Predgrijač motora

Danas su gotovo svi automobili strane proizvodnje, fokusirani na rusko tržište, opremljeni sustavima predgrijavanja za jedinicu motora. Sustav je uređaj koji pri niskim temperaturama omogućuje zagrijavanje motora bez prethodnog pokretanja.

Svrha grijanja je olakšati proces pokretanja pogonske jedinice zimi, produžiti njezin vijek trajanja. Ova opcija je inicijalno instalirana na sva vozila koja se isporučuju u sjeverne regije - Kanadu, Rusiju, Norvešku itd. Istodobno, vozačima se nudi mogućnost opremanja svojih automobila uklonjivim predgrijačem motora, ako nije bio dostupan u trenutku kupnje vozila.

Osnovni raspored grijača različitih vrsta

Predgrijač se može koristiti ne samo za zagrijavanje pogonske jedinice, već i za zagrijavanje unutrašnjosti, vjetrobranskog stakla ili brisača. Strukturno predstavlja mehanizam različite snage i veličine, ovisno o broju izvršenih funkcija i principu rada.

U automobilskoj industriji koriste se 3 vrste predgrijača - električni, autonomni i toplinski akumulatori.

Električni predgrijači motora

Uređaj se sastoji od sljedećih komponenti, koje rade u bliskoj vezi:

• upravljačka jedinica opremljena elektroničkim mjeračem vremena;
• grijaći element, koji se nalazi u posebnom kotlu;
• punjač baterija;
• ventilator za dovod topline u unutrašnjost automobila.

Specifičnost rada električnog predgrijača motora je da je za njegovo aktiviranje potrebna mreža izmjenične struje u kojoj je zajamčen napon od 220 volti. Spajanjem električnog grijača na mrežu preko za to predviđenog konektora, vozač se ne mora brinuti da mu automobil neće upaliti ujutro.

Zagrijavanje rashladne tekućine provodi se pomoću grijaćeg električnog elementa. Zagrijana tekućina se diže, a ohlađena je ispod, što osigurava stalnu cirkulaciju. Čim temperaturni režim radne tekućine dosegne optimalnu vrijednost, mjerač vremena će isključiti grijač.

Električni predgrijači mogu biti uključeni nekoliko sati ili čak cijelu noć. Ovo je najbolja opcija ako imate mogućnost spajanja na 220V mrežu.

Autonomni predgrijači motora

Glavne komponente autonomnih sustava predgrijavanja su:

• upravljačka jedinica koja kontrolira temperaturni režim, brzinu grijanja, opskrbu gorivom itd.;
• pumpa s cjevovodom za gorivo;
• puhalo zraka;
• poseban kotao koji pokreće komoru za izgaranje i izmjenjivač topline;
• električni relej za salonski prostor;
• mjerač vremena.

Tekući grijač radi potpuno autonomno i može raditi na bilo koju vrstu goriva koja se koristi u vozilu. Kada se grijač pokrene, gorivo se dovodi iz spremnika stroja u komoru za izgaranje. U njemu se gorivo miješa sa protokom zraka koji dolazi iz kompresora, kao rezultat toga nastaje mješavina zraka i goriva koja se pali zbog rada svjećice.

Toplina koja nastaje nakon potpunog izgaranja smjese ulazi u rashladni sustav kroz izmjenjivač topline i povećava temperaturu radnog fluida. Čim se postigne optimalna temperatura, relej će isključiti uređaj za grijanje.

Rad tekućeg autonomnog predgrijača za pokretanje je skup - po satu rada troši se oko pola litre goriva. Stručnjaci Grupacije tvrtki FAVORIT MOTORS skreću pozornost na činjenicu da se korištenje takvih vrsta grijača ne preporučuje u zatvorenim prostorima, na primjer, u garažama, jer je za potpun i siguran rad uređaja potreban stalan dotok svježeg zraka. sustav.

Termički predgrijači motora

Predgrijači s toplinskim pokretanjem rade na principu baterije. U izoliranom toplinskom odjeljku akumulira se potreban volumen zagrijanog radnog fluida, a njegova temperatura se održava puna dva dana. Prilikom pokretanja jedinice motora, vruća tekućina iz termalnog spremnika ulazi u sustav, čime se zagrijava glavni dio radnog medija.

Predgrijači dizel goriva

Ova vrsta grijača je specifična, dizajnirana je za otapanje parafina koji se pojavljuju u dizelskom gorivu pri niskim temperaturama. Takvi grijači koriste energiju baterije, međutim, mogu se napajati i iz generatora nakon pokretanja pogonske jedinice.

Prednosti korištenja predgrijača

• Prema statistikama, tijekom godine se napravi otprilike 350-500 "hladnih" pokretanja pogonske jedinice, a grijač taj broj svede na minimum. Pokretanje motora "hladnim" na niskim temperaturama povećava potrošnju goriva po jednom zagrijavanju motora - umjesto 100 grama koristi se do 0.5 litara. Zahvaljujući korištenju predgrijača, možete uštedjeti oko 100-150 litara goriva tijekom godine.
• Najozbiljniji test za motorički sustav je trenutak njegovog pokretanja. Ako zimi pokrenete automobil bez predgrijavanja, viskoznost ulja bit će značajno povećana, što ozbiljno smanjuje njegova svojstva podmazivanja. Prema zapažanjima stručnjaka iz grupe FAVORIT MOTORS, svaki "hladni" start smanjuje radni vijek motora za tristo do petsto kilometara. Odnosno, korištenje grijača omogućuje smanjenje godišnjeg trošenja jedinice motora za 70-80 tisuća kilometara.
• Biti u negrijanoj kabini vrlo je neugodno. Zahvaljujući radu predgrijača, topli zrak se stvara u kabini tako da se vozač i putnici osjećaju ugodno unutra.

Savjeti stručnjaka FAVORIT MOTORS

Često izbor predgrijača za automobil postaje problem za vozača. S jedne strane, postoji potreba da zaštitite svoj agregat i povećate udobnost vožnje u zimskim mjesecima, a s druge strane, kako odabrati određenu vrstu grijača?

Svaki od njih kvalitativno i brzo zagrijava cijeli sustav, pumpa topli zrak u kabinu. Međutim, stručnjaci Grupe tvrtki FAVORIT MOTORS savjetuju da pri odabiru uzmete u obzir nijanse:

• električni predgrijači ovise o prisutnosti AC utičnice u neposrednoj blizini;
• autonomni su prilično skupi i instalaciju moraju izvesti obrtnici kako bi se izbjegle nedostatke u radu;
• toplinski grijači izravno ovise o razini napunjenosti baterije, osim toga, za smještaj spremnika bit će potreban dodatni prostor;
• grijači na dizel gorivo su prilično ekonomični, ali nisu prikladni za korištenje na vozilima s drugim vrstama goriva.

Nakon vaganja svih prednosti i nedostataka, vrijedi odabrati potreban predgrijač motora koji će najbolje odgovarati vašim potrebama i mogućnostima.

---

---