Uradi sam ispravno podcjenjivanje Lade Priore
sadržaj
Vlasnici domaćih automobila, a posebno VAZ 2170, često pribjegavaju podešavanju ovjesa, poboljšavajući izgled i upravljivost automobila. Ovjes možete spustiti na različite načine, koji se razlikuju i po cijeni i po složenosti obavljenog posla. Stoga, prije nego što se upustite u takva poboljšanja, vrijedi razumjeti što želite postići i koliko novca ste spremni uložiti.
Zašto podcjenjivati Ladu Prioru
Na cestama naše zemlje često možete pronaći Priore s niskim slijetanjem. Glavni razlog zašto vlasnici pribjegavaju ovom rješenju je poboljšanje izgleda automobila. Spuštanje vam omogućuje da automobilu date sportski izgled. Na takav proračunski način, VAZ 2170 se može razlikovati od prometnog toka. Uz pravilnu provedbu rada s podcjenjivanjem, možete dobiti sljedeće prednosti:
- smanjiti naginjanje u zavojima;
- poboljšati upravljivost i ponašanje stroja pri velikim brzinama.
Jedan od glavnih nedostataka spuštanja automobila leži u kvaliteti cesta: svaka rupa ili neravnina može dovesti do ozbiljnih oštećenja dijelova karoserije ili dijelova automobila (branici, pragovi, kućište motora, ispušni sustav). Zbog niskog slijetanja, vlasnik mora mnogo češće posjećivati autoservis kako bi riješio određene probleme. Stoga, ako želite smanjiti Prioru, morate uzeti u obzir sljedeće nedostatke takvog postupka:
- morat ćete pažljivo planirati svoju rutu;
- netočno podcjenjivanje može dovesti do brzog kvara elemenata ovjesa, posebno amortizera;
- zbog povećane krutosti ovjesa smanjuje se razina udobnosti.
Kako podcijeniti "Priora"
Postoji nekoliko načina za spuštanje slijetanja na Priore. Svaki od njih vrijedi se detaljnije zadržati.
Zračni ovjes
Zračni ovjes smatra se jednim od najboljih, ali ujedno i skupih načina spuštanja automobila. Vozač može po potrebi podići ili spustiti karoseriju automobila. Osim visoke cijene takve opreme, posao bi trebali obavljati stručnjaci koji razumiju elektroniku i šasiju automobila. Stoga većina vlasnika Priora preferira manje skupe načine podcjenjivanja.
Ovjes s podesivim zazorom
Na Prioru se može ugraditi poseban komplet podesivog ovjesa. Podešavanje visine vrši se pomoću nosača, a opruge s odabranim podcjenjivanjem (-50, -70, -90) su komprimirane ili rastegnute. Dakle, automobil se može podići za zimu, a podcijeniti za ljeto. Opruge koje dolaze s kompletom obdarene su povećanom pouzdanošću i dizajnirane su za stalnu promjenu duljine. Razmatrani skup sastoji se od sljedećih elemenata:
- opruge sprijeda i straga;
- podupirači i amortizeri s podešavanjem vijaka;
- prednji gornji nosači;
- proljetne čaše;
- bokobrani.
Postupak uvođenja takvog kompleta svodi se na zamjenu standardnih elemenata ovjesa novima:
- Uklonite stražnje amortizere zajedno s oprugama.
Uklanjanje amortizera iz automobila - Montiramo podesivi element za amortizaciju.Ugradite nove prigušivače i opruge obrnutim redoslijedom.
- Visinu ovjesa podešavamo posebnim maticama, odabirom željenog podcjenjivanja.
- Slično, mijenjamo prednje nosače i vršimo podešavanja.Nakon postavljanja stalka, podesite željeno podcjenjivanje
Preporuča se podmazivanje navojnog dijela amortizera grafitnom mašću.
Spušteni ovjes
Ova metoda spuštanja ovjesa jeftinija je od prethodne. Uključuje kupnju kompleta amortizera i spuštenih opruga (-30, -50, -70 i više.). Nedostatak ovog kompleta je nemogućnost podešavanja zazora. Međutim, takav se ovjes može instalirati vlastitim rukama. Za zamjenu trebat će vam sljedeći set:
- regali Demfi -50;
- opruge Techno Springs -50;
- rekviziti Savy Expert.
Podcjenjivanje se odabire na temelju želja vlasnika automobila.
Također ćete morati pripremiti sljedeće alate:
- ključevi za 13, 17 i 19 mm;
- utičnice za 17 i 19 mm;
- slom;
- čekić;
- kliješta;
- čegrtaljka i ovratnik;
- penetrirajuće mazivo;
- proljetne kravate.
