Uzroci kondenzacije u prigušivaču automobila i njegovo uklanjanje

Obilni kondenzat, popraćen gustim bijelim dimom, ukazuje na lošu kvalitetu goriva.

Za dobar rad vozila potrebno je otkloniti sve uzroke prisutnosti vode u prigušivaču automobila.

Voda u prigušivaču automobila: razlozi za ovu pojavu su različiti. Vanjski znakovi kvara jasno su vidljivi: u toploj sezoni prskanje izleti iz ispušne cijevi, au hladnoj sezoni ispod nje se nakuplja mala lokva. Mala količina tekućine je normalna, ali ako je više nego inače, može uzrokovati kvar. Morate znati razloge prisutnosti vode u prigušivaču automobila kako biste to spriječili.

Uzroci vode u prigušivaču automobila

Ispušna cijev funkcionira u teškim temperaturnim uvjetima. Tijekom vožnje postaje jako vruće. Kada motor prestane raditi, počinje se hladiti, a na njemu se nakuplja kondenzat vodene pare raspršen u okolnom zraku. Za hladnog i vlažnog vremena stvaranje kapljica je posebno intenzivno.

Tijekom izgaranja goriva nastaje i mala količina vodene pare. Također se kondenzira na stijenkama cijevi i izbacuje se u obliku prskanja. Ali čim se motor i cijev zagriju, prskanje nestaje.

kondenzat prigušivača

To su razlozi prisutnosti vode u prigušivaču automobila u nedostatku kvarova.

Zimi, kondenzacija doprinosi nevolji:

• mnogo je više nego ljeti;
• često se smrzava, a led može blokirati cijev (ali mali komadići leda nisu opasni).

Obilna vlaga sama po sebi ne znači kvar. Pojava tekućine posljedica je sljedećih razloga:

• mraz, hladno, vlažno vrijeme;
• jaka kiša ili snijeg (oborine se bacaju vjetrom u ispušnu cijev);
• kratka putovanja i duga razdoblja zastoja vozila;
• gorivo niske kvalitete (dobar benzin proizvodi manje kondenzata).

Ako se obojena voda pojavi u prigušivaču automobila, razlozi su sljedeći:

• crna - problem u filteru čestica ili u katalizatoru;
• žuta ili crvena - curenje ulja ili antifriza;
• zelenkasta ili plava - istrošeni dijelovi, curenje ulja ili rashladne tekućine.

Obilni kondenzat, popraćen gustim bijelim dimom, ukazuje na lošu kvalitetu goriva.

Za dobar rad vozila potrebno je otkloniti sve uzroke prisutnosti vode u prigušivaču automobila.

Negativni učinci vlage u prigušivaču

Kada se voda nakuplja u prigušivaču automobila, navode se razlozi za ubrzanu pojavu hrđe. Korozija prijeti čak i nehrđajućem čeliku, jer voda reagira sa sumpornim dioksidom u ispušnim plinovima. Nastaje kiselina koja može korodirati čak i nehrđajući čelik u nekoliko godina.

Tijekom rada motora može se čuti glasno klokotanje i neugodni zvukovi "pljuvanja". Ovo je samo kršenje estetike, bolje ga se riješiti.

Dijagnostika ispušnog sustava

Kada temperatura okoline padne ispod nule, smrznuta kondenzacija u prigušivaču stroja može stvoriti ledeni blok.

Ako ima puno tekućine, može prodrijeti u motor, u radne jedinice, pa čak i u unutrašnjost automobila.

Uklanjanje kondenzata iz prigušivača automobila

Postoji nekoliko načina za uklanjanje kondenzata iz prigušivača. Lako se riješiti tekućine, puštajući je da prirodno iscuri. Za ovo:

1. Auto se zagrijava oko 20 minuta.
2. Stavili su ga na mali brežuljak tako da je nagib prema krmi.

Teška metoda za uklanjanje kondenzata iz prigušivača: izbušite rupu u rezonatoru tankom bušilicom (promjer ne veći od 3 mm). Ova metoda učinkovito uklanja vlagu, slobodno teče kroz rupu. Ali kršenje integriteta zida ubrzava koroziju i pojačava zvuk ispušnih plinova, a korozivni plinovi mogu prodrijeti u kabinu nakon ovog postupka. Stoga se može koristiti u ekstremnim slučajevima, kada je akumulacija vode prevelika (do 5 litara).

Metode i sredstva postupanja s vodom u sustavu odvoda plina

Voda se može nakupiti u bilo kojem dijelu sustava goriva. Njegovu količinu možete smanjiti ako redovito punite spremnik za plin. Poluprazan spremnik naglo povećava stvaranje kapi, što ubrzava trošenje mnogih dijelova. Stoga se spremnik puni čak i izvan sezone, kada automobil rijetko izlazi na cestu.

Ne možete ostaviti automobil s praznim spremnikom noću, inače se problemi ne mogu izbjeći ujutro.

Akumuliranu vlagu možete ukloniti i uz pomoć sredstava za uklanjanje vode, koje proizvode CASTROL, HI-GEAR i drugi. Pretvarač se jednostavno ulijeva u spremnik, veže vodu, a zatim se ispušta zajedno s ispušnim plinovima.

Castrol uklanja kondenzat u prigušivaču

Za borbu protiv viška kondenzata barem jednom mjesečno, potrebno je voziti najmanje sat vremena i velikom brzinom. Za takvu "ventilaciju" ispušnog sustava prikladne su prazne seoske ceste. Tamo možete povećati i usporiti brzinu, ponavljajući izmjenu nekoliko puta. Za takve manevre korisno je koristiti niži stupanj prijenosa.

Vidi također: Kako staviti dodatnu pumpu na auto peć, zašto je to potrebno

Mjere za sprječavanje ulaska vlage u prigušivač

Nemoguće je potpuno se riješiti vode u prigušivaču. Ali postoje načini za značajno smanjenje njegove količine.

• Garaža. Štiti automobil od hipotermije zimi i pregrijavanja ljeti, čime se smanjuje količina vlage.
• Automatsko grijanje Svi novi modeli imaju ovu zgodnu značajku. Grijanje radi po zadanom programu, u određenim intervalima, a pri jutarnjem odlasku potrebno je stvoriti povećan tlak u ispušnoj cijevi. Da biste to učinili, morate malo voziti pri prvoj brzini. Ali ako automobil mora stajati nekoliko dana na hladnoći, onda je bolje isključiti automatsko grijanje, inače se ispušna cijev može čvrsto začepiti čepom za led.
• Parkiralište. Ako teren dopušta, stroj se mora postaviti tako da ima nagib prema stražnjoj strani. Tada će višak vode istjecati iz samog prigušivača.
• Učestalost putovanja. Barem jednom tjedno osigurajte automobilu dugu vožnju.
• Pokušajte koristiti dobro gorivo. Benzin niske kvalitete uzrokuje obilno stvaranje vodene pare, čađe i drugih štetnih tvari koje su destruktivne za sve sustave vozila.
• Ako nema garaže, zimi možete izolirati ispušnu cijev nezapaljivim toplinskim izolatorom.

Redovita primjena ovih zaštitnih mjera spasit će vas od ponovnog odlaska u autoservis radi otklanjanja dosadnih problema.

NEĆE VIŠE BITI VODE U ISPUŠIVAČU AUTOMOBILA AKO SE OVO UČINI