Sprečavanje oštećenja je pravi način skladištenja guma!

Ljeto dolazi a s njim i ljetne gume. Ljeti je dozvoljeno voziti na zimskim gumama, ali se to ne preporučuje. Sezonske gume pozitivno utječu na trošenje, vozne performanse i potrošnju goriva. Postavlja se pitanje kako skladištiti zimske gume tako da budu pogodne za korištenje u sljedećoj zimskoj sezoni.

Posljedice nestručnog skladištenja

Gume su strukture od kompozitnog materijala koje se sastoje od čelične žičane mreže, tzv. karkase, okružene gumenim premazom. . Ojačanje gumene prevlake naziva se " vulkanizacija ".

Guma se jako zagrijava dok ne postane dovoljno tekuća da se stvori hermetički omotač oko trupa. . Vrlo je važno. Okvir je stabilan i izdržljiv ako je zaštićen od korozije. Nakon što zrak i vlaga prodru kroz čeličnu žicu, guma će uskoro biti spremna.

Ovo je srž problema skladištenja. . Gume se moraju skladištiti tako da u njima nema točaka pritiska. Stojeći uspravno na tračnicama nekoliko mjeseci bez slučajnog okretanja trupovi se postupno savijaju u jednom trenutku, što može dovesti do oštećenja.

Mikropukotine mogu nastati na mjestu naprezanja, koji se mogu proširiti tijekom vožnje, što na kraju dovodi do uvlačenja zraka u trupove. Pogotovo za zimske gume, ovo je potpuno kobno. Sol i snijeg pojačavaju proces korozije u trupu .

Prilikom skladištenja guma tipične su sljedeće pogreške:

– stacionarno skladište. – Prostor za pohranu je presvijetao. – prostorija za skladištenje je previše vlažna. – kemikalije u blizini.

Pravilno skladištenje jednom rukom

Stoga automobilsku gumu treba skladištiti

- horizontalno ili viseće
stanje - u mraku
- suho
- odgovarajuće prozračeno

U načelu , automobilske gume mogu se slagati jedna na drugu . Međutim, najviše četiri gume se mogu slagati jedna na drugu. Pritisak je dobro raspoređen po cijeloj bočnoj površini kada se skladišti vodoravno. Međutim, ovo je najslabija točka. Prema tome, podupirač gume s pretjeranom visinom može dovesti do nepopravljivog oštećenja gume na najnižim razinama. .

Optimalna rješenja su Drvo od gume ili odgovarajući zidni klin . Zahvaljujući ovim rješenjima, drvce visi apsolutno bez stresa i spriječeno je oštećenje tijekom stajanja.

Tama je vrlo važna za gume . Bez milosti ultraljubičasto zračenje sunca stari i čini gumu lomljivom. Pogotovo kod stalnog osvjetljavanja istog mjesta, postupno oštećenje je gotovo neizbježno.

Vlaga je također vrlo opasna za gume. . Voda može prodrijeti kroz vanjski sloj i taložiti se u gumi. To uzrokuje otapanje gume i štetno je za trup. Palete su savršene za njihovo slaganje , budući da su na dovoljnoj udaljenosti od tla, štiteći ih od slučajnog prodora vode u skladišni prostor.

Osobito štetne kemikalije koje sadrže otapala kao što je konvencionalno gorivo kao što je benzin ili dizel. Ali također motorno ulje, sredstvo za čišćenje kočnica, WD-40 pa čak i deterdženti i sredstva za čišćenje stakla može oštetiti gume. Kotači moraju biti zaštićeni od njih. Pravilna ventilacija skladišne ​​prostorije također sprječava taloženje para otapala na gumama. .

Skladištenje guma - korak po korak

Postoji šest koraka koje treba slijediti prilikom skladištenja guma:

1. Provjera. 2. Čišćenje. 3. Označavanje. 4. Odaberite mjesto za pohranu. 5. Postavite prostor za pohranu. 6. Skladištenje guma

Gume koje se ne mogu koristiti u novoj sezoni nema smisla. Treba ih pažljivo provjeriti prije nego što se stave u skladište.

Na prvom mjestu mora postojati dovoljna dubina profila, s kojom se može mjeriti pomoću dubinomjera profila gume . Za ljetne gume dovoljno 1,6 mm , zimske gume obavezno imati dubina profila 4 mm, jamčiti potrebnu sigurnost.

To ne znači da se zimske gume s minimalnom dubinom profila trebaju automatski skladištiti. . Podsjećamo, ovo je dubina s koje će se montirati i voziti sljedeće zime. Stoga, zimske gume sa dubina profila od 6 mm ili manje ne treba koristiti, već zamijeniti.

Prilikom provjere dubine profila svakako provjerite opće stanje guma. Točke abrazije, tragovi klizanja, pukotine, neravnine izuzetni su kriteriji za daljnju upotrebu. . U tom slučaju treba zamijeniti gumu. . Na kraju , životni vijek gume je ograničen. Maksimalni vijek trajanja automobilskih guma je 10 godina . Osim toga, više nisu sigurni za vožnju. Starost gume može se provjeriti kod DOT kod , 4-znamenkasti broj na rubu u ovalnom polju. Četiri znamenke označavaju tjedan i godinu proizvodnje . 3214 znači "kalendarski tjedan 32 u 2014." .

Nakon šest godina, gumu treba temeljito pregledati prije skladištenja. . Ovdje dobro dolazi profesionalno oko.

Čista guma je sigurna guma . Prije skladištenja, preporučljivo je oprati ga visokotlačnim čistačem, uklanjajući prljavštinu s profila. Ovo je posebno važno za zimske gume jer blato može sadržavati značajne količine soli za ceste. Sve to treba isprati kako bi se spriječilo oštećenje guma tijekom skladištenja.

Oni su označeni na sljedeći način:

FL = prednji lijevi
FR = prednji desni
RL = straga lijevo
RR = straga desno

Nije važno na koju su stranu osovine montirani . To samo olakšava distribuciju. Zaista je razumna mjera opreza mijenjati gume na osovinama svake godine kako bi se trošenje ravnomjerno rasporedilo.

Općenito, prednje gume se troše brže . Tu je motor stresniji. Osim toga, pokreti upravljača povećavaju trošenje guma. Najbolja mjera je zamjena i prednjeg i stražnjeg u isto vrijeme svake godine.

Pazite da postavite gumu u smjeru vrtnje . Postavljanje gume u krivom smjeru uzrokovat će neprestano kotrljanje gume unatrag, što će rezultirati lošim performansama vožnje i povećanim trošenjem. Ako se to primijeti na čeku, riskirate dobiti kaznu.

Na kraju se odabire čisto, tamno, suho i dobro prozračeno mjesto za skladištenje. . Euro paleta je minimalna zaštita od stagnacije vlage. Idealno je stablo gume. Zidni prostor posebno štedi prostor. Međutim, to zahtijeva bušenje zida garaže. Obavezno prvo riješite ovo pitanje s vlasnikom garaže.