Ležajevi i njihova upotreba
Ako tijekom vožnje čujete šum ili metalni udar u području glavčine kotača, ležajevi se mogu oštetiti.
Što je automobil stariji, veća je vjerojatnost da će se istrošiti.
Najčešći znakovi istrošenosti kotrljajućih ležajeva su: glasan rad potpornog ležaja s karakterističnim zavijanjem, zvukovi metalnog trenja, zveckanje i buka iz područja glavčine. Kod jakog trošenja ležajeva osjeća se vibracija kotača i vibracija upravljača. Osim prirodnog trošenja, u praksi je uobičajeno i uništavanje ležajeva. 
uzrokovano prodiranjem vode, što uzrokuje koroziju, koja će, ako je prisutna dulje vrijeme, blokirati ležaj.
Dizajneri su postavili ležajne jedinice za 15 godina rada. Međutim, ležajevi kotača se ranije troše, na što utječe tehnika vožnje, uvjeti površine ceste i opći uvjeti rada vozila.
Tijekom rada ležajevi čine višemilijunske okretaje. Abrazivno trošenje je minimalno, prevladava zamor u obliku ljuštenja staza trkanja i lomljenja metalnih komada. Ovako oštećeni ležaj ne smije se koristiti.
Ležajevi su vrlo precizno izrađeni i rijetko pokvare. Kvar uzrokuje pogrešnu montažu, lošu prilagodbu prednaprezanja ili korištenje najjeftinijih zamjena. Za postizanje visoke izdržljivosti ležajeva tijekom njihove ugradnje potrebno je poštivati iznimnu čistoću, a svi radovi moraju se izvoditi u skladu s tehnologijom proizvođača. Kada rastavljate ležajeve, koristite odgovarajuće izvlakače i montirajte pomoću preša, a ne čekića.
Za pričvršćivanje glavčine kotača u pravilu su korištena dva konusna valjkasta ležaja različitih promjera, u kojima je aksijalni zazor fiksiran središnjom maticom. Noviji dizajni koriste dvoredne kuglične ležajeve s kutnim kontaktom. Najčešće su to ležajevi s brtvenim prstenovima i stalnom opskrbom mazivom. U praksi postoje dvije modifikacije ovog rješenja, od kojih je u jednoj unutarnji prsten ležaja propisno kaljeni čep, a u drugoj je vanjski prsten dio glavčine.
Kotrljajne ležajeve proizvode mnoge tvrtke širom svijeta. Njihovi proizvodi se razlikuju po kvaliteti i cijeni. Na primjer, set ležajeva kotača za Opel Astru I košta 60 PLN, Ford Focus prednji kotači 200 PLN, a stražnji kotači Ford Focus 392 PLN (komplet za popravak). Zamjena, ovisno o složenosti dizajna, košta od 100 do 180 zł.
