Podmornice tipa II. Rođenje U-Bootwaffe
Vojna oprema

Podmornice tipa II. Rođenje U-Bootwaffe

28.07.2022 /

Podmornice tipa II D - dvije naprijed - i II B - jedna straga. Identifikacijske oznake privlače pažnju. S desna na lijevo: U-121, U-120 i U-10, koje pripadaju 21. (školskoj) flotili podmornica.

Versailleskim ugovorom, kojim je 1919. završio Prvi svjetski rat, Njemačkoj je posebno zabranjeno projektiranje i izgradnja podmornica. Međutim, tri godine kasnije, kako bi održali i razvili svoje građevinske sposobnosti, tvornice Krupp i brodogradilište Vulcan u Hamburgu osnovali su projektantski biro Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS) u Den Haagu u Nizozemskoj, koji razvija projekte podmornica za strane narudžbe i nadzire njihovu izgradnju. Ured je tajno financirala njemačka mornarica, a nedostatak iskusnog osoblja u zemljama kupcima služio je kao pokriće za obuku njemačkih podmornica.

geneza

Među stranim narudžbama koje je IvS primio, kao rezultat snažnog njemačkog lobija, dvije su finske narudžbe:

  • od 1927. tri podvodna minopolagača Vetehinen od 500 tona izgrađena pod njemačkim nadzorom u brodogradilištu Crichton-Vulcan u Turkuu, Finska (dovršeno 1930.-1931.);
  • iz 1928. za minopolagač od 99 tona, izvorno namijenjen za jezero Ladoga, izgrađen u Helsinkiju prije 1930., nazvan Saukko.

Rok za završetak narudžbe kasnio je zbog činjenice da finska brodogradilišta nisu imala iskustva u gradnji podmornica, nije bilo dovoljno tehničkog osoblja, a uz to probleme je uzrokovala svjetska gospodarska kriza kasnih 20-ih i 30-ih godina i štrajkovi povezani s tim. Situacija se popravila angažmanom njemačkih inženjera (također iz IVS-a) i iskusnih brodograditelja koji su dovršili gradnju.

Od travnja 1924. inženjeri IVS-a rade na projektu broda od 245 tona za Estoniju. Za njih se zainteresirala i Finska, ali je odlučila prvo naručiti jedinice od 500 tona. Krajem 1929. njemačka ratna mornarica zainteresirala se za projekt malog broda s kratkim vremenom izgradnje, sposobnog nositi torpeda i mine koje djeluju uz obale Velike Britanije.

Vesikko - njemački eksperiment pod finskim pokrovom

Godinu dana kasnije, Reichsmarine je odlučila naručiti razvoj prototipa instalacije namijenjene izvozu. Svrha toga bila je omogućiti njemačkim projektantima i brodograditeljima stjecanje dragocjenog iskustva kako bi se u budućnosti izbjegle „djetinjaste“ greške pri gradnji serije od najmanje 6 brodova za potrebe Njemačke, a da se postigne vrijeme gradnje od najviše 8 tjedana.

u bilo kojem brodogradilištu (s 53,3-satnim radom). Naknadna ispitivanja na moru također su trebala omogućiti korištenje "starih" podmorničkih časnika u pričuvi za obuku mlađe generacije časnika. Instalacija je morala biti izgrađena u najkraćem mogućem roku, budući da je drugi cilj bio provesti ispitivanja s novim torpedom - tip G - na električni pogon, 7 cm, 7 m dug - G XNUMXe.

Dodajte komentar