Vodite računa o svojoj vidljivosti
Vožnja s prljavim prozorima često završava teškom nesrećom.
Vožnja s prljavim prozorima često završava teškom nesrećom.
Zimi često putujemo u vrlo teškim uvjetima – po gustoj magli ili za vrijeme jakih kiša. Mnogi se vozači tada žale na lošu vidljivost. Obično su krivi neučinkoviti brisači. 
Loše vrijeme, nagle promjene temperature i normalan rad dovode do brzog trošenja gume. Grubi i neispravni brisači raspršuju nakupljenu prašinu i druge krhotine po vjetrobranskom staklu. Kao rezultat toga, umjesto da poboljšavaju vidljivost, vozaču otežavaju vožnju.
Kvaliteta čišćenja ovisi o interakciji dviju komponenti: ruke i metlice brisača. Neuspjeh jednog od njih uzrokuje mnogo neugodnosti, au ekstremnim slučajevima čak dovodi do ozbiljnih nesreća. Najčešći simptomi kvara brisača su mrlje ili neoprana mjesta na vjetrobranskom staklu, kao i trzaji s popratnom bukom.
Ako primijetimo bilo koji od ovih simptoma, to je neopoziv znak da je vrijeme za zamjenu brisača novima. Njihov izbor na tržištu je vrlo velik. Najjeftinije možemo kupiti za oko 10 PLN, dok brendirani koštaju najmanje 30 PLN. Također možete kupiti samo gumene trake za tepih - one koštaju oko 5 zl, a čak i nestručnjak može se nositi sa zamjenom.
Kako bi nam novi brisači što dulje služili, vrijedi zapamtiti nekoliko pravila. Prvo, brisači se ne koriste za odmrzavanje prozora - trljanje gume o smrznuto staklo je trenutni kvar četkica, što više neće osigurati odgovarajuću vidljivost. Također, nemojte trgati brisač koji se smrznuo do vjetrobranskog stakla – najbolje je ugraditi vrući zrak na vjetrobran i pričekati malo dok se led ne otopi. Prilikom vožnje po niskim temperaturama i uz snijeg koji pada, vrijedi se s vremena na vrijeme zaustaviti i očistiti perje koje svakim kilometrom postaje sve teže i sve lošije čisti vjetrobran zbog prljavštine i snijega koji se brzo smrzavaju na njemu.
Ako zamjena četkica nije pomogla, a na vjetrobranskom staklu postoje mrlje ili se brisači trzaju, bolje je bolje pogledati tekućinu za pranje u spremniku za pranje. Najjeftinije tekućine na tržištu (obično u hipermarketima) često čine vožnju pravom mukom umjesto da olakšavaju čišćenje prozora. Jedini način da osigurate dobru vidljivost je zamjena tekućine novom, kvalitetnijom. Ušteda od nekoliko zlota u ovom slučaju se nimalo ne isplati jer je u pitanju naša sigurnost i sigurnost ostalih sudionika u prometu.
probojni izum
Povijest tepiha seže u 1908. godinu, kada je barun Heinrich von Preussen prvi u Europi patentirao "ulje za trljanje". Ideja je bila dobra, ali, nažalost, ne baš praktična - konopa se ručno uvijala pomoću posebne poluge. Vozač je morao upravljati jednom rukom, ili možda "unajmiti" suvozača za upravljanje brisačem vjetrobranskog stakla.
Nešto kasnije, u SAD-u je izumljen pneumatski mehanizam, ali je imao i nedostatke. Brisači su dobro radili u praznom hodu - po mogućnosti kad je automobil bio u mjestu - i loše pri brzoj vožnji.
Samo se Boschov izum pokazao kao proboj. Pogon brisača vjetrobrana sastojao se od elektromotora koji je, kroz puž i zupčanik, pokretao ručicu prekrivenu gumom.
