Ovjes automobila: važni detalji i 5 načina za omekšavanje
sadržaj
Procijenite rizike. A možda ćete ići skupljim, ali sigurnijim putem: kupiti novi, mekani set guma, na primjer, od Michelina ili Pirellija.
Poznato je da kvaliteta domaćih cesta ne pridonosi udobnosti kretanja automobilom. Stoga vozači traže načine da ovjes automobila učine mekšim: tematski forumi su vuneni, listaju automobilske časopise, pitaju majstore u garaži.
Što utječe na mekoću ovjesa automobila
U borbi za kupca, proizvođači automobila već su na montažnoj traci prilagođavajući šasiju stvarnosti domaćih cesta. Automobili premium segmenta odmah dobivaju u konfiguraciji sustava za podešavanje šasije. Vlasnicima jeftinih automobila prepušteno je samostalno proučavanje teme i poduzimanje mjera kako bi vozilo dobro apsorbiralo neravnine na cesti.
Na suspenziju utječu:
- težina i oblik tijela;
- karakteristike snage i ubrzanja;
- veličina međuosovinskog razmaka.
A učestalost vibracija okvira automobila utječe na vozača i putnike. Normalno, parametar je 1 Hz (Hertz). Ako je indikator veći od jedan, vožnja će biti teška, ako je niža, putnici će se njihati, a ovjes na udarnoj rupi će se probiti.
Postižu željenu vrijednost uz pomoć elastičnog dijela ovjesa – opruga. Odnosno, za tešku opružnu masu (tijelo plus posada i prtljaga) potrebna je snažna i čvrsta opruga. To omogućuje utjecaj na mekoću ovjesa i udobnu vožnju. Ali poluga se ne može zanemariti, jer u nekim izvedbama opruge ne djeluju izravno, već kroz ovaj element.
5 načina da omekšate ovjes vašeg automobila
Sustav mekog ovjesa nije hir, već nužnost: duga putovanja kroz jame i udarne rupe ubrzo reagiraju umorom i bolovima u donjem dijelu leđa vozača. Vlasnici automobila stekli su značajno iskustvo o tome kako učiniti ovjes automobila mekšim. Pogledajmo 5 učinkovitih metoda.
Ovjes i šasija automobila
Promjena guma ili smanjenje tlaka
Rad s gumama. Možete, bez ulaganja ni novčića, samo ispustiti zrak, smanjiti tlak u gumama. Istovremeno se od vas očekuje:
- povećana potrošnja goriva;
- lošije upravljanje automobilom;
- česta zamjena guma zbog ubrzanog trošenja;
- dug zaustavni put.
Procijenite rizike. A možda ćete ići skupljim, ali sigurnijim putem: kupiti novi, mekani set guma, na primjer, od Michelina ili Pirellija.
Zamjena ili rezanje opruga amortizera
Rafiniranje opruga amortizera izaziva stalne kontroverze. Garažni obrtnici nude izrezivanje ili promjenu elemenata. Ali profesionalci su protiv obje metode. U autoservisu će pak na vašem automobilu bez problema skratiti opruge ili ponuditi mekši dio s promjenjivim korakom zavojnica.
Ako podlegnete iskušenju, suočit ćete se sa sljedećim problemima:
- težište okvira snage će se pomaknuti, što znači da će upravljivost pasti;
- slijetanje automobila će se smanjiti, pa utovar automobila, kao i prije, neće raditi: dotaknut ćete dno ceste;
- skraćena opruga neće moći držati tijelo (često elementi čak odlete sa svog mjesta);
- Prevladavanje rupa pri velikoj brzini može oštetiti motor i druge komponente šasije.
Nije teško pokupiti novu, mekšu oprugu, ali rad ovjesa će se potrgati: mogući su kvarovi.
zračni ovjes automobila
Zamjena amortizera
Amortizeri amortizera prigušuju vibracije karoserije. I uvelike se razlikuju po dizajnu i stupnju kompresije (radni hod). Stoga se za standardnu oprugu moraju odabrati amortizeri s određenim radnim parametrima.
Pretjerali s mekoćom, postići ćete da će automobil čavrljati i na najmanjim udarnim rupama. Kada kupujete stalak, odlučite se za element uljnog tipa.
Ugradnja alu felga
U potrazi za glađom vožnjom, razmislite o dobroj (ali skupoj) opciji – aluminijskim naplatcima. Spektakularni vanjski lijevani dijelovi lakši su od čelika. Smanjit ćete neopruženu težinu automobila: to neće učiniti ovjes neuništivim, ali će dodati glatku vožnju (ne računajte na kardinalni rezultat).
Ugradnja zračnog ovjesa
Potpuno moderniziran, koji radi na drugom principu, zračni ovjes zaista je praktički neuništiv. Mehanizam na pneumatskim elastičnim cilindrima (iako postoje i druge opcije) pruža neusporedivu udobnost posadi automobila i istovremeno povećava sigurnost vožnje.
Progresivni dizajn ne može se instalirati na male automobile, a cijena po čvoru počinje od 100 tisuća rubalja. Ove dvije okolnosti uvelike ograničavaju publiku koja želi putovati udobno.
