Prebolite to, EV-mrzitelji: EV imaju dušu, baš kao i benzinski i dizelski automobili | Mišljenje

Ako ICE automobili imaju dušu, onda imaju i električna vozila poput Hyundai Ioniq 5.

Potpuno električna vozila (EV) su budućnost, ali ne vole ih svi. Naravno, postoje dobri razlozi da se to ne radi, ali postoje i loši, poput nedostatka „duše“ automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE).

Da, ovaj argument često iznose neki takozvani entuzijasti koji smatraju da električna vozila nisu par s ICE vozilima za koja tvrde da imaju "dušu".

Ali problem je što ni ICE automobili nemaju "dušu". Istina je da nijedan oblik prijevoza nije imao dušu od vrhunca konja i kola - znate, jer konji imaju dušu.

Znam da je ovo vrlo doslovan protuargument, ali govori o apsurdnosti negativnog stava nekih ljudi prema električnim vozilima.

Uostalom, električni automobili i ICE automobili su gotovo neusporedivi. Jednostavno rečeno, nisu isti, pa je izravna usporedba među njima kratkovidna.

Svakako razumijem da kada ICE entuzijasti govore o "duši" obično misle na zvuk motora ili ispušnih plinova koje EV-ovi prirodno nemaju.

Ili možda čak misle na mehanički osjećaj mjenjača ICE automobila jer uživaju u mijenjanju brzina tijekom vožnje, ali su također prilično među velikom većinom koja je prestala kupovati ručne mjenjače prije nekog vremena, pa razumite.

U svakom slučaju, jasno je da su se vratnice pomaknule – i nastavit će to činiti – tako da električnim automobilima ne treba suditi prema standardima ICE automobila.

I budući da sam tijekom godina imao sreće voziti mnoga električna i ICE vozila, mogu iskreno reći da se radujem što ću ponovno sjesti za volan prvog.

Porsche 718 Cayman GT4 san je entuzijasta.

Uzmimo za primjer ovaj tjedan. Proveo sam vikend vozeći Porsche 718 Cayman GT4, koji je nedvojbeno jedan od najboljih ICE automobila napravljenih u posljednje dvije godine.

GT4 je san entuzijasta. Tako je sirov i čist i nevjerojatno telepatski za kontrolu. Nepotrebno je reći da mi se apsolutno sviđa.

Ali ipak sam bio više nego sretan što sam vratio ključeve Porschea i ušao u svoj sljedeći testni automobil, Hyundai Ioniq 5.

Po mojoj procjeni, zapanjujući Ioniq 5 najnaprednije je glavno električno vozilo koje smo ikada vidjeli, zahvaljujući Hyundaijevoj prilagođenoj platformi kojoj nedostaje kompromis.

Mnogi će se rugati mom spominjanju GT4 i Ioniqa 5 u istom poslovičnom dahu, ali oni su na svoj način ugodni.

Po mojoj procjeni, Hyundai Ioniq 5 je najnaprednije mainstream električno vozilo koje smo ikada vidjeli.

Ioniq 5 može imati skromnih 225 kW snage, ali njegov pogon s dva motora daje snažno ubrzanje koje je obično rezervirano za Tesline modele.

A GT4, sa svojim atmosferskim benzinskim motorom od 309 litara od 4.0 kW, također je čaroban, vrišti sve do nečuvene crvene linije u koju se tako lako zaljubiti.

Odolit ću se iskušenju da vam dam mini-recenziju svakog modela, ali nadam se da razumijete odakle dolazim: svaki donosi nešto drugačije - i zanimljivo - na stol.

Ne mogu se sjetiti previše onih koji bi udvostručili argument "bez duše" nakon što su zapravo vozili električni automobil jer je tako lako kritizirati nešto što ne razumijete - dok to ne učinite.

Porsche Taycan jedan je od najupečatljivijih automobila koje sam ikada vozio.

A za one koji još uvijek misle da su električni automobili mekani, potičem vas da pronađete nekoga s ključevima Porsche Taycana.

Ironično, glavni slogan Taycana je "Soul, lectrified" (Porsche očito poznaje svoju klijentelu), ali to je jedan od najupečatljivijih automobila koje sam ikad vozio.

Teško je opisati riječima koliko je Taycan nerealno voziti, ali ako kombinirate smiješno ubrzanje nekih Teslinih modela s upravljanjem koje prkosi fizici, shvatit ćete.

Nakon što ste nekoliko puta ubacili prtljažnik i odvezli jedan ili dva zavoja u Taycanu, vratite se i ponovno mi recite da EV-ovi nemaju "dušu". Sumnjam da nećeš.

I zar entuzijasti ne bi trebali pronaći ljepotu ni u jednom vozilu? Opet, ono što vozimo i kako vozimo dosta se promijenilo tijekom godina...