Generacija Z // Ekskluzivno: Vozili smo se Kawasakijem Z900
Prvi član obitelji Z bio je 2004 Z750.slijedio je Z2005S, predstavljen 750., Zeleni su Z2011R predstavili 750., dvije godine kasnije kupci su se mogli odlučiti za Z800e, a prije dvije godine Z900, koji sada zaokružuje najmlađi član obitelji Zee . 2020 godina. Da je ovaj model vrlo važan u široj obitelji Zs Kawaski (ovaj model počinje modelom od 125 ccm i ide sve do modela H2) svjedoči i njegova prodaja. Podaci iz 2018. pokazuju da je samo u Europskoj uniji prodano gotovo 13000 vozila.... Ne čudi, jer je jedan od najboljih u svojoj klasi, odabiru ga i vozači, vrlo je prikladan i za tjedne poslove, i za duga putovanja vikendom.
Oštrenje
U usporedbi sa svojim prethodnikom, novi Z900 ima oštrije linije, svježi dizajn i novi TFT ekran od 10.9 cm., svi farovi su sada LED. Postojeći cjevasti okvir blago je pojačan. Čistač jedinice od 948 ccm, s mogućnošću odabira načina rada i raznim opcijama zahvata pogonskog kotača. Zvuk novog ispuha također je drugačiji; dublje. Položaj za vožnju je jednostavan, ako vozač želi žešću sportsku vožnju, to mu i ovaj položaj omogućava. 125 “konja” – dovoljna mjera za uživanje, a posebnu pohvalu zaslužuje već spomenuti novi ekran u boji koji je proziran, jednostavan za korištenje, takav je izbor i navigacija izbornikom.
U prosincu su ceste u unutrašnjosti katalonske. Girona tamo, prema Pirinejima i granici s Francuskom, unatoč podnevnom suncu, cesta može biti podmuklo skliska, a elektronika upravljača stražnjih kotača uvelike pomaže. Čak i pri većim brzinama, u prsima vozača ne osjećaju se udari vjetra. Kad je cijena manja od 10 tisuća. zasigurno će privući nove kupce s nama.
Osnovna cijena modela: 9.349 евро
