mercedesov motor)

Dakle, ova se odredba odnosi na starije dizelske motore, sve one moderne s izravnim ubrizgavanjem.

Više informacija o izravnom i neizravnom ubrizgavanju ovdje.

Samo za početak?

Ako je glavna uloga poboljšanje i promicanje startupa, treba napomenuti da i to ima „ekološku“ ulogu. Doista, trebali biste znati da hladan motor zagađuje više od vrućeg. Neke čestice ne izgaraju dobro, što dovodi do stvaranja čađe i "parazitskih" čestica (na neki način nesagorjelih). U motorima s izravnim ubrizgavanjem žarnice nastavljaju gorjeti čak i kada je motor tek pokrenut kako bi se povećala temperatura u komorama za izgaranje, što onda omogućuje optimizaciju izgaranja i samim time smanjenje onečišćenja.

Problemi s predgrijavanjem?

U slučaju kvara sustava predgrijavanja, imat ćete nekoliko mogućih simptoma. Možda ćete imati jake vibracije pri prvom okretaju motora, neki cilindri koji su previše hladni neće se zapaliti, tako da postoji neravnoteža koju stvara motor koji ne pali sve ove cilindre (tada će HS svjećice morati biti zamijenjen). Također možete imati značajnu količinu dima kada je motor hladan, što ukazuje da je izgaranje previše hladno i da nije izgorjelo.

Ovdje su najnovije recenzije mišljenja objavljenih na testnim listovima stranice:

Citroën C3 II (2009.-2016.)

1.4 HDI, ručni mjenjač sa 70 stupnjeva prijenosa / C3 II, siječanj 2009. / čelični kotači / 180 km / sec. : zamijenjen samo kvar BSM-a (pod jamstvom)

Citroën Saxo (1996.-2003.)

1.5 D 58 h 80 000 km, 2000., 13p, ekskluzivno : Svijeće predgrijavanje, podešavanje klackalice

Mercedes E-klasa (2002.-2008.)

320 CDI 204 ch bva, 320 mm, 2003 g., avangarda : senzori, srs neispravnost, kvar sustava za držanje pojasa, kutija predgrijavanje, potrošnja baterije čak i kada je zaustavljen.

Nissan Qashqai 2 (2014.-2021.)

1.5 dCi, 110 KS, BVM6, 116000 km/s, 12/2014, felge 16 cola, Tekna završna obrada : svijeće predgrijavanje a senzor za analizu ispušnih plinova je blokiran.

Toyota Rav4 (2006.-2012.)

2.2 D4D 136 KS 300000 GODINA 2010 LISTOPAD : SVIJEĆE predgrijavanje Zamijenjeno 295000 km JEDAN STRAŽNJI LEŽAJ DESNI STRANI DRUGE KOČNICE ZA NORMALNO ODRŽAVANJE AKUMULATOR GUMA

Seat Ibiza (2008.-2017.)

1.6 TDI 105 KS 158000 km sa 2010-inčnim felgama SC 15 : vidi predgrijavanjeventil za ubrizgavanje na DPF

Citroen C6 (2005.-2012.)

2.7 HDI V6 205 inča : 120000km zamijenjena dva egr ventila duplo više trokuta šasije ispred senzora tri abs četiri svjećice predgrijavanje na generatoru puknu svi plastični omotači na električnim vodovima, vrlo loše kvalitete za auto navodno na poligonu, a sada je i putno računalo pokvareno. Citroen vozim 75 godina i ovo će mi biti zadnji, imam i 33 godine staru Hondu prelude za koju sam siguran da će imati više i puno manje problema unatoč užasno usmjerenim kotačima i otkako je Citroen napustio 6-icu. cilindarski motor.

Audi A4 (2001-2007 gg.)

2.0 TDI 170 KS BRD, BVM 6, 320,000 2007 km, XNUMX, Sline : Relej pumpe za gorivo /predgrijavanje HS zbog vode u odjeljku u kojem su smješteni. FAP EGR / Usisni kanal prljav, očišćen nakon malog rastavljanja.