Elementi ovjesa zamjenjuju se na sljedeći način:
- Nanesite penetrirajuće mazivo na navojne spojeve prednjih podupirača.
- S glavama 17 i 19 odvrćemo pričvršćivanje nosača na zglob upravljača.Odvrnemo pričvršćivanje nosača na zglob upravljača ključem s glavama ili ključevima
- Otpustite maticu kuglastog svornjaka i odvrnite je.Izvadimo rascjep i odvrnemo maticu koja pričvršćuje kuglasti klin
- Pomoću čekića i nosača ili izvlakača stisnemo kuglasti klin.S izvlakačem ili čekićem stisnemo prst iz stalka
- Odvijte gornji nosač stalka.Otpustite gornji podupirač
- Uklonite sklop postolja.Odvijte pričvrsne elemente, uklonite stalak iz automobila
- Na nove nosače postavljamo opruge i potisne ležajeve.Sastavljamo novi stalak, postavljamo opruge i nosače
- Analogno tome mijenjamo stražnje nosače odvrtanjem gornjih i donjih nosača i ugradnjom novih elemenata.Stražnji amortizer je zamijenjen novim elementima zajedno s oprugama
- Okupljamo obrnutim redoslijedom.
Video: zamjena prednjih nosača na Prioreu
Gume niskog profila
Jedna od mogućnosti spuštanja ovjesa Lada Priora je ugradnja guma niskog profila. Standardna veličina guma za predmetni automobil ima sljedeće parametre:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Prilikom spuštanja podesta ugradnjom niskoprofilnih guma treba se pridržavati malog odstupanja od standardnih dimenzija. U suprotnom, performanse automobila mogu se pogoršati, što će negativno utjecati ne samo na performanse vožnje, već i na trošenje elemenata ovjesa.
Turpijane opruge
Jedan od najpovoljnijih načina spuštanja ovjesa je skraćivanje opruga obrezivanjem određenog broja zavojnica. Da biste izvršili takvu nadogradnju, ne morate ništa kupiti. Dovoljno je naoružati se mlinom. Postupak se sastoji od demontaže amortizera i opruga, nakon čega slijedi uklanjanje 1,5–3 zavoja. Možete odrezati više, automobil će postati niži, ali ni ovjes praktički neće raditi. Stoga takve pokuse treba provoditi s oprezom.
Prilikom spuštanja ovjesa s -50 morat ćete prepoloviti odbojnike.
Video: podcjenjivanje proračuna suspenzije Priory
Povratne informacije vozača o spuštanju ovjesa "Priory"
Ovjes 2110, podržava VAZ 2110, amortizeri ispred Plaza sport skraćeni -50 plinsko ulje, stražnji Bilstein b8 plinska masa, opruge oko Eibach -45 pro kit. Istini za volju, Eibachi dobro podcjenjuju prednju stranu, a stražnja je skoro kao odvod. Stavio sam standardne i Eibach opruge jednu do druge, razlika je centimetar i pol. Nije mi se svidjela činjenica da magarac nije sjeo i vratio sam fobose: stvarno su dali podcijenjenu vrijednost - 50, iako su bili na 12-ke koje sam imao i malo su se spustili. Želio bih stoga prije malo niže.
Podcijenjen. Stalci u krugu SAAZ deset, sa skraćenim šipkama. Naprijed opruge TehnoRessor -90, opornik SS20 kraljica (s podcjenom od 1 cm), odrezane izvorne opruge straga za 3 okreta. Stalci pumpani za krutost, tk. udar je kratak. Suština, auto je skakač, jako tvrd, osjećam svaku neravninu, mali val - ja i podmornica u prtljažniku poskakujemo.
Stavite -30 straga, -70 naprijed na izvorne police, ležat će ravno. Prvo je sve namjestio na -30, stražnji kako treba, prednji uglavnom kako je bio, onda su prednji promijenjeni na -50 i dalje 2 cm viši od stražnjeg.
Demfi stalci su oštri sami po sebi. Imam KX -90, opruge - TechnoRessor -90 i još dva zavoja su otpiljena straga. Idem i radujem se, nisko i meko.
Spuštanje ovjesa automobila je amaterski događaj. Međutim, ako se odlučite ovaj postupak provesti sa svojom Priorom, morate se upoznati s mogućim opcijama odabirom najprikladnije. Preporučljivo je izmjene na ovjesu povjeriti iskusnom mehaničaru ili koristiti posebne setove za spuštanje platforme, koji se lako mogu montirati ručno.
