Prednosti električnog automobila

Zašto se isplati ili ne kupiti električni automobil? Postoje očite prednosti i nedostaci. Postoje i neke prednosti i nedostatci o kojima možda nećete odmah razmišljati s električnim vozilima. Štoviše, svaki nedostatak ima svoje prednosti. Obratno. Sve je to pokriveno u ovom članku.

Prednosti električnih vozila

1. Električna vozila su ekološki prihvatljiva.

Najočitija prednost i o kojoj se najviše govori je da EV ne sadrži COXNUMX.₂ emisije. To električno vozilo čini ekološki prihvatljivijim. To je glavni razlog zašto električna vozila uopće postoje. Ne samo da je to nešto što vlade smatraju važnim, već ga cijene i mnogi potrošači. Prema studiji ANWB-a, to je razlog zašto 75% Nizozemaca počinje koristiti struju.

nijansa

Skeptici se pitaju je li EV zapravo dobar za okoliš. Uostalom, faktora je više od emisije samog vozila. To se također odnosi na proizvodnju automobila i proizvodnju električne energije. To daje manje povoljnu sliku. Proizvodnja električnih vozila proizvodi više ugljičnog dioksida.₂ besplatno, što se uglavnom odnosi na proizvodnju baterija. Električna energija se također često ne proizvodi na ekološki prihvatljiv način.

Osim toga, gume i kočnice električnih vozila također ispuštaju čestice. Stoga električno vozilo ne može biti klimatski neutralno. Bez obzira na to, EV je tijekom svog životnog vijeka zapravo čišći nego inače. Više o tome u članku o tome kako su električna vozila zelena.

2. Električna vozila su ekonomična za korištenje.

Za one koji manje brinu o okolišu ili još uvijek sumnjaju u ekološku prihvatljivost električnog automobila, postoji još jedna važna prednost: električni automobili su ekonomični za korištenje. To je prvenstveno zbog činjenice da je struja mnogo jeftinija od benzina ili dizelskog goriva. Konkretno, s vlastitom stanicom za punjenje, cijena po kilometru znatno je niža od cijene usporedivih benzinskih ili dizelskih vozila. Iako na javnim punionicama plaćate više, tamo ste ipak puno jeftiniji.

Ubrzati brzo punjenje može biti na razini cijena goriva. Praktički nema vozača električnih automobila koji pune samo brzim punjačima. Posljedično, troškovi električne energije uvijek će biti niži od troškova benzina usporedivog automobila. Više informacija o tome, uključujući primjere izračuna, možete pronaći u članku Troškovi električne vožnje.

nijansa

Međutim, postoji visoka nabavna cijena (vidi nedostatak 1). Dakle, EV nije jeftiniji od prvog dana, ali dugoročno može biti jeftiniji. Točke u nastavku također igraju ulogu u tome.

3. Električna vozila ne zahtijevaju nikakvo posebno održavanje.

Električna vozila ne zahtijevaju posebno održavanje, što dodatno jamči njihovu ekonomičnost u korištenju. Mnogi dijelovi motora s unutarnjim izgaranjem i mjenjača ne mogu otkazati iz jednostavnog razloga što nisu. To čini značajnu razliku u troškovima održavanja.

nijansa

Stvari poput kočnica i guma i dalje su podložne trošenju. Gume se još brže troše zbog veće težine i okretnog momenta električnog vozila. Kočnice su manje jake jer se električni motor često može koristiti za kočenje. Šasija je i dalje u središtu pozornosti. Više o tome u članku o cijeni električnog vozila.

4. Nema potrebe za plaćanjem električnih vozila MRB

Vlada raznim poreznim olakšicama potiče vožnju na struju. To, između ostalog, znači da na električna vozila ne morate plaćati cestovni porez, poznat i kao porez na motorna vozila.

5. Električna vozila imaju blagotvoran dodatak.

Jedan od glavnih razloga zašto je u našoj zemlji toliko električnih vozila su dodatni porezni poticaji koji vrijede za ova vozila. Ta je prednost toliko velika da je električni automobil postao gotovo nezamisliv za poslovne vozače koji žele voziti privatne kilometre. Ako za obični automobil plaćate dodatnu naknadu od 22%, za električni je to samo 8%. U 2019. povećanje je bilo samo 4%.

nijansa

Dodatna naknada će se postepeno ukidati dok ne dosegne 2026% 22. godine. Do tada će, međutim, električna vozila biti jeftinija. Više o tome u članku Dodatak za električna vozila.