Volvo C30 (2006.-2012.)

1.6 d 110 konzerva : Problem blokiranog fapa sa 120000 60 prebacivanje auta u degradirani mod (+ -XNUMXh rekao bih) potrebno je dodati egr ventil, spremnik aditiva, svjećicu predgrijavanje i relej predgrijavanje jer se sve skuplja u petlju ... samo oko 3-4000. Nakon 180000 10 km i 2000 godina, popucala su vjetrobranska stakla (tvornički kvar ovisno o specijalizaciji), što je dovelo do prodora baterije u centralno računalo koje očito nije zaštićeno !!!? ? , mijenja se za XNUMX eura samo za Volvo, generator.

Renault Scenic 2 2003-2009 gg.

1.5 dCi 105 l.s. 250000 : zamjena modula stakla 20 ?? potrebno je 15 do 20 minuta

Peugeot 3008 2 (2016.)

1.6 Hybrid2, 225 KS, restilizirana verzija 2021 GT, opcija punjača od 7,4 kW i kompatibilni kabel s Green'up utikačem : Tijekom prvog punjenja, začepljenje u razini grla za punjenje. Nemoguće je vratiti i najmanji pad. Opet u autokući, RAS, i isto u samoposluzi. Loše rukovanje pištoljem s moje strane??? Neka buka prednjih kočionih pločica tijekom manevara parkiranja. Uvijek na parkiralištu, buka u zavojima u suhim uvjetima (buka guma?. Ove dvije točke treba provjeriti jer je na cesti RAS.

Alfa Romeo 156 (1997.-2005.)

1.9 JTD 126 KS Manual 6, 235000km, 2004 : 2 mjeseca nakon kupnje pojavio se veliki problem s mjenjačem koji me koštao 950¤. Nakon 7 mjeseci, brzine se više ne mijenjaju. Auto miriše na prljavštinu +++ (nije prikladno za sljedeći pregled). Otvori za gas, HS kugle za upravljanje i ovjes, svjećice predgrijavanje UG, stalni neidentificirani zvižduk tijekom vožnje. Alfist sam, ali ovo će mi ostati najgori auto.

Renault Scenic 3 2009-2016 gg.

1.6 dCi 130 KS 2014 bose edition, šiber 217 km : Brava stražnjih desnih vrata (pod garancijom) Povratno crijevo turbopunjača (100 km) Zamjena prednjih i zaključanih amortizera (000 150 km) Zamjena baterije (000 160 km) Zamjena svjećica predgrijavanje (180 km) curenje klima uređaja (000 km)

Toyota Rav4 (2001.-2006.)

2.0 D-4D 115 KS Ručni mjenjač, ​​300 km, 000 g. : Problem s recirkulacijom, ne počinje vruće. Kad hladni start postaje sve teži i teži. Zamijenio sam egr ventil, 2 solenoidna ventila, 20 km/s turbopunjač i zamijenio sam predgrijavanjeImate rješenje za ovaj problem. Molim vas dajte mi rješenje.

Kia Rio (2011.-2016.)

1.4 CRDI 90 ch Rio Premium 2012, 60000 km : Parazitske buke u plastici od prvih dana Škripa vozačkih vrata nakon 6 mjeseci.Unutarnji retrovizor koji se podešava za nekoliko dana.Brtve stražnjih vrata,otopljene na suncu.Ograničena zvučna izolacija (lažna). predgrijavanje (svjećice, releji, kalkulator) potpuno van funkcije na 55000 km, procijenjeno 1600 ?? + čeljust kočnice za 500 UAH

Volkswagen Arteon (2017.)

