Detalji o revolucionarnom V6 s turbopunjačem iz Great Wall! Je li ovaj moćni motor dizajniran za tutnjavi Raptor i vodeći model GWM Ute koji juri na HiLuxu 2022.?

Dok konkurentski proizvođači automobila otpuštaju osoblje, Great Wall se nada da će uspješno ukinuti plinske prijenose!

Great Wall Motors (GWM) već neko vrijeme govori o potpuno novom V6, predodređenom da živi u halo varijacijama svojih novih Tank SUV proizvoda, a možda čak iu liniji Cannon.

V6 je dosad bio malo detaljan, spominje se samo 3.0-litrena zapremina, potvrda turbo punjenja i maksimalna snaga od 260 kW/500 Nm.

Sada je, međutim, marka detaljno objasnila što i zašto od svog iznenađenja V6 benzinskog pogona, koji je nazvala Great Wall 6Z30.

Novi motor imat će twin-turbo promjenjive geometrije i imat će obujam od 2993 ccm u konfiguraciji nagiba od 60 stupnjeva s omjerom kompresije od 11.0:1.

Maksimalni okretni moment od 500 Nm dostupan je već pri 1500 o/min i ostaje do 4500 o/min, dok se maksimalni okretni moment od 260 kW postiže pri 6000 o/min. Koristi i izravno i ubrizgavanje u luku, što sugerira kompatibilnost s gorivima barem srednje klase.

Motor je jednodijelni lijevani, a već se znalo da će raditi isključivo u tandemu s potpuno novim uzdužnim devet-stupanjskim automatikom s pretvaračem zakretnog momenta.

GWM je objavio specifikacije za svoj potpuno novi V6 motor.

Ovaj mjenjač je navodno bio u razvoju već 10 godina, a kineski mediji javljaju da budući Great Wall modeli koji zahtijevaju takvu jedinicu više neće koristiti ZF osmobrzinski automatski mjenjač koji se nalazi u trenutnom Great Wall Cannonu. potpuno prebacite na novu unutarnju jedinicu.

Novi mjenjač imat će nešto duži prvi stupanj prijenosa od ZF bloka koji zamjenjuje, dok će sedmi, osmi i deveti stupanj prijenosa biti brzine za prekoračenje brzine dizajnirane za smanjenje potrošnje goriva pri brzini na autocesti u sličnoj postavci GM/Forda 10. - korištena brzina u 2.0-litrenim twin-turbo verzijama Ford Ranger i Everest.

Platforma ljestve i nova kombinacija motora/mjenjača spremni su za hibridnu upotrebu.

Kaže se da je kombinacija spremna za hibrid: varijanta automatskog mjenjača s devet stupnjeva prijenosa može biti opremljena električnim motorom, a platforma ljestava na kojoj će postojati može podržati zamjenjivu bateriju hibridne veličine (s kapacitetom većim od 10 kWh) i 48-voltnu električnu arhitekturu s integriranim starterom (ISG) blagim hibridom (MHEV). Uz hibridnu podršku, motor se može pojačati do maksimalno 380 kW/750 Nm.

Great Wall kaže da će kombinacija zadovoljiti Euro 6b standarde emisije u standardnom obliku ili Euro 6d kao PHEV ili MHEV. Očekuje se da će se nova kombinacija koristiti u većim SUV-ovima marke iz nedavno lansirane marke Tank, uključujući vodeću verziju Tank 700 veličine LandCruisera, Tank 600 veličine Prado i možda čak i skuplje verzije GWM Cannon ute.

Vodeći terenski modeli GWM Cannona postoje u inozemstvu, ali još ne u Australiji.

Nije iznenađujuće da je Great Wall razvio takav motor budući da se standardi o emisiji diljem svijeta približavaju pogonskim agregatima velike snage.

Trend u nastajanju 3.0-litrenih šesterolitarskih motora koji koriste drugi japanski i europski proizvođači vjerojatno će biti posljednji te vrste koji će se razviti, ali je još uvijek potreban za neka tržišta kao što je SAD, gdje su benzinske jedinice većeg kapaciteta i dalje se prodaje u velikim količinama.

Poznato je da Mazda i Toyota rade na zajedničkom 3.0-litrenom, redni šestorcu, vozilu sa pogonom na stražnje kotače dizajniranom za velike SUV-ove, prvenstveno Sjevernu Ameriku, koje bi se moglo koristiti u sljedećoj generaciji Mazde6, CX-5, pa čak i neki Lexus proizvodi. .

U međuvremenu, Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz i Hyundai Motor Group trenutno prodaju 3.0-litrene hibridne redne šestokrevetne motore u višim modelima, a BMW vojnike na svojim modularnim redni šestero motorima.

Tank 300 bit će prvi GWM proizvod s markom Tank u Australiji, a očekuje se da će biti lansiran početkom 2022.

Posebno treba napomenuti da bi BMW, Hyundai i buduća suradnja Mazda/Toyota mogli proizvoditi dizelske verzije ovih motora, koji su popularni u Australiji, dok Great Wall V6 radi samo na benzin, barem za sada.

Pratite nas dok pokrivamo lansiranje brenda Great Wall Tank usmjerenog na terensku vožnju u Australiji.