6. Električni automobili su tihi

Podrazumijeva se, ali vrijedi spomenuti i na popisu prednosti: električni automobil je tih. Ne proizvodi svaki automobil s motorom s unutarnjim izgaranjem jednaku količinu buke, ali spokojni spokoj električnog vozila teško se može mjeriti s onim konvencionalnog automobila. To malo olakšava razgovor ili slušanje glazbe.

nijansa

Ono što je prednost za putnike je mana za pješake i bicikliste. Ne upozorava ih buka motora koja se približava (vidi nedostatak 8).

7. Električni automobili brzo ubrzavaju.

Unatoč većoj težini, električna vozila dobro rade svoj posao. Ako je maksimalni zakretni moment u automobilu na benzin dostupan samo pri x o/min, električni automobil odmah ima maksimalni zakretni moment. To omogućuje brzo ubrzanje.

nijansa

Brzo ubrzanje je dobro, ali zahtijeva puno energije baterije zbog topline koja se stvara kada se primjenjuje velika snaga. Također, električna vozila nisu tako dobra u vožnji pri velikim brzinama dulje vrijeme. Za mnoga benzinska i dizelska vozila, domet pri velikim brzinama na autoputu još uvijek je dovoljan. Za električna vozila stvari stoje drugačije.

Mane električnih vozila

1. Električna vozila imaju visoku nabavnu cijenu.

Jedna od najvećih prepreka kupnji električnog automobila je visoka nabavna cijena. Visoka cijena električnih vozila uglavnom se odnosi na bateriju. Najjeftiniji električni automobili koštaju oko 23.000 eura, što je otprilike dvostruko više od benzinskih verzija istog automobila. Svatko tko želi (WLTP) domet veći od 400 km brzo će izgubiti 40.000 eura.

nijansa

Dugoročno gledano, EV može biti jeftiniji zahvaljujući jeftinoj struji (pogledajte korist 2), niskim troškovima održavanja (korist 3) i bez potrebe za plaćanjem MRB-a (korist 4). Hoće li to biti tako, ovisi, između ostalog, o broju prijeđenih kilometara godišnje i vrsti vozila. Ne treba plaćati ni BPM, inače bi nabavna cijena bila još veća. Osim toga, ove godine Vlada će ponuditi subvenciju za kupnju od 4.000 eura. Kako električna vozila postaju jeftinija, ovaj nedostatak je ionako sve manji.

2. Električna vozila imaju ograničen domet.

Druga velika prepreka je domet. To je djelomično zbog prvog nedostatka. Postoje električna vozila s većim dometom, primjerice 500 km, ali ona spadaju u viši cjenovni razred. Međutim, dostupni modeli imaju ograničen domet manji od 300 km. Osim toga, praktični raspon je uvijek niži od naznačenog, posebno zimi (vidi prazninu 6). Iako je domet dovoljno velik za putovanje na posao, nepraktičan je za duga putovanja.

nijansa

Za većinu dnevnih putovanja dovoljan je "ograničeni domet". Na dužim putovanjima postaje teže. Tada to ne bi trebao biti veliki problem: uz brzo punjenje punjenje ne traje dugo.

3. Ponudite manje

Iako se gotovo svi proizvođači bave električnim vozilima i stalno se pojavljuju novi modeli, asortiman još nije tako opsežan kao kod vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem. Trenutno postoji tridesetak različitih modela na izbor. Otprilike polovica njih ima početnu cijenu manju od 30.0000 €. Stoga je u usporedbi s automobilima na benzin manji izbor.

nijansa

Električna vozila već postoje u mnogo različitih segmenata i karoserije. Ponuda također stalno raste. Sve više i više novih modela dodaje se u A i B segmente.

