Zapamtite ulje u kutiji

Na pitanje o zamjeni ulja u mjenjaču, vozači vjerojatno neće moći dati datum. A ulje u mjenjaču obavlja istu važnu funkciju kao i u motoru.

Na pitanje sjećate li se kako promijeniti ulje, većina vozača će odgovoriti potvrdno, misleći na ulje u motoru. Na pitanje o zamjeni ulja u mjenjaču, vjerojatno neće moći naznačiti njegov datum. A ulje u mjenjaču obavlja istu važnu funkciju kao i u motoru.

Mijenjanje ulja u mjenjaču često izmiče našoj pozornosti, jer su i kod starijih automobila razmaci između promjena prilično dugi. S druge strane, u većini automobila koji se danas proizvode, ulje u ručnim mjenjačima nije potrebno mijenjati tijekom cijelog radnog vijeka. Sasvim je drugačija situacija s automatskim mjenjačima. Gotovo sve takve kutije zahtijevaju povremenu promjenu ulja. Učestalost je vrlo različita: od 40 do 120 tisuća. km.

PROČITAJTE TUDI

Motorna ulja - kako odabrati

Kada zamijeniti ulje?

Bez obzira koji mjenjač imate u svom automobilu, morate povremeno provjeravati razinu ulja. U idealnom slučaju, kada mijenjate motorno ulje, kao i kod ručnih mjenjača, razinu ulja možete provjeriti tek nakon što uđete pod vozilo. Ulje na ispravnoj razini treba doći do čepa za punjenje. Ovaj čep je lako pronaći jer se ističe svojom veličinom (promjer cca. 15 – 20 mm) među brojnim vijcima. S druge strane, kod automatskih mjenjača razina ulja se provjerava kontrolorom, gotovo istom onom kojom se mjeri razina ulja u motoru. Razina u automatima radi drugačije. Neki automobili imaju hladnu kutiju, neki imaju vruću kutiju, a neki imaju upaljen motor.

Ulja za prijenosnike koriste se za mjenjače i dijele se prema razredima kvalitete i viskoznosti. Ulja za mjenjače prema API klasifikaciji označena su slovima GL i brojevima od jedan do šest. Što je broj veći, ulje može djelovati u težim uvjetima. Klasifikacija viskoznosti nam govori na kojim temperaturama ulje može raditi. Trenutno se koriste multigradna ulja, a u našoj klimatskoj zoni se preporučuju 75W/90 ili 80W/90. Međutim, neki proizvođači zahtijevaju da se motorno ulje napuni u mjenjač (primjerice, svi modeli Honde prije nekoliko godina). Korištenje pregustog, tankog ili drugačijeg tipa ulja može dovesti do lošeg mijenjanja stupnjeva prijenosa ili prijevremenog trošenja mjenjača.

Automatski mjenjači zahtijevaju ulje tipa ATF, koje dodatno mora zadovoljiti specifikacije i standarde proizvođača vozila. Korištenje pogrešnog ulja imat će strašne posljedice.

Prilikom mijenjanja ulja zapamtite da neki čepovi za ispuštanje imaju magnet koji treba temeljito očistiti. Za punjenje ulja potrebna vam je velika šprica. U mjenjač automobila s prednjim pogonom ulijeva se u prosjeku oko 2 litre ulja. Nasuprot tome, u većini automatskih mjenjača ulje se puni kroz šipku za provjeru razine. Treba imati na umu da je samo oko 40 posto automobila zamijenjeno. ulje koje je u kutiji jer ostalo ostaje na autobusu.