2022 Nissan Qashqai Detaljne specifikacije: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos i Hyundai Kona rivali pokazuju bolju sigurnost, opremu, učinkovitost, performanse i ekonomičnost...ali po kojoj cijeni?

Oštar stil usko je povezan s prethodnim Qashqaijima, ali redizajn iz 2022. donosi najviše da ostanete konkurentni.

Nissan je najavio opremu i specifikacije za svoj obnovljeni Qashqai koji bi trebao izaći početkom sljedeće godine, uključujući konačno potvrđivanje dugoočekivane australske hibridne verzije e-Power do kraja 2022.

No, s uklanjanjem šesterostupanjskog ručnog osnovnog sklopa koji se trenutno prodaje po cijeni od 28,590 32,000 USD prije troškova ceste, očekujte da će najjeftinija verzija biti sjeverno od XNUMX XNUMX USD kada se cijene objave kada će se narudžbe knjiga otvoriti u listopadu.

Obavijestit ćemo vas čim Nissan objavi cijene, ali do tada, evo ažuriranja o Qashqaiju za 2022. za australsko tržište, počevši s najvažnijim opcijama pogonskog sklopa.

Uz novu platformu, veću karoseriju i redizajniranu unutrašnjost s više prostora nego prije, konačno je i treća generacija malog SUV-a serije J12, alternativa Toyoti C-HR, Kii Seltos, Mazdi CX-30 i Volkswagenu T-Roc dolazak. dobiti turbo-benzinac kao standard.

To je varijanta četverocilindričnog motora koji se trenutno koristi u Nissan Juke, Renault Captur i Renault Arkana, kao i Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 i GLB 200.

Zamjenjujući dugovječni 20-litreni atmosferski MR2.0DD motor, koji potječe od prethodnog prethodnika Qashqaija Dualisa lansiranog 2007. godine, 13-litreni HR1.3DDT turbo motor razvija 110 kW pri 5500 o/min i 250 Nm1600 okretnog momenta.

Unatoč dobicima u snazi ​​i okretnom momentu od 4 kW odnosno 50 Nm, potrošnja goriva Qashqaija za 2022. značajno pada sa 6.9 l/100 km na 6.1 l/100 km, s prosječnim ugljičnim otiskom od 138 grama/km.

Još učinkovitiju potrošnju obećava nadolazeća verzija e-Power, koja koristi novi 115 kW 1.5-litarski četverocilindrični benzinski motor s promjenjivom kompresijom za punjenje litij-ionske baterije koja napaja električni motor od 139 kW koji pokreće prednje kotače. izlazna snaga oko 140 kW/330 Nm.

Za sada je sav pogon usmjeren samo na prednje kotače putem nadograđenog kontinuiranog mjenjača (CVT auto). Zajedno s načinima Eco, Normal i Sport, umjetno stepenasti mjenjači dizajnirani su da oponašaju ponašanje mjenjača s dvostrukom spojkom, prema Nissanu.

Sve dodatne aspiracije nadopunjuju oštrija vožnja zahvaljujući bržem omjeru upravljanja (od 19.1:1 do 14.7.1) i znatno čvršćoj, ali lakšoj karoseriji kao rezultat prelaska na novu, jaču platformu CMF-C. (gubitak težine do 60 kg u prosjeku).

Također, kao i prije, svi Qashqaii koji putuju za Australiju bit će opremljeni stražnjim ovjesom s više karika, razotkrivajući glasine da će se umjesto toga za smanjenje cijena koristiti torzijska greda, koja se nalazi u jeftinijim dijelovima drugdje.

Govoreći o cijenama, Nissan se drži zastarjele nomenklature, ponovno uvodi poznate oznake ST, ST+, ST-L i Ti (uzlaznim redoslijedom cijene).

Kao što se i očekivalo, ST je najjeftiniji u kvartetu i uključuje LED prednja svjetla, 7.0-inčni TFT instrument tablu, 8.0-inčni zaslon osjetljiv na dodir (inč više od trenutnog automobila), Apple CarPlay/Android Auto, šest zvučnika, dva USB priključak, stražnji spojler i 17-inčne alu felge.

Svaki Qashqai također ima novi središnji zračni jastuk koji sprječava sudar suvozača prednjih putnika, uz dvostruke prednje, bočne i zračne zavjese.

Prilagodljivi tempomat, autonomno kočenje u nuždi (AEB), upozorenje na sudar s pješakom, biciklistom i detekcijom prijelaza, stražnji AEB s detekcijom pješaka, upozorenje na napuštanje trake i prevencija odlaska, upozorenje na mrtvi kut i intervencija u mrtvom kutu, upozorenje na stražnji križni prometni znak Prepoznavanje, upozorenje na pozornost vozača, upozorenje na stražnjim sjedalima, pomoć pri dugim svjetlima, pomoć pri parkiranju sprijeda i straga i kamera za parkiranje dodatno povećavaju sigurnost svakog Qashqaija.

Prelazak na ST+ otključava LED svjetla za maglu, automatske brisače, 9.0-inčni zaslon osjetljiv na dodir, satelitsku navigaciju, bežičnu povezivost Apple CarPlay, monitor za surround pogled s detekcijom pokretnih objekata i 18-inčne aluminijske naplatke, dok ST-L dobiva 19- inčne alu felge, prilagodljiva prednja svjetla, staklo za privatnost, krovne tračnice, LED indikatore, grijana prednja sjedala, kožne presvlake, električno sjedalo vozača, bežično punjenje telefona, dvozonsku kontrolu klime i Nissanov sustav ProPILOT, poluautonomnu tehnologiju koja može pokretati automobil do krstarenja određenom brzinom i može dovesti automobil do 0 km/h u gustom prometu prije nego što se ponovno povuče ako je prošlo manje od tri sekunde; također uključuje pomoć pri održavanju trake.

Ti vodeći model ima jedinstvenu završnu obradu stražnjeg branika, panoramski stakleni krov, unutarnje osvjetljenje, crnu oblogu, 10.8-inčni head-up zaslon, 12.3-inčni TFT instrument tablu, nadograđeni BOSE audio sustav s 10 zvučnika i XNUMXD prošiveni koža. prednja sjedala s funkcijama memorije i masaže, električnim vratima prtljažnika, bočnim senzorima i automatskim parkiranjem.

Kao što je ranije objavljeno, novi Qashqai je narastao na 4425 mm u dužinu (+31 mm), 1625 mm u visinu (+30 mm) i 1835 mm (+29 mm) u širinu, dok je međuosovinski razmak povećan na 2665 mm (+ 19 mm).

Za sada je veličine, ali ostanite s nama jer će više informacija o Qashqaiju 2022, uključujući sve važne cijene, biti otkriveno za nekoliko tjedana, stoga ostanite s nama.