Hoće li Vlada naknadu za reciklažu pretvoriti u zalog? "Blagajnik mora odgovarati"

Možda ove godine obični Kowalski i male tvrtke koje uvoze automobile iz inozemstva neće morati platiti 500 zl za automobil. Naknada za reciklažu bi trebala nestati, ali je ministar financija želi zamijeniti depozitnom naknadom.

Uvoziš auto iz inozemstva, plaćaš reciklažu

Već osam godina za svaki automobil dovezen u našu zemlju iz inozemstva morate platiti reciklažu. Privatni Kowalski ili tvrtka koja uvozi manje od tisuću automobila godišnje mora platiti 500 zl za svaki uvezeni automobil, bilo da dolazi iz druge zemlje EU-a ili ne. Novac ide u Nacionalni fond za zaštitu okoliša i vodne resurse. U načelu bi trebali biti usmjereni na podršku tvrtkama koje se bave recikliranjem i recikliranjem zaplijenjenih vozila. 

Vidi također: Naknada za odvoz otpada. Bit će jeftinije uvoziti automobile 

Poduzeća koja uvoze više od tisuću automobila godišnje, t.j. uglavnom poljska predstavništva automobilskih koncerna, moraju ispunjavati druge zahtjeve. Moraju izgraditi ili sklopiti ugovor s mrežom radionica koje pokrivaju teritorij zemlje, na način da vlasnik može vratiti zaplijenjeni automobil na sabirno mjesto ili stanicu za rastavljanje na udaljenosti od najviše 50 km u ravnoj liniji od prebivališta ili lokacije vlasničkog vozila. U Poljskoj bi takva mreža radionica trebala uključivati ​​više od stotinu točaka. 

Europska komisija protiv naknada za recikliranje

Ova pitanja regulirana su Zakonom o prestanku recikliranja službenih vozila.

– Već u trenutku donošenja znalo se da nije usklađen sa zakonodavstvom EU. Na to je skrenuta pozornost pravnog odjela. Najveća zamjerka bila je naknada za recikliranje od XNUMX PLN, kaže Adam Malyshko, predsjednik udruge Forum za recikliranje automobila. Međutim, zakon je donesen. Ako ne znate što se događa, radi se o novcu.

Ove su velike. Od 2006. mali iznos od 3,5 milijardi PLN prebačen je na račun Fonda za zaštitu okoliša u obliku naknada za uvoz automobila. U 2012. iznosio je 350 milijuna PLN, au prva tri kvartala prošle godine - 284 milijuna PLN. 

Vidi također: Zbrinjavanje i odjava automobila - ne prodajte u otpad 

Dužnosnici Europske komisije od samog početka nisu voljeli poljski porez na raspolaganje. Više puta su pozivali naše vlasti na promjenu zakona, a 2009. godine podnijeli prijedloge za izmjenu zakona. Prema EU direktivi, isporuka otpadnih vozila u postrojenje za pročišćavanje otpadnih voda ne bi smjela uključivati ​​nikakve troškove. Proizvođači automobila ili profesionalni uvoznici trebali bi besplatno postaviti i financirati sustave za prikupljanje otpada.

– Komisija smatra da je iznos od petsto zlota postavljen proizvoljno, bez uzimanja u obzir stvarnih troškova dobivanja, te je posebno nepovoljan za mala poduzeća. Pojedinci koji se bave uvozom vozila također snose dio troškova sustava naplate, iako bi prema direktivi za to trebali biti odgovorni samo proizvođači automobila i profesionalni uvoznici, naglašava Marta Angroka-Krawczyk iz Delegacije Europske komisije u Poljskoj. 

Naknada za odlaganje će nestati, ali može postojati i naknada za depozit

Rad na izmjeni zakona i usklađivanju sa zahtjevima EU traje već šest godina. Njima upravlja Ministarstvo zaštite okoliša.

- Nova verzija projekta uskoro će biti predmet međuresornih konzultacija - kaže Malgorzata Czesheiko-Sochatska iz službe za tisak Ministarstva okoliša.

Prema prijedlogu zakona, reciklažna naknada bi trebala nestati. Pojedinci koji dovoze automobile neće platiti ništa. S druge strane, poduzetnici koji uvoze manje od tisuću automobila godišnje morat će sklopiti ugovor s lokalnom mrežom za prikupljanje automobila na najmanje tri lokacije. Za uvoznike koji dovezu više automobila ništa se neće promijeniti. 

Vidi također: Uvoz automobila može biti jeftiniji. Borba protiv naknade za reciklažu 

- Ministar financija se ne slaže sa smanjenjem javnog novca za tristo pedeset milijuna godišnje. Umjesto naknade za recikliranje, nudi se naknada za polog, koja će biti vraćena prvom poljskom vlasniku automobila dvadeset godina nakon uvoza. Tu će naknadu morati platiti ljudi koji u zemlju unose automobile starije od dvije godine, objašnjava Adam Malyshko.

Prema njegovom mišljenju, nakon uvođenja depozitne naknade, svaki vlasnik vozila registriranog u Poljskoj, koji ga preda u sustav za recikliranje, trebao bi dobiti novac.

“Time bi se ograničila siva zona na tržištu autodemontaže”, naglašava predsjednik udruge AutoRecycling Forum. – Postupci ministra financija izgledaju kao igra vremena, jer važeći propisi su na snazi ​​svaki dan, prihodi od reciklažne naknade rastu. 

Spor oko naknade za raspolaganje može završiti tužbom ESU-a ​​protiv Poljske

Vlada još nije usvojila prijedlog zakona, a Bruxelles je zabrinut.

– Ako čin i dalje bude u suprotnosti s pravom EU-a, Europska komisija može podnijeti tužbu protiv Poljske Europskom sudu pravde, dodaje Marta Angroka-Krawczyk.

Ovako će vjerojatno završiti. Koliko znam, svi su dokumenti već na sudu. I sama već četiri godine pokušavam dobiti povrat reciklažne naknade. Već je bilo šest slučajeva, po tri na Regionalnom upravnom sudu u Varšavi i Vrhovnom upravnom sudu. Svi se slažu, ali ja još uvijek ne mogu vratiti petsto zlota, zaključuje Adam Malyshko.

Pavel Puzio