Koristan, siguran i neophodan: žmigavac na automobilu

Pokazivač smjera, tehnički poznat kao "žmigavac", važan je dio signalnog sustava vozila. Njegova je uporaba obavezna, a za nepoštivanje predviđena je novčana kazna.

Njegovi su zadaci sasvim jasni . Označava smjer u kojem vozač namjerava usmjeriti svoje vozilo u sljedećih nekoliko sekundi. Također se koristi u kao uređaj za upozorenje . Njegova uporaba nije dobre volje » vozača, o čemu uljudno žele obavijestiti ostale sudionike u prometu. Štaviše , u slučaju nesreće, vozač može biti odgovoran za nekorištenje pokazivača smjera.

Povijest žmigavaca

Auto je star skoro 120 godina . Ono što je započelo kao egzotično vozilo i ubrzo postalo novi luksuzni predmet za superbogate, razvilo se u pristupačan automobil za mase s pojavom modela Ford T.

Kako se broj automobila povećava ukazala se potreba reguliranja prometa i uspostavljanja zajedničkih standarda za vozila i vožnju. Međutim, način da obavijestite druge sudionike u prometu o svojim namjerama da skrenete bio je prilično kasna komponenta razvoja vozila.

Tek 1950-ih žmigavci su postali obvezni na novim automobilima.

U početku U tu svrhu razvijeni su moduli koji izgledaju vrlo nezgrapno: "Winker", pričvršćen na središnju polugu, bio je pokazivač smjera na preklopnoj šipki . U slučaju skretanja letvica se otvarala, a središnje svjetlo obavještavalo je vozila ispred, iza i sa strane o namjeri skretanja.

Međutim, ova svjetla indikatora nisu bila samo vrlo glomazna u smislu dizajna i skupa. . Također su predstavljali značajan rizik od ozljeda biciklista i pješaka. Stoga je rješenje pokazivača brzo zamijenjeno stacionarnim pokazivačima duž bočnih strana vozila.

Pravni i tehnički propisi o žmigavcima na vozilima

Osobni automobili i mali kamioni moraju biti opremljeni prednjim i stražnjim pokazivačima smjera . Pokazivači smjera trebaju biti smješteni na vanjskim rubovima, sprijeda i straga.

Zanimljivo da su bočni pokazivači smjera obvezni samo za vozila duža od 6 metara. Međutim, većina proizvođača vozila oprema sva svoja vozila bočnim pokazivačima smjera.

Općenito govoreći, žmigavci bi trebali biti žuti. Ostale boje se rijetko mogu sigurno razlikovati od drugih signalnih svjetala.

Pokazivači smjera trebaju treperiti frekvencijom od 1,5 Hz +/- 0,5 Hz ili cca. 30 bljeskova u minuti. Obavezno je i istovremeno treptanje pokazivača na kontrolnoj ploči.

Karakterističan klik, tj. s druge strane, zvučni signal da je indikator uključen nije obavezan.

Uređaj za upozorenje na kvar lampe nije potrebno, ali je dopušteno. Mnogi proizvođači automobila opremaju svoje pokazivače tako da se učestalost treptanja sa strane udvostruči ako žaruljica pokazivača pregori. Na ovaj način, vozač zna s koje strane treba pogledati i promijeniti žarulju. Automatsko resetiranje pokazivača prilikom ispravljanja upravljača nakon okretanja nije tehnički osigurano . Međutim, iz razloga praktičnosti, sada je standard za sve proizvođače automobila.

Žmigavci na motociklima i dalje su problem . Ne samo da su dosadni i nezgodni za korištenje. Vozači početnici često zaborave vratiti pokazivač nakon završetka zavoja. Tada mogu voziti nekoliko milja s upaljenim pokazivačem i zbuniti ostale sudionike u prometu.

