Ispravan pritisak u gumama

Provjera ispravnog tlaka u gumama osnovni je zadatak održavanja koji treba obavljati barem jednom svaka dva tjedna ili uvijek prije svakog dugog putovanja.

Redovita provjera tlaka u gumama nije normalan postupak održavanja. Prenizak tlak ne samo da može dovesti do nepovratnog oštećenja guma u ekstremnim slučajevima, već i značajno utjecati na sigurnost vožnje i dovesti do povećane potrošnje goriva. Stoga su nužne redovite kontrole.

Premalo zraka znači lošu sigurnost u vožnji

Stručnjaci njemačkog moto kluba ADAC utvrdili su da već 0,5 bara manje zraka u gumi u odnosu na preporučenu, smanjuje stabilnost automobila u zavojima, a put kočenja se može povećati za nekoliko metara.

Manje prianjanje u zavojima

Situacija je još gora u zavojima na mokrim podlogama. Posebno opterećen vanjski kotač prednje osovine pri tlaku nižem od preporučenog za 0,5 bara prenosi samo oko 80% sila u odnosu na gumu s ispravnim tlakom. Uz razliku od 1,0 bara, ova vrijednost pada ispod 70%.

U praksi to znači da je automobil sklon opasnom proklizavanju. Tijekom iznenadnog manevra promjene trake (na primjer, kako bi se izbjegla prepreka), vozilo počinje kliziti ranije nego s ispravnim tlakom u gumama, jer vozilo nema stabilnost. U ovoj situaciji čak i ESP sustav može samo djelomično pomoći.

Vidi također: Ti to znaš….? Prije Drugog svjetskog rata vozili su automobili na ... drvni plin.

Povećani put kočenja

Premali tlak zraka na jednom prednjem kotaču automobila može značajno povećati zaustavni put. S gubitkom od 1 bara, put kočenja na mokroj površini može se povećati za oko 10%. To znači da će tijekom naglog kočenja od početne brzine od 100 km/h, automobil s gumama s nižim tlakom od preporučenog i dalje voziti brzinom od oko 27 km/h kada automobil s gumama s ispravnim tlakom dođe do Stop. Kočioni put takvog automobila povećat će se s 52 na 56,5 metara. Odnosno za cijelu dužinu automobila!Također, ABS sustav neće raditi optimalno, zbog različitog tlaka u gumama (gume imaju različite kontaktne površine s cestom, različito se ponašaju pri kočenju).

Manje zraka – veći troškovi

Manji tlak zraka u gumama automobila znači i manje novca u novčaniku. Gume s većim otporom kotrljanja povećavaju potrošnju goriva za 0,3 litre na 100 kilometara. Ne puno, ali na udaljenosti od 300 km bit će gotovo litra goriva!

Osim toga, brže se troše ne samo gume našeg automobila, već i elementi ovjesa.

Koliki je pritisak?

Vozači često ne znaju koji bi trebao biti optimalan tlak u gumama. Informacije o tome mogu se naći uglavnom u uputama za upotrebu vozila. Ali tko je donio upute sa sobom? I osim toga, tko ovo čita? U većini slučajeva proizvođači automobila su predvidjeli takvu situaciju i informacije o preporučenom tlaku stavljaju se na posebne naljepnice, obično postavljene na čep spremnika za gorivo ili na stup vrata s vozačeve strane. Preporučeni tlak također se može pronaći u katalozima dostupnim u trgovinama gumama.

Ako naš automobil nije opremljen informativnom naljepnicom, onda je dobro da je napravite sami. Zahvaljujući ovom jednostavnom postupku, nećemo morati tražiti prave podatke svaki put kada imamo pristup kompresoru.

Također moramo zapamtiti da se tlak mora prilagoditi trenutnom opterećenju.

Proizvođači automobila obično navode dvije veličine: za dvije osobe s minimalnom količinom prtljage, te za pet osoba (ili maksimalni broj ovisno o broju sjedala) i maksimalnom količinom prtljage. Obično su ove vrijednosti različite za kotače prednje i stražnje osovine.

Odlučimo li se za vuču prikolice, posebice karavana, tada treba povećati tlak u stražnjim kotačima za 0,3-0,4 atmosfere u odnosu na one koje preporučuje proizvođač. Također, uvijek ne zaboravite provjeriti stanje rezervnog kotača prije odlaska i napuniti ga tlakom do 2,5 atmosfere.

Vidi također: Kako se brinuti za bateriju?