2.0 TDI 190 KS. BVA, 52000 km/h, : Prekomjerno istrošenost prednjih unutarnjih guma, geometrija se mora zadržati nakon promjene gume. Pali se žuta lampica upozorenja motora ... Pristup koferu, svjećica predgrijavanje Zamjena HS s 4 i Bing 345 ¤ više Garažni podsjetnik za Arteon koji ispušta pumpu za gorivo iz spremnika treba zamijeniti na ovom modelu (dakle moj kvar goriva kada sam još uvijek imao 60 km/s da to učinim sam) ako prekoračite tromjesečje Prikaz nadzorne ploče vašeg spremnika više nije stvaran. Za model koji bi trebao biti bolji, jako sam razočaran... A ako ga prodate nakon 2 godine, izgubit ćete 57% dobrodošlice u Volkswagen... Zbogom Volkswagen😠

Audi A1 (2010-2018 gg.)

1.6 TDI 90 KS 2011 : svijeća predgrijavanje 240 km, sastanak u Audiju tek nakon 000 dana (ASAP) da saznam što je narančasto svjetlo i ako mogu voziti s njim, kupiti mali 7. elektronski dijagnostički auto, online vodič za zamjenu svjećice 70 sati za obuku, 2 eura par svijeća i ključ, i to je ok. Hvala Scala.

Mercedes B-klasa (2005.-2012.)

180 CDI 110 ch ručni mjenjač, ​​240000 2006 km, XNUMX. godina, Sport paket : Svijeće predgrijavanje

BMW serije 5 (2003.-2010.)

525d 197 ch E61 Pack M 525XD 2008 242000 km Automatski : CCC modul (komfor, ekran postaje crven) Amortizeri (sprijeda i straga) Svi prednji aluminijski krakovi i spone, veliki razmak Stražnja spona zaključana - nije podesiva Karike upravljača, istrošenost Donji kuglasti zglobovi, veliki razmak Izbušeno aluminijsko crijevo za zrak / C -> Ulazni turbo pokvaren (turbina začepljena) Intercooler filtra čestica dizela, curi Senzor diferencijalnog tlaka filtra čestica dizela 5 Svjećice predgrijavanje (od 6) Krovni šiber blokiran (otvoren...) Visokotlačno crijevo Klima uređaj, spojka kompresora klima uređaja Bluetooth modul ne radi Ožičenje Stražnja vrata su skoro odsječena


Modul za raznolikost (zračno pojačalo u vratima prtljažnika) Motor Poklopac vrata prtljažnika Baterija 1 Izbušena stražnja zračna opruga


Elektronički moduli u rezervnom kotaču su zahrđali. Prednji lijevi i desni ležaj glavčine. Slomljen lijevi kardan sa strane kotača. Podrška hidrauličkog motora. Elastična remenica radilice. Pumpa za vodu + dodatni zatezač remena. auto vjerojatno

Mercedes C-klase (2007.-2013.)

220 CDI 170 ch ručni mjenjač, ​​130000km, 2009, 16″, klasični BE, : -Zamjena vodene pumpe-zamjena mlaznica-kvar ELV-EZS-curenja i zamjena crijeva-zamjena calorstata-kvar stražnjih svjetala. - fleksibilni stražnji vlak - svijeće predgrijavanje- curenje ulja

Svi komentari i reakcije

posljednji objavljen komentar:

Objavio (Datum: 2021 10:08:13)

pozdrav svima Imam Alfa Romeo gt iz 2007. Moj veliki problem. Prvo počnite ujutro, počevši od četvrtine okreta. Vozim bez problema. Drugi hladni start se neće pokrenuti. © stroj se smije.

Praktički sam promijenio sve senzore svjećica i jedinica za predgrijavanje su nove, kofer ne radi i još uvijek ne radi

Il J. 1 reakcije na ovaj komentar:

• administrator ADMINISTRATOR MJESTA (2021-10-08 20:18:11): Možda element u pumpi za gorivo.

  Relej koji postaje neraspoložen tijekom dana, povremeni Common Rail senzor, začepljen spremnik itd.

  U principu, ima se što tražiti.

(Vaš će post biti vidljiv ispod komentara nakon potvrde)

Napiši komentar

Koji je vaš prvi kriterij kupovine?