Vrijeme je za promjenu guma. Uskoro snijeg (video)
Vlasnici automobila išli su u radionice mijenjati ljetne gume za zimske. Iako se preporučuje, vozač nije dužan napraviti takvu promjenu prema poljskom zakonu.
Prema studiji TNS Polska koju je naručio Michelin Polska, gotovo polovica vozača (46%) mijenja gume ovisno o određenom mjesecu, a ne vremenu. Tako 25% ispitanika ukazuje na listopad, 20% na studeni, a 1% na prosinac. Osim toga, 4% vozača smatra da bi se sa zimskim gumama trebalo pokrenuti s prvim snijegom, što je, prema mišljenju stručnjaka, definitivno prekasno. Samo 24% ispitanika daje točan odgovor, t.j. zamjena guma kada prosječna temperatura padne ispod 7 stupnjeva C.
Prema riječima stručnjaka, glavna razlika između ljetne i zimske gume je sastav gumene smjese gaznoga sloja. Ljetna guma se stvrdne na temperaturi od oko 7 stupnjeva iznad nule, gubeći svojstva - vuča se pogoršava. Što je temperatura zraka niža, ljetna guma postaje tvrđa. Zbog posebne strukture gaznoga sloja, zimska guma ostaje fleksibilna na niskim temperaturama, a korištenje ureza u njenoj strukturi – lamela – omogućuje joj „prianjanje“ za snježno i sklisko tlo. Prednosti popularne zimske gume najbolje se cijene u teškim vremenskim uvjetima, na snježnim i zaleđenim cestama. Posebno je važan duži put kočenja u odnosu na ljetnu gumu pod istim uvjetima.
Uredništvo preporučuje:
Izvješće o odbijanju. Ovi automobili su najmanje problematični
Obrnuti šalter će biti kažnjen zatvorom?
Provjeravam isplati li se kupiti rabljenu Opel Astru II
Policijska statistika pokazuje da mnogi vozači nisu svjesni utjecaja guma na sigurnost u prometu. Razloga za probleme s gumama može biti mnogo. Najčešći su loše stanje gaznoga sloja, neispravan tlak u gumama i istrošenost guma. Osim toga, odabir i ugradnja guma mogu biti netočni.
Stanje naših guma posebno je važno u teškim vremenskim uvjetima - mokre, zaleđene površine, niske temperature. Stoga zimi većina vozača mijenja gume zimskim. Iako u Poljskoj ne postoji takva obveza, vrijedi podsjetiti da gume prilagođene zimskim vremenskim uvjetima omogućuju mnogo bolje prianjanje i kontrolu nad automobilom.
Istrošen gazni sloj smanjuje prianjanje vozila na cesti. To znači da je lakše proklizati, posebno u zavojima. Minimalna dubina profila dopuštena zakonima EU-a je 1,6 mm i odgovara TWI (Tread Wear Indicato) indeksu istrošenosti gume. Radi vlastite sigurnosti, bolje je zamijeniti gumu s gaznim slojem od 3-4 mm, jer se gume ispod ovog pokazatelja često ponašaju loše.
Jednako je važna ispravna razina tlaka u gumama. Trebali biste ga provjeravati barem jednom mjesečno i prije putovanja. Neispravan tlak utječe na upravljivost, vuču i pogonske troškove automobila, jer je pri niskom tlaku brzina izgaranja puno veća. U tom slučaju, automobil će se "vući" u stranu čak i kada se vozi ravno, a u zavojima će se pojaviti učinak plivanja. Tada je lako izgubiti kontrolu nad automobilom.
U slučaju nezadovoljavajućeg stanja guma vozila, policija ima pravo kazniti vozača novčanom kaznom do 500 PLN i oduzeti prometnu dozvolu. Bit će dostupan za preuzimanje kada automobil bude spreman za vožnju. – Redovito treba provjeravati stanje guma. Čim osjetimo vibracije ili "povlačenje" auta na neku od strana idemo u servis. Takve anomalije mogu ukazivati na loše stanje gume. Na taj način možemo izbjeći ne samo visoku kaznu, nego prije svega opasne situacije na cesti, objašnjava Zbigniew Veseli, direktor autoškole Renault.