4. Punjenje traje dugo.

Točenje goriva je trenutno, ali nažalost potrebno je malo duže da se baterija napuni. Koliko će to točno trajati ovisi o vozilu i stanici za punjenje, ali može potrajati šest sati ili više. Istina je da postoje i brzi punjači, ali su puno skuplji. Punjenje do 80% brzim punjenjem i dalje traje znatno dulje od punjenja: 20 do 45 minuta.

nijansa

Pomaže to što ne morate čekati pored auta. Zapravo, ne gubite vrijeme na punjenje kod kuće. Isto vrijedi i za punjenje na odredištu. Međutim, punjenje u pokretu možda nije praktično.

5. Ne postoji uvijek stanica za punjenje.

Dulje vrijeme punjenja nije jedini nedostatak u usporedbi sa staromodnom benzinskom postajom. Ako su sve stanice za punjenje pune, možda ćete morati dugo čekati. Osim toga, u blizini bi trebalo biti mjesto za punjenje. To možda već predstavlja problem u Nizozemskoj, ali često je još veći u inozemstvu. Također otežava prekomorska putovanja i odmore. Onog trenutka kada stvarno ne možete voziti ni metar, također ste "dalje od kuće" nego s autom na plin. Dobivanje kanistra benzina nije uključeno u cijenu.

nijansa

Nizozemska već ima široku mrežu punjača u usporedbi s drugim zemljama. Osim toga, mreža se stalno širi. Pomaže i to što sve više ljudi kupuje vlastite stanice za punjenje. Moguća su i duga putovanja u inozemstvo, ali zahtijevaju više planiranja i više vremena provodite u punjenju na cesti.

6. Raspon se smanjuje s hladnoćom.

Domet često nije optimalan za jeftinija EV, ali domet se također može značajno smanjiti na niskim temperaturama. U tom slučaju baterije ne rade dobro i moraju se zagrijavati električnom strujom. To znači da putujete manje tijekom zime i trebate se češće puniti. Više o tome možete pročitati u članku o akumulatoru električnog automobila.

Osim toga, nema preostale topline iz motora s unutarnjim izgaranjem za zagrijavanje kabine. Kako bi osigurali ugodnu temperaturu u samom automobilu, električno vozilo koristi električni grijač. Također opet jede.

nijansa

Neki EV imaju opciju zagrijavanja baterije i unutrašnjosti prije odlaska. To se može konfigurirati od kuće putem aplikacije. Na taj se način ograničavaju negativni učinci hladnoće.

7. Električna vozila često ne mogu vući prikolicu ili kamp prikolicu.

Mnoga električna vozila ne mogu vući baš ništa. Električna vozila koja smiju vući veliku prikolicu ili kamp prikolicu mogu se izbrojati na jednu ruku. Samo Tesla Model X, Mercedes EQC, Audi e-tron, Polestar 2 i Volvo XC40 Recharge mogu vući 1.500 kg ili više. Gotovo svi automobili su iz najvišeg cjenovnog segmenta. Više o tome pročitajte u članku o električnim vozilima s kukom za vuču.

nijansa

Sve je veći broj električnih vozila koja mogu ispravno vući prikolicu. U tijeku su i radovi na elektroničkim kamp prikolicama, koji imaju vlastiti elektromotor.

8. Učesnici u prometu ne čuju približavanje električnih vozila.

Dok je tišina ugodna za putnike u električnim vozilima, pješake i bicikliste, manje je ugodna. Ne čuju približavanje električnog vozila.

nijansa

Od srpnja 2019. EU obvezuje proizvođače da sva svoja električna vozila budu zvučna.

Zaključak

Iako još ima prostora za dogovor, glavna prednost električnih vozila ostaje: bolja su za okoliš. Osim toga, financijska slika je naravno važan čimbenik. Hoćete li s električnim automobilom pojeftiniti ovisi o situaciji. To se neće dogoditi ako hodate nekoliko kilometara. Međutim, dugoročno, električno vozilo može biti jeftinije unatoč visokoj nabavnoj cijeni. To je dijelom zato što je struja znatno jeftinija od benzina ili dizela, troškovi održavanja su zanemarivi, a MRB-ovi se ne moraju plaćati.

Osim toga, postoji niz drugih prednosti i nedostataka koji mogu igrati ulogu pri odabiru električnog vozila. Što se tiče nedostataka, često je moguće napraviti istu nijansu, naime, da je situacija sve bolja. To se, na primjer, odnosi na nabavnu cijenu, asortiman i ponudu.