Ugrađene trube, koje su se osamdesetih godina prošlog stoljeća često koristile u tu svrhu, danas se gotovo ne koriste. Ovdje su proizvođači motociklističkih kaciga ušli u nekoliko zajedničkih pothvata u kojima su bežični hands-free uređaji, kao i akustični pokazivači smjera integrirani u sigurnosne module.

Potreban alarm!

« Minimalno bljeskanje » prije namjeravane promjene smjera – 3 puta . Stoga prije prestrojavanja ili skretanja signalna svjetla moraju vizualno i zvučno zasvijetliti najmanje tri puta. . Zakon dalje informira ostale sudionike u prometu" rano ".
Ako vas policija uhvati a niste joj dali naznaku , bit ćete kažnjeni, a bod će biti dodan vašem iskustvu vožnje. Ako je nesreća uzrokovana nedostatkom signala, kazne su znatno strože.

Žmigavci na autu

• Pokazivači smjera obično se nalaze sprijeda iza zasebne leće ili su integrirani u bateriju prednjih svjetala sa jantarnom žaruljom.

• Bočni pokazivači se obično nalaze iznad prednjeg kotača u blatobranu .

• Ipak, posebno je šik integracija pokazivača smjera u bočni retrovizor. . Ovaj dizajn može biti improvizirana zamjena za pokvareni prednji pokazivač smjera. Međutim, neispravne žarulje pokazivača uvijek treba odmah zamijeniti.

• Retrovizori s integriranim pokazivačima smjera može se ugraditi na većinu vozila.

Kao što je gore navedeno , ugradnja bočnog žmigavca nije obvezna za automobile kraće od šest metara, što se vjerojatno odnosi samo na limuzine. Međutim, u međuvremenu su postali standard dizajna za sve proizvođače automobila. .

• U slučaju stražnjih svjetala, indikator se obično nalazi u signalnoj bateriji . U mnogim je automobilima dizajniran na takav način da zrači i straga i bočno. To daje posebno dobar sveobuhvatni učinak.
• Kod prednjih i bočnih žmigavaca najčešće je potrebno odvrnuti kućište vani za pristup svjetiljci.

• U slučaju pokazivača smjera na stražnjoj strani vozila, žarulja pokazivača smjera je dostupna kroz prtljažnik .

Na većini vozila baterija je postavljena na zajedničku ploču. Pričvršćuje se na tijelo jednostavnim mehanizmom za kopčanje. .

Za uklanjanje nisu potrebni alati . Samo je važno tako da se baterija svjetla izvuče ravno iz kućišta . Inače bi se druge žarulje mogle slomiti.

Toplo preporučamo zamjenu neispravnih pokazivača smjera LED žaruljama.

Imaju niz značajnih prednosti: – Znatno dulji radni vijek – Veća snaga signala – Brži odgovor

Zamjenske LED žarulje dostupne danas nisu ni blizu skupe kao prije nekoliko godina. Iako se zastarjele žarulje sa žarnom niti sada prodaju za sitne novčiće, ipak biste ih trebali izbjegavati. .

Ako trebate zamijeniti indikator i kupiti novu žarulju , također možete iskoristiti priliku za nadogradnju cijele signalne baterije LED svjetlima. Na taj način ćete stvoriti najbolju opciju za ostatak životnog vijeka automobila, koja će štititi od kvarova ili loših performansi.

Novi trend

Najnoviji trend u tehnologiji pokazivača smjera koji je pokrenuo AUDI je zamjena signala za uključivanje-isključivanje-isključivanje kontinuiranim signalom praćenja. ... to legalno i već koriste modernizatori . Koliko je to razumno ili lijepo, u oku promatrača. Važno je samo da pri ugradnji ovog trika vodite računa o tome certifikat joj je bio dostupan .

Pogotovo za razliku od uobičajene treptave žarulje signalni učinak je prisutan u svakom slučaju . Međutim, kada ovu tehnologiju prihvate drugi proizvođači automobila, svjetla za vožnju neće biti previše vidljiva. No, autoindustrija će za ovaj slučaj svakako smisliti nešto novo, kao i uvijek do sada.