Upoznajte kineske marke koje love Toyotu HiLux: kandidati za sniženje cijena dolaze kako bi uzdrmali tržište

Kineske marke automobila ciljale su na Toyotu HiLux i Ford Ranger.

Čini se ne tako davno da se kineske marke automobila jednostavno nisu smatrale prijetnjom velikim markama u Australiji.

Previše su zaostajali, morali su sustići zaostatak kako bi se mogli vidjeti kao istinski kandidati za veće proizvođače automobila.

Ali ti dani su sigurno prošli, a brzi pogled na australske ljestvice prodaje pokazuje da kineski brendovi hvataju korak s ozbiljnim rastom.

Uzmimo, na primjer, MG, koji ove godine izvještava o porastu prodaje od više od 250% od početka godine do kolovoza, donoseći oko 4420 jedinica u kolovozu. Ili LDV, koji je ove godine premjestio 3646 vozila, što je gotovo 10% više u odnosu na prošlu godinu, a predvodi ga lokalno podešen LDV T60 Trailrider. Ili, što se toga tiče, Veliki zid, gdje je kineska marka ute ove godine prodala 788 vozila, više od 100% više nego 2018.

Nije tajna da je australsko tržište automobila u procvatu glavna atrakcija za proizvođače automobila i kineskim markama uskoro neće nedostajati novih sudionika, a brendovi poput Great Walla posebno ne mare uspoređivati ​​svoje nadolazeće proizvode kao s Ford Rangerom i Toyotom Hiluxom.

Great Wall je uvjeren da mogu proizvesti vozila koja odgovaraju ili nadmašuju kvalitetu i sposobnost naših najprodavanijih vozila, a štoviše, mogu to učiniti uz djelić cijene.

"Ovo je potez za repozicioniranje marke na mjesto gdje Australci i Novozelanđani koriste svoje automobile danas, a ne jučer", rekao je glasnogovornik. Vodič za automobile. "To će natjerati mnoge ljude na razmišljanje: 'Zašto plaćam ovoliki novac za rad kada netko poput Great Walla može izgraditi nešto s ovom razinom udobnosti i sposobnosti?'

Nagrade su, naravno, ogromne; naše ute tržište je preko 210,000 prodaje svake godine. Naravno, kineski brendovi žele dio ove unosne pite.

Evo kako to planiraju učiniti.

Great Wall "Model P" - dostupan krajem 2020.

Great Wall kaže da je njegova dvostruka kabina dizajnirana za Australiju.

Great Wall nema iluzija o tome tko vodi australsko tržište s dvostrukom kabinom, pa se kineska marka obratila vodećima u prodaji Toyoti HiLux i Ford Rangeru u procesu inženjerskog benchmarkinga kako bi razvila svoj potpuno novi model.

"Napravili su sjajan posao usporedbe različitih modela i uzeli najbolje linije od njih, ali to je također u skladu s tim američkim big-box izgledom koji osvaja svijet", rekao je glasnogovornik marke. Vodič za automobile. "Uspoređivan je s HiLuxom i Rangerom zbog svojih off-road sposobnosti."

Great Wall ute, koji još nije dobio naziv modela za naše tržište, također će imati veću nosivost i vučnu sposobnost, a Great Wall obećava "nosivost od jedne tone i minimalnu vučnu sposobnost od tri tone".

Štoviše, Veliki zid će proći proces podešavanja ovjesa koji je, iako nije specifičan za Australiju, dizajniran s Australijom na umu.

“Imali smo nekoliko naših inženjera koji su ga testirali na nizu različitih površina i te su informacije proslijeđene glavnom uredu kako bismo dobili prave postavke ovjesa za naše tržište”, kaže glasnogovornik GWM-a.

“Pogotovo stvari poput naših valova, s kojima oni nisu upoznati, pa mi nastavljamo raditi na tome s glavnim uredom. Iako to nije pjesma specifična za Australiju, ugođena je imajući na umu Australiju."

Dok na karticama postoji EV varijanta (marka obećava domet od 500 km), prve će se pojaviti 2.0-litrene turbobenzinske (180 kW/350 Nm) i turbo dizelske (140 kW/440 Nm).

Foton Tunland - Predviđeni dolazak 2021

Foton priznaje da mora revidirati svoje jamstvo i sigurnosne značajke za planirani potpuno novi model koji se očekuje oko 2021.

Foton je možda najpoznatiji kao tvrtka za kamione (najveća u Kini, ni manje ni više), ali marka je već zaronila u vode kamiona sa svojom Funland uteom, koja je upravo ažurirana za 2019.

Ali ovaj automobil djeluje kao samo odskočna daska, a marka priznaje da mora revidirati svoje jamstvo i sigurnosne značajke za planirani potpuno novi model koji se očekuje oko 2021.

Zapravo, upravo će ovaj automobil, a ne trenutni facelift model, predvoditi pravi proboj marke na naše tržište s dvostrukom kabinom, pri čemu Foton planira proširiti otisak svog dilera kako bi privukao više kupaca i sugerira da će cijene ute biti nadoknađene njegovim uspješnim kamionom posao, što znači visoke cijene. 

Još ne znamo što će raditi na novom uteu, ali očekujemo da će se verzija trenutnog pogonskog sklopa (2.8 kW, 130 Nm 365-litreni Cummins turbo dizel) pojaviti u potpuno novom kamionu. MG, Foton će se usredotočiti na nosivost od jedne tone i kapacitet vuče od tri tone.

Ovaj motor je trenutno uparen sa ZF automatskim mjenjačem, dok ostali značajni elementi uključuju prijenosno kućište Borg Warner i stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem Dana, pokazujući Fotonovu spremnost da se po potrebi osloni na stručnjake. 

JMC Vigus

JMC planira povratak s novim Vigusom 9 ute.

Možda se sjećate JMC-a, koji je 2018. napustio Australiju s repom među nogama nakon zapanjujuće spore prodaje svog Vigusa 5 ute.

Pa, pokazalo se da JMC planira povratak, ovaj put ostavljajući stari 5 kod kuće i stižući s novim Vigusom 9, što rješava jedan od nevjerovatnih problema sa starom markom koja je dolazila samo s ručnim mjenjačem.

Ne baš kao Vigus 9, kojeg pokreće (u Kini) Fordov 2.0-litreni turbo benzinski motor EcoBoost koji isporučuje 153 kW i 325 Nm preko šest-stupanjskog automatskog ili šest-stupanjskog ručnog mjenjača.

Još nema potvrđenog vremena dolaska, a trenutno se nudi samo s volanom na lijevoj strani, ali se kaže da marka pomno razmatra taj potez.