Kvar generatora na VAZ 2112
Prije godinu dana pojavila se ideja da prodam svoj VAZ 2105 koji je u našoj obitelji prešao više od 400 km i da kupim neki svježi auto s prednjim pogonom. Budući da su u to vrijeme modeli desete obitelji počeli ulaziti u modu, upravo sam na ove automobile imao oko. Ali najviše od svega mi se svidio VAZ 000 hatchback, po mom mišljenju jedan od najuspješnijih modela domaćih automobila.
Otišao sam na tržnicu i proveo pola dana u potrazi za autom, nije bilo puno opcija i stao na dvenashke, boje MIRAGE, imala je samo 2 godine i kilometraža je bila oko 50 km. Odlučili smo da će to biti izvrstan izbor, pogotovo jer je cijena bila prilično atraktivna. Sve smo to pregledali, činilo se da nema zamjerki na karoseriju, sve je bilo uglačano na stanici, tako da se šagreni nisu vidjeli na farbi.
Voziti se po gradu s vlasnikom i autom dogovoriti, išli se družiti. Brzo su sve registrirali, a mi smo požurili kući. Sve sam provjerio kod kuće, pokazalo se da postoji prilično dobra signalizacija s Tomahawk povratnom spregom i automatskim pokretanjem motora. Što mi je jako dobro došlo tijekom zime. Ustajem rano ujutro, palim motor s privjeska i dok doručkujem auto je već zagrijan u garaži.
Bez problema smo odvezli nekoliko tisuća kilometara, a onda se pojavio prvi kvar, nestalo je punjenje baterije. Kako je bilo zimsko vrijeme, a u garaži je bilo jako hladno, nisam ga sam popravljao. Telefonirao sam mnogim prijateljima koji su se već susreli sa sličnim kvarovima i savjetovali su mi ovu uslugu, gdje sam napravio jeftin popravak generatora u Kijevu. Dakle, sve je učinjeno brzo, budući da kvar nije bio jako ozbiljan, bilo je potrebno samo zamijeniti diodni most, koji nije uspio, jedan od kondenzatora je izgorio. Nakon ugradnje novog diodnog mosta, moj generator je dao napon od najmanje 13,6 volti s uključenim svjetlima i štednjakom, što se nikada prije nije dogodilo.
