Poljsko pomorsko zrakoplovstvo 1945.-1990 Snage za napad i izviđanje

Poljsko pomorsko zrakoplovstvo 1945.-1990 Fotokronika 7 plmsz mv

U malom zatvorenom moru, a to je Baltičko more, zrakoplovstvo koje djeluje iznad njega i djeluje u korist mornarice bilo je, jest i bit će važna sastavnica obrambenog potencijala države.

Teška obnova, gotovo od nule, mornaričkog roda oružanih snaga na obali oslobođenoj 1945. i zarobljenoj novim granicama dovela je do toga da su se nešto kasnije u sastavu Ratne mornarice pojavile zrakoplovne jedinice.

Ambiciozni planovi, skromni počeci

Nedostatak iskusnog kadra, nedostatak zrakoplovne infrastrukture i tehnologije nije spriječio pripremu prvog plana razvoja mornaričkih zrakoplovnih sastava, upisanog u opću viziju organizacijskih struktura pomorstva, samo nekoliko mjeseci nakon rata. U dokumentu koji su pripremili sovjetski časnici Zapovjedništva mornarice (ustanovljenom organizacijskom naredbom br. 00163 / Org. vrhovnog zapovjednika poljskog maršala Michala Rol-Zymerskog od 7. srpnja 1945.) postojala je odredba o potrebi formiranja eskadrila mornaričkog zrakoplovstva na uzletištu koje su izgradili Nijemci tijekom rata pod Gdyniom, t j . u Babim Dolima. Trebao je uključivati ​​eskadrilu bombardera (10 zrakoplova), eskadrilu lovaca (15) i komunikacijski ključ (4). Predloženo je stvaranje zasebne borbene eskadrile u području Swinoujscie.

Vrhovni zapovjednik poljske vojske izdao je 21. srpnja 1946. "Smjer razvitka mornarice za razdoblje 1946.-1949.". Mornarička grana oružanih snaga bila je dužna osigurati sigurnost aerodroma i slapova, te obuku osoblja za pomorsko zrakoplovstvo. Nakon toga, 6. rujna, Glavni zapovjednik Ratne mornarice izdao je Zapovijed br. 31, na temelju koje je u Glavnom zapovjedniku Ratne mornarice osnovan slobodni zrakoplovni odjel sa stožerom od dva časnika i upravni dočasnik. Predstojnik odjela bio je prim.dr. zapažanja Evstafiy Shchepanyuk i njegov zamjenik (viši laborant za nastavni rad), kom. Aleksandar Kravčik.

Dana 30. studenoga 1946., zapovjednik mornarice, kontraadmiral Adam Mohuchi, prezentirao je maršalu Michalu Roli-Zymerskom idejni projekt protuzračne obrane obale, koji je izradio kom. Promatranje potporučnik A. Kravchik. Predviđeno je opremanje mornaričkog zrakoplovstva potrebnim brojem zrakoplova, uključujući i hidroavione, uzimajući u obzir očekivano proširenje flote, potrebe protuzračne obrane područja djelovanja HRM-a, kao i pomorskih i zračnih baza. Plan je predviđao stvaranje do 1955. 3 borbene eskadrile (9 eskadrila, 108 zrakoplova), 2 bombaško-torpedne eskadrile (6 eskadrila, 54 zrakoplova), 2 hidroaviona (6 eskadrila, 39 zrakoplova dvije klase), napadačke eskadrile (3 eskadrile, 27 zrakoplova), izvidničke eskadrile (9 zrakoplova) i sanitetske eskadrile (3 hidroaviona). Te su snage trebale biti raspoređene na 6 bivših njemačkih zračnih luka: Babie Doly, Dziwnów, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbie i Vicksko-Morsk. Te su snage morale biti prilično ravnomjerno raspoređene, budući da je 36 lovaca, 27 torpednih bombardera, 18 jurišnih zrakoplova, sva izvidnička vozila i 21 hidroavion, a na zapadu (u trokutu Świnoujście-Szczecin-Dzivnów) bilo još 48 lovaca. planirano je prikupiti 27 bombardera i 18 hidroaviona u području Gdynia. Najvažnije zadaće uključuju: zračno izviđanje Baltičkog mora, zračno pokrivanje pomorskih baza i brodova, napade na morske ciljeve i interakciju s obalnim jedinicama.

Prva eskadrila

Dana 18. srpnja 1947. održan je sastanak o obnovi mornaričkog zrakoplovstva u Zapovjedništvu zrakoplovstva. Mornaricu su predstavljali zapovjednik Stanislav Meshkovsky, Zapovjedništvo zračnih snaga i Brig. popili. Aleksandar Romejko. Napravljene su pretpostavke za stvaranje zasebne mješovite zračne eskadrile Poljske mornarice. Pretpostavljalo se da će eskadrila biti bazirana u Wicko-Morsku i Dziwnowu te da će biti ustrojena u Poznańu kao dio 7. samostalne pukovnije ronilačkih bombardera. Zračna luka Vico Morski, smještena u središtu obale, omogućila je učinkovito djelovanje čak i zrakoplova srednjeg taktičkog doleta. S druge strane, zračna luka u Dziwnowu omogućila je brzu komunikaciju između obalne regije Szczecin i mornaričkog zapovjedništva u Gdyniji.