Predstavljamo Opelov dizajn budućnosti

• video

Iza zidina Europskog centra General Motors (GM ima 11 sličnih dizajnerskih studija širom svijeta) s više od 400 zaposlenika previše je tajna za dijeliti s vanjskim svijetom, posebno medijima.

Opel kaže da je Insignia skulpturalno umjetničko djelo upareno s njemačkom preciznošću. Naizgled se mogu samo pričvrstiti, jer je nova limuzina (iako na lažnim fotografijama možda ne ostavlja toliki dojam) doista ono što Nijemci za nju kažu: sportska i elegantna u isto vrijeme.

Potpuno nova kromirana maska ​​s novim Opelovim logotipom sjaji na oštro izrezanom nosu, što se Opel namjerava dokazati sigurnošću pješaka u probnim nesrećama, a na bokovima, širokim stazama i mišićavoj liniji ramena uvjerava sportsku orijentaciju iza. (Izbočeni) stražnji blatobrani spajaju se u dosadni stražnji dio u obliku limuzine.

Sa strane, također zbog niske linije krova (manje prostora straga, ali Opols kaže da kupci ne kupuju takav automobil zbog stražnjeg sjedala) i kromiranog okvira prozora koji se spušta optički niže. Na slici Insignia izgleda poput kupea s četiri vrata.

Tim Malcolma Warda iza vanjskog izgleda Insignije razbacao je hrpu elemenata poput oštrica (poput linija sa strane, iza krila) i krila (intenzitet svjetla) koji će biti važni. stavka o drugim (budućim) Opelovim modelima.

Osim što je poboljšala razinu kvalitete, zajednička referenca za sve koji su stvorili novi Opel bila je i sklad vanjskog i unutarnjeg uređenja, pa je bliska suradnja oba dizajnerska tima bila nešto sasvim normalno. A što je sklad donio? Puna ukrasnih elemenata u obliku platna (ručke vrata iznutra, oko ručice mjenjača, na upravljaču ...) i armaturne ploče u obliku krila.

U Rüsselsheimu kažu da se zaljubite u vanjštinu i živite s unutrašnjošću automobila, zbog čega se Insignia potrudila. Armaturna ploča u obliku krila - element dizajna koji će Opel prenijeti na druge nove proizvode, uključujući nadolazeći Astro - grli suvozača i ispunjena je zanimljivim (nekim) detaljima: na primjer, potpuno novim mjeračima čiji dizajn nije podudarati. Oslonite se na izgled bicikla, kako biste i očekivali, ali tim glavnog dizajnera interijera GME -a Johna Puskara kopirao je izgled kronografa.

Pobliži pogled na oznake brzinomera i brzinomera govori mnogo o tome. Nedostaje li vam žuta boja na fotografiji unutra? I dalje će vam nedostajati jer je Opel krenuo naprijed; žuta je zakopana na smetlištu povijesti i posvetila se bijeloj i crvenoj kombinaciji.

Opet mjerači: u normalnom programu svijetle bijelo, ali kad vozač pritisne tipku sport (koja inače daje više odziva motora, tvrdoću ovjesa, u iščekivanju dinamičnije vožnje - ostalo tehnika) i okrene skroz Crvena. Temperament!

U putničkom prostoru naglasak se odmah stavlja na kvalitetu materijala (koliko će Insignia biti skuplja od manje prestižne i manje Vectre, doznat ćemo na jesen), a dvobojni interijer odmah hvata oko. oko. Kad Insignia krene u prodaju, vjerojatno krajem Nove godine, interijer će biti dostupan u nekoliko kombinacija boja koje će zadovoljiti ljubitelje (skandinavske) elegancije, klasike i tamnog sportskog duha. Koriste se materijali koji ostavljaju dojam hladnog i toplog metala, drveta i crnog klavira.

Međutim, odjel za dizajn ne zapošljava samo dizajnere, već i inženjere. Oni čine većinski udio u Football Eleven Peter Hasselbacha, koji brine o kvaliteti dizajna.

Tim inženjera sa osjećajem za formu i strašću za izvrsnošću neprestano prati razvoj dizajna automobila, a težnja za izvrsnošću vodi ih i do pravih dizajnera: ako ideja dizajnera nije izvediva (ili nema odgovarajućih materijala ) ili funkcionalnost) moraju promijeniti ili poboljšati neki oblik.

Vrlo zanimljiva grupa, osnovana prije samo četiri godine, također istražuje nove materijale, nove tehnologije i surađuje s dobavljačima. Provjerava njihove uzorke i brine se da u tvornicu stignu kvalitetni proizvodi. Zajedno s dobavljačima razvijaju predložak koji je standard kojem moraju biti u skladu svi detalji.

Za kontrolu kvalitete koriste poseban uređaj koji simulira različite svjetlosne uvjete (sumrak, vanjsko svjetlo, unutarnje svjetlo...) i provjerava jesu li svi detalji (recimo) dobro oslikani. "Jedna trula jabuka može uništiti cijeli sanduk", kaže Peter, koji je testirao čak 800 s timom unutar Insignije.

Insignia je trenutno Opelov najvažniji model, posebno s obzirom na buduću strategiju. Čini se da imaju dobre temelje koji donose strastvenije i bolje projektirane automobile.

Povjerljiva soba

GM -ov Europski dizajnerski centar ima namjensku konferencijsku sobu, sličnu kinu, gdje mogu prikazati 3D sliku modela na velikim ekranima. Na prvi pogled pravi automobil može se rotirati za XNUMX stupnja, pogledati (zumirati, umanjiti, rotirati ...) sve svoje dijelove, uključujući unutrašnjost, te provjeriti kako automobil izgleda u različitim bojama, s različitim naplatcima. ... Dvorana je također povezana s ostatkom GM -ovih dizajnerskih studija širom svijeta.

Mitya Reven, foto:? teretni