Priprema automobila za zimu za "lutke" ili kako učiniti sve kako treba?

Zima, kao što znate, nije najpovoljnije vrijeme za vozače. Da biste svoj automobil koristili bez problema, bez niza poteškoća, morate se ozbiljno pripremiti za ekstremne uvjete.

Izbor guma - s klinovima ili bez klinova?

Priprema za zimu prvenstveno je povezana s prelaskom na zimske gume. Već smo pisali o gumama s najboljim klinovima u 2013-14. Postoji i širok raspon jeftinijih opcija. Osim toga, prodaje se veliki broj zimskih guma bez čavlića. Koju odabrati? Prilikom odabira između guma s klinovima i guma bez klinova, stručnjaci savjetuju da obratite pozornost na niz čimbenika:

• gume s klinovima pružaju izvrsno prianjanje na ledu i tvrdom snijegu;
• studless je pogodan za vožnju po asfaltu i bljuzgavici, gazni sloj s velikim brojem čašica i čičak - lamela - osigurava stabilnost na cestama prekrivenim snježnom kašom, kao i uklanjanje vlage i prljavštine;
• s gumama s klinovima, morate voziti vrlo pažljivo po golom asfaltu, s naglim kočenjem, klinovi se jednostavno mogu izvući, osim toga, klinovi će kliknuti na asfalt i vjerojatnost proklizavanja se povećava.

Otuda zaključak: početnicima se savjetuje ugradnja guma s klinovima, ali iskusni vozači biraju ovisno o tome gdje uglavnom voze - u gradskim uvjetima, gume bez klinova sasvim su prikladne. Iako je ovo pitanje dvosmisleno i izaziva mnogo kontroverzi.

Jedino što stručnjaci ne savjetuju je kupnja cjelogodišnjih guma, jer su ljeti inferiorne od ljetnih, a zimi zimi.

Zamjena procesnih tekućina

Čest problem s kojim se vozači susreću s početkom prvih hladnoća je smrznuta tekućina u spremniku za pranje vjetrobranskog stakla. Zimi je potrebno češće čistiti vjetrobran, jer sva bljuzga i prljavština lete na njega, a na njega se lijepi mokar snijeg. Također je potrebno provjeriti stanje metlica brisača, preporuča se mijenjati svakih šest mjeseci do godinu dana. Tekućinu za pranje vjetrobranskog stakla najbolje je odabrati skupe marke i razrijediti u skladu s uputama proizvođača.

Najpopularniji proizvod zimi je rashladna tekućina ili antifriz. Bez ove tekućine nemoguć je normalan rad motora - ljeti ne dopušta pregrijavanje, a zimi prehlađenje. Kupnjom antifriza poznatih marki oslobađate se potrebe da ga pravilno razrijedite, dok se antifriz mora razrijediti u određenom omjeru.

Proizvođači automobila navode koja je vrsta antifriza kompatibilna sa sustavom hlađenja motora - crvena, žuta, zelena.

Također je potrebno provjeriti viskoznost motornog ulja. Budući da su u našim uvjetima sve vrste motornog ulja za sve vremenske uvjete, nema potrebe za zamjenom, međutim, za motore koji su iskoristili većinu resursa, prebacivanje, na primjer, s 10W-40 na 5W-40 može imati pozitivan učinak na rad - bolje će se pokrenuti pri niskim temperaturama. Ali postoji jedno "ALI", prijelaz s jedne viskoznosti na drugu dodatno je opterećenje za motor, stoga se preporuča zamijeniti ga unaprijed, prije početka hladnog vremena, kako bi se motor naviknuo na ovo ulje.

Vrijedi napomenuti da niske temperature imaju vrlo negativan učinak na dizel i motore s ubrizgavanjem. Dizel je općenito “vruća tema”, budući da dizel gorivo na hladnoći postaje viskozno, a starteru će biti puno teže okretati radilicu na zgusnutom motornom ulju, pa je prelazak na manje viskozno zimsko ulje dobro rješenje za problem hladnog starta.

Također je potrebno provjeriti sve druge vrste maziva i tekućina: tekućinu za kočnice (Rosa, Neva, Dot-3 ili 4), ulja za prijenos u kutiji, tekućinu za servo upravljač. Odnosno, prag zime je izvrsno vrijeme za potpunu reviziju stanja vašeg automobila.

baterija

Baterija na hladnom se brže prazni, pogotovo ako je auto parkiran na otvorenom. Prije početka hladnog vremena preporuča se provjeriti stanje baterije. Njegov radni vijek u prosjeku varira između 3-5 godina. Ako vidite da je baterija već zastarjela, bolje je zamijeniti ju na jesen, dok nema takve gužve i cijene ne skaču naglo.

Ako je baterija još uvijek u potpunosti funkcionalna, provjerite gustoću i razinu elektrolita - pod uvjetom da je baterija servisirana ili poluservisirana. Morate odvrnuti čepove običnim novčićem ili ukloniti gornji poklopac i pogledati u rupe, ploče moraju biti ravnomjerno prekrivene elektrolitom, postoji i posebna ploča koja označava razinu. Po potrebi dopunite destiliranom vodom.

Također morate provjeriti terminale za bijele izrasline soli i znakove korozije, sve se to mora očistiti i ukloniti otopinom soli ili sode, brusnim papirom.

Ako je moguće, zimi se baterija može izvaditi i zagrijati - 45 ili "šezdeset" ne teže toliko.

Vozač se također mora pobrinuti za boju i zaštitu od korozije, za to možete koristiti razne lake ili filmove. Kako biste spriječili nakupljanje viška vlage u kabini, provjerite stanje klima uređaja, zamijenite filter kabine. Provjerite radi li peć dobro, grijano vjetrobransko staklo i retrovizori. Ako se dobro pripremite, zimu ćete preživjeti bez problema.

Nudimo vam da pogledate video od profesionalca o pripremi automobila za rad u zimskoj sezoni.

Učitavam…