Iskierovi nasljednici sve bliže
Korpus prvog poljskog majstora (serijski broj 50) u tvornici Venegono, čak i prije svečanog potpisa od strane general-pukovnika Miroslava Ruzhanskog.
Povodom početka završne montaže prvog trenažernog zrakoplova Finmeccanica Aircraft Division M-346 Master namijenjenog ratnom zrakoplovstvu, 24. veljače u tvornici Finmeccanica Aeronautics u Venegono Superioreu u sjevernoj Italiji održana je ceremonija potpisivanja trupa dogodio se prvi poljski zrakoplov ovog tipa.
U izaslanstvu, kojim je predsjedao vrhovni zapovjednik Oružanih snaga general Miroslav Ruzhansky, bili su i: inspektor zrakoplovstva brig. popili. Tomasz Drewnyak i zapovjednik 41. školske zrakoplovne baze, pukovnik pol. Pavel Smereka. Poljski časnici obišli su liniju za sklapanje zrakoplova M-346 i upoznali se s napredovanjem izgradnje strojeva koji će biti isporučeni 41. BLSZ. Vrhunac posjeta bilo je potpisivanje prvog poljskog korpusa M-346 od strane generala Ruzhanskog - ispod kapetanove kabine bio je natpis: "... s talijanskog tla na poljsko ..." i generalov potpis. Natpis ima samo simbolično značenje jer će uskoro nestati pod novim slojevima boje. Na svečanosti inspiriranoj tradicijom brodogradnje nazočio je i Filippo Bagnato, direktor sektora zrakoplovstva grupe Finmeccanica.
Tvornica Venegono, koja proizvodi zrakoplove M-346, ima jednu od najmodernijih linija u svijetu za fino podešavanje konstrukcije zrakoplova. Godišnje se tamo može proizvesti do 48 zrakoplova. Uz prvi poljski zrakoplov, trenutno se grade posljednji zrakoplovi za Izrael, ali i za talijansko zrakoplovstvo.
Trenutno su zrakoplovi M-346 u službi zračnih snaga tri zemlje. Singapur je prvi dobio 12 primjeraka; njima upravlja 150. eskadrila američkih zračnih snaga, stalno stacionirana u francuskoj bazi Caso. Italija već ima šest od 15 naručenih zrakoplova (narudžba će vjerojatno biti povećana na najmanje 21), a Izrael će uskoro postati najveći kupac. Hel HaAwir već ima više od 20 zrakoplova M-346i Lawi stacioniranih u bazi Ovda, koji su zamijenili zastarjele zrakoplove Douglasy A-4 Skyhawk/Ajit tijekom obuke.
AZHT program
Omiljen među pilotima, ali još uvijek neumoljivo stari, Sparks je hitno zahtijevao da se novi tip mlaznog trenažera zamijeni novim tipom mlaznog trenažera koji bi zadovoljio suvremene zahtjeve za napredne trenažne zrakoplove. Trenutačni razvoj tehnologije omogućuje prijenos većine obuke borbenih pilota na prethodno nedostupnu fazu - zrakoplov za obuku, kako bi se uštedio resurs borbenih vozila i smanjili ukupni troškovi obuke letačkih posada. Postupci za određivanje budućeg trenažnog zrakoplova Ratnog zrakoplovstva - AJT (Advanced Jet Trainer) započeli su u proljeće 2012., kada je objavljen zahtjev za informacijama upućen proizvođačima zrakoplova ovog tipa. Konačno, iz zahtjeva za njih, čiji je natječaj zatvoren krajem listopada 2011., izbačene su odredbe o prilagodbi zračnoj borbi i napadu na kopnene ciljeve, koje su bile uključene u projektni zadatak za vozila kategorije LIFT. . U prosincu 2013. Inspektorat za oružje odabrao je tvrtku Alenia Aermacchi (od 1. siječnja 2016. Finmeccanica Aircraft Division), koja nudi M-346 Master, kao jedinu koja ispunjava uvjete iz natječaja i formalno valjanu. Ugovor u iznosu od 1,167 milijardi PLN potpisan je 27. veljače 2014. Ugovor predviđa isporuku osam zrakoplova u varijanti prilagođenoj poljskim zahtjevima, uz mogućnost kupnje još četiri. Ugovor također uključuje isporuku rezervnih dijelova za četiri godine, a tehnički servisni inženjeri proizvođača moraju biti u Poljskoj tri godine.
Osim zrakoplova, ugovor uključuje isporuku zemaljskog kompleksa za obuku, koji se sastoji od nekoliko komponenti. To su: stanice za teoretsku obuku, pojednostavljeni FTD simulator (Flight Training Device), napredni simulator letenja (FMS - Full Mission Simulator) i stanica za obuku u slučaju opasnosti i izlaza (EPT - Egress procedure Trainer). Sustav će biti opremljen s osam računalnih radnih stanica za planiranje i raspravljanje zadataka.
