Uzroci bijelog dima iz ispušnih plinova i kako ga ukloniti

Ispušni sustav ima ključnu ulogu u performansama, sigurnosti i utjecaju na okoliš vašeg automobila. Ali s toliko detalja i pritiskom optimalne izvedbe, s vremena na vrijeme postoje problemi. To znači da može ispuštati dim iz ispušnih cijevi, što je loš znak za svakog vlasnika vozila. 

Srećom, boja dima je način na koji vam ispušni sustav govori što nije u redu. Jedan od najčešćih isparenja iz ispušne cijevi je bijeli dim, a postoje jednostavni načini za prepoznavanje uzroka i njihovo uklanjanje. 

Emisije ispušnih plinova

Prije nego što zaronite u ono što vam govori bijeli dim iz ispušnih plinova, bilo bi dobro da prvo ponovite kako ispušni sustav radi i koje su točno emisije. Umjesto izbacivanja štetnih plinova koje vaš motor isprva ispušta u svijet, vaš ispušni sustav radi na usmjeravanju tih isparenja kroz sustav kako bi se smanjile sve štetne emisije i smanjila razina buke. Glavni dijelovi u ovom procesu su razvodnik, katalizator i prigušivač. 

Zašto bijeli dim izlazi iz ispušne cijevi? 

Kada svi dijelovi ispušnog sustava rade ispravno, ne biste trebali vidjeti ispušne plinove niti dim koji izlazi iz ispušne cijevi. Ali bijeli dim koji izlazi iz ispušnih cijevi može biti uzrokovan nekoliko stvari. Imajte na umu da dim može brzo nestati zbog nakupljanja kondenzacije, a ne zbog ozbiljnijeg problema. Dakle, ako vidite bijeli dim, provjerite da vas ne brine brzo vijorenje ili gust dim. 

Puknuta glava cilindra. Cilindar ima klip i dva ventila koji stvaraju snagu za vaš automobil, a ako glava cilindra napukne, to može biti ozbiljan problem i uzrokovati bijeli dim. Pukotina je najvjerojatnije uzrokovana pregrijavanjem motora. Nažalost, jedini način da se popravi Napuknuta glava cilindra mora se zamijeniti. Za više informacija o glavama cilindara slobodno se obratite timu Performance Muffler. 

Loša brizgaljka za gorivo. Mlaznica za gorivo pomaže u ograničavanju protoka goriva u komoru za izgaranje i zahtijeva veliku preciznost. Stoga ga mala promjena ili varijacija može zbuniti. Ako je mlaznica za gorivo u kvaru, onda je vrijeme za zamjenu, i to jedini način da se to popravi. Ali nije tako skupo kao glava cilindra. Također, preporučuje se zamjena kompleta mlaznica za gorivo svake 2 godine, tako da to možete smatrati više "rutinskim poslom" nego "remontom".

Ulje u komori za izgaranje. Iako bi zrak i gorivo trebali biti jedine stvari u komori za izgaranje, ulje nažalost može ući unutra. Najvjerojatniji uzrok tome je curenje ispod klipnih prstenova ili brtvi ventila. tužno, jedini način da se popravi To također uključuje zamjenu klipnih prstenova, ali možete pomoći da ih održite s motornim uljem za veliku kilometražu nakon 100,000 milja. 

Povjerite svoj motor profesionalcima

Svaki veći problem ili promjena na vašem motoru mora se rješavati s najvećom vještinom i delikatnošću, što znači da ćete možda morati platiti stručnjaku da riješi vaš problem. Ali vjerujte mi, sve se isplati kako bi vaš automobil duže radio bolje i sigurnije. Bilo da imate curenje ispušnih plinova, probleme s prigušivačem ili neispravan katalizator, mi smo vaš tim stručnjaka koji će vam pomoći riješiti svaki problem s ispušnim plinovima. 

O performansama prigušivača

Performance Muffler su stručnjaci u garaži koji "shvate", što znači da smo ovdje da vam donesemo iznimne rezultate po cijeni koja vam neće slomiti banku. Mi smo tim istinskih zaljubljenika u automobile u Phoenixu od 2007. Posjetite našu web stranicu ili nas kontaktirajte kako biste saznali zašto se ponosimo time što smo najbolji.