Slikanje kotača vlastitim rukama - lijevano, utiskivanje, fotografija i video

Diskovi kotača moraju izdržati najteže testove: kišu, snijeg, blato, razne kemikalije koje se koriste za topljenje snijega i leda. Ali najgore je, naravno, da ceste nisu najbolje kvalitete. Vozači daju sve od sebe da izbjegnu jame i neravnine, ali s vremenom diskovi dođu do točke kada se postavlja pitanje kupnje novih ili restauracije starih.

Restauracija diska je složen proces i bojanje igra važnu ulogu u tome. Razgovarajmo o tome kako sačuvati diskove i slikati ih sami, bez preplaćivanja usluga autoservisa.

Diskovi, kao što znate, postoje tri vrste:

• žigosana;
• laka legura;
• kovani.

Proces njihovog bojanja općenito je isti, s jedinom razlikom što su utisnuti kotači obojeni, ne toliko zbog ljepote, već zbog zaštite od korozije, jer većina vozača još uvijek stavlja kape na njih. Lijevane i kovane kotače prilično je skupo mijenjati nakon svakog naleta na jamu ili krhotinu.

Što vam je potrebno za farbanje kotača?

Prije početka rada morate pripremiti sve što vam je potrebno.

Prvo, trebate boju. Većina vozača radije kupuje boju u prahu u limenkama za prskanje, vrlo se lako nanosi, postavlja se u ravnomjernom sloju bez tragova.

Akrilnu boju možete kupiti i u teglicama, ali ju teško možete nanijeti kistom u ravnomjernom sloju, pa morate pripaziti na pištolj za prskanje.

Drugo, potreban je temeljni premaz, koji priprema metalnu površinu za boju. Ako se temeljni premaz ne nanese, tada će boja s vremenom početi pucati i raspadati se. Također ne zaboravite na lak kojim ćete prekriti obojane kotače za sjaj i zaštitu.

Osim boje i laka, trebat će vam:

• traka za maskiranje;
• otapalo ili bijeli duh za odmašćivanje površine;
• brusni papir za brušenje i uklanjanje malih neravnina.

Kako bi si olakšali naporan rad, možete koristiti i bušilicu s nastavcima za bržu površinsku obradu diska, fen za brže sušenje boje.

Najbolje je, naravno, imati opremu za pjeskarenje u svojoj garaži, nakon čega neće biti tragova hrđe ili stare boje, ali, nažalost, ne može se svaki vozač pohvaliti posjedovanjem pjeskara.

priprema podloge

Prije nego počnete slikati, morate ukloniti stari premaz s diska. To se može učiniti brusnim papirom, bušilicom s mlaznicom ili pjeskarenjem. Prva opcija je najteža, ali trebali biste pokušati potpuno ukloniti staru boju. Ako je moguće, bolje je rastaviti kotač, iako mnogi vozači rade s diskom bez skidanja gume.

Također se može ispostaviti da disk ima čipove i manje nedostatke. Možete ih se riješiti zahvaljujući kitu za automobile. Potrebno je gletovati nakon uklanjanja starog sloja boje i odmašćivanja površine otapalom ili benzinom. Nakon što su nedostaci skriveni ispod sloja kita, bit će potrebno brusiti ta mjesta dok ne postanu ravnomjerna i nevidljiva.

Primjena temeljnog premaza također je pripremna faza. Primer povećava prianjanje boje na metal, prodaje se u limenkama. Morate ga nanijeti u dva ili tri sloja.

Ne zaboravite da se sljedeći sloj mora nanijeti nakon što se prethodni osušio. Srećom, ovi temeljni premazi i boje za automobile suše se vrlo brzo - 20-30 minuta, tako da ne morate dugo čekati.

Potpuno pripremljeni kotači izgledaju apsolutno kao novi. Ne zaboravite oblijepiti gume selotejpom i celofanom ako lakirate bez skidanja felgi.

Bojenje i lakiranje

Preporučljivo je započeti slikanje nakon što se temeljni premaz potpuno osuši - ostavite diskove preko noći u garaži na temperaturi ne nižoj od +5 - +10 stupnjeva. Ali ako ste u žurbi, možete početi bojati odmah nakon što se zadnji sloj temelja osuši.

Obično se bira srebrna metalik boja, iako je izbor sada jako velik, svaka ideja se može realizirati, žuti diskovi izgledaju lijepo, ili višebojni kada su žbice i obruč obojeni u crno, a unutrašnjost diska crvena.

Limenku držite na udaljenosti od 20-50 centimetara i ravnomjerno raspršite boju. Morate vrlo pažljivo proći kroz sve kako ne bi ostalo neobojenih mjesta. Nanesite boju u nekoliko slojeva - obično tri. Pričekajte potpuno sušenje. Nakon nanošenja zadnjeg sloja ostavite ih da se potpuno osuše.

Lakiranje se provodi istim redoslijedom - sprejom raspršujemo lak, čekamo da se jedan sloj osuši, zatim nanosimo sljedeći i tako tri puta. Ne zaboravite da konačni rezultat ovisi o kvaliteti lakiranja. Ako ste škrti i kupite jeftini lak, s vremenom će se početi zamućivati, posebno na prednjim kotačima zbog povećanja temperature tijekom kočenja.

Ali najbolja provjera bit će zima - na proljeće ćete vidjeti jeste li uspjeli dobro obojiti kotače.

Najbolje video kompilacije koje pokazuju kako sami izraditi aluminijske naplatke. Uključujući korake: pripremu, nanošenje boje, sušenje.

Učitavam…