Pravila ceste 2019. Čuvajte se prelaska cesta s više traka

Najopasnija mjesta za pješake su raskrižja višetračnih cesta bez semafora. Odbici se najčešće javljaju kada pješak uđe na obilježeni prijelaz, vidjevši da se automobil zaustavlja u jednoj od traka, a vozač u susjednoj traci ne staje pored vozila koje već stoji. U 2018. godini na pješačkim prijelazima u Poljskoj dogodilo se gotovo 285 nesreća – 3899 ljudi je poginulo, a XNUMX ih je ozlijeđeno*.

– Kada pješak vidi automobil koji se zaustavlja i uđe na označeni prijelaz, ostali vozači moraju biti oprezni, reagirati na vrijeme i također sigurno osloboditi prijelaz. Nažalost, kada zebra prijeđe nekoliko traka, događa se da se vozači koji voze susjednom trakom ne zaustave pored parkiranog vozila koje je ustupilo prednost pješaku, kaže Zbigniew Veseli, stručnjak u autoškoli Renault. – To može biti zbog prebrze vožnje i smanjene vidljivosti jer automobil koji stoji može smetati pješaku. No, usredotočenom vozaču dovoljno je pažljivo pratiti cestu i voziti u skladu s propisima te prilagoditi vožnju vremenskim uvjetima. Tada će reagirati na vrijeme da vidi znakove i ponašanje drugih vozača. Treba razviti navike, dodaje stručnjakinja.

Vozač bi trebao usporiti svaki put kada se približi pješačkom prijelazu, jer mora biti izuzetno oprezan i voziti brzinom koja će omogućiti sigurno kočenje. Iako se smrtonosne ozljede mogu dogoditi i pri malim brzinama**, što je veća brzina, to je veći rizik za život pješaka. Ograničenja vozila na raskrižjima vrijede i za pretjecanje – pune linije i znakovi zabrane pretjecanja trebali bi zaustavljati ljude u žurbi koji žele pretjecati, a ne kočiti iza vozila ispred.

Vidi također: SDA 2019. Postoji li zatvorska kazna za neplaćenu kaznu?

I pješaci bi trebali biti izuzetno oprezni. Pravila zabranjuju, na primjer, ulazak na cestu izvan vozila ili druge prepreke koja ograničava pogled na cestu, ili izravno ispod vozila u pokretu, uključujući i na pješačkom prijelazu. Zbog vlastite sigurnosti, pješaci moraju osigurati da smiju pretjecati vozila u oba traka kada prelaze cestu s dva traka. Međutim, treba imati na umu da se velika većina nesreća događa krivnjom vozača.

Kada se promet pješaka križa s prometom vozila, i vozač i pješaci moraju koristiti načelo ograničenog povjerenja. Time će se rizik od nezgode svesti na najmanju moguću mjeru, - sažimaju treneri Renaultove škole sigurne vožnje.

U slučaju nezgode osnova je hitna prva pomoć unesrećenom i poziv hitne pomoći. Takvi postupci mogu spasiti živote. Možete otići u zatvor jer pobjegnete s mjesta nesreće i ne pružite pomoć.

 * policeja.pl

** Biomehanika sudara pješaka i stručnost o prometnim nesrećama, Mirella Cieszyk, Magdalena Kalwarska, Sylvia Lagan, Institut za primijenjenu mehaniku, Tehnološko sveučilište u Krakovu

Pročitajte također: Testiranje Volkswagen Pola