Porsche 911 GT3 – Rabljeni sportski automobili – Sportski automobili
sadržaj
Porsche 911 GT3 – Rabljeni sportski automobili – Sportski automobili
Ako pitate nekoga tko je probao što je ovo Porsche 911 GT3 takav poseban, vjerojatno, odgovor će biti: "Nema točnog razloga, ali nakon što pokušate, ne želite voziti ništa drugo." To sam čuo mnogo puta i moram priznati GT3 je teško objasniti... Ne postoji niti jedan element koji prevladava nad drugima, njegova čarolija proizlazi iz idealne interakcije svih njegovih organa: motora, šasije, ovjesa, upravljača. Sve savršeno međudjeluje i sve prodire u vaše kosti, u vaša crijeva. Ovo je optimističan automobil. No, ostavimo romantiku i prijeđimo u praksu: o kakvom 911 GT3 govorimo? Pregledavajući oglase rabljenih automobila, pronašao sam nekoliko 911 997 vozila koje mnogi vozači Porschea smatraju najboljim GT3 svih vremena (posebno u verziji 4.0).
Uzorci 911 GT3 mk1 (proizvedeno od 2006. do 2009.) montirati veličanstven 3.6-litarski flat-six s 415 KSTo je dovoljno za ubrzanje automobila od 0 do 100 km / h za 4,1 sekunde do najveće brzine od 311 km / h. S druge strane, modeli od 2009. nadalje. 3.8 boksač 435 BV, a također se mogu pohvaliti nekim aerodinamičkim dijelovima i sustavom koji omogućuje podizanje prednjeg dijela automobila (korisno kada je potrebno svladati neravnine). Dobra vijest je da GT3 997 postoji samo s jednim izvrstan 6-stupanjski ručni mjenjač, jedan od najsušnijih i najpreciznijih ikad izgrađenih.
Cijene se kreću od Od 80.000 90.000 do XNUMX XNUMX eura, ali ustaju, pa ako imate sreće što ga imate u garaži, vrijeme je da to učinite.
911 usluga u svom najboljem izdanju
La 911 GT3 997 izgleda kao Carrera koja je posljednjih šest godina svog života provela u teretani CrossFit. Za volanom se odmah osjeća čvršće, lakše i čvršće. Iz zavoja se osjeća stražnji nos, ali mehanička spojka je mnogo veća i ima manje podupravljanja od standardnog 911. A tu je i motor: 3,6 litara 415 litara. pomalo prazan pri niskim okretajima ali u takvoj žurbi da dođe do Krugovi 8.500 da se oprašta odsutnost para. Ovo je trkaći motor i mehanički i čvrsto. Il Ručni mjenjač nije smetnja, naprotiv, još više vas veže za auto, a manevriranje je toliko ugodno da poželite mijenjati brzine i kad stojite, samo iz užitka. Na cesti ide jako brzo: ovaj automobil nije lako izgurati do krajnjih granica - kada snažno gurnete, GT3 treba brzo i odlučno ispraviti, ali nagrada koju će vam donijeti je neusporediva. Kočnice su toliko snažne i neumorne da vozaču uvijek daju veću sigurnost.... Mora se reći da mali broj proizvođača zna koristiti "središnju papučicu" poput Porschea.
Verzija 3.8 je značajno poboljšana u smislu upravljivostiosobito u brzim zavojima gdje je potisni pritisak značajno poboljšan. On postaje jači i malo uravnoteženiji, ali na kraju se iskustvo ne mijenja. Ljepota je u tome što iako je ovo najekstremnija verzija 911 (isključujući GT3 RS), to je automobil koji se može koristiti svaki dan. Vidljivost je dobra, sjedalo je dovoljno udobno, a njegova "ljudska" veličina olakšava parkiranje.
CIJENE
Ukratko, po cijenu jednog Porsche Cayman S 718 Dobro opremljeni (ali ne pretjerano opremljeni) možete kući ponijeti jedan od najboljih sportskih automobila ikad napravljenih. Naravno, 80.000 eura nije za svakoga, ali ako imate priliku, znajte da ovo nije samo sjajan automobil, već i velika investicija.
