Priprema automobila za lakiranje vlastitim rukama

Farbanje automobila je tehnički zahtjevan proces i nepoštivanje zahtjeva za pripremu površine može rezultirati rezultatom koji se bitno razlikuje od onoga što biste željeli vidjeti na kraju. Za farbanje automobila morate ispuniti niz zahtjeva:

odabrati prave alate i boje i lakove;
odaberite prikladnu sobu;
pripremiti automobil za farbanje;
pridržavati se opće tehnologije rada.

Što vam je potrebno za farbanje automobila?

Prvo morate kupiti boju boje koja vam je potrebna. Nijansiranje se vrši u posebnim radionicama, gdje se u bazu dodaju boje i postiže se željena nijansa. Prodaju se i gotovi lakovi i boje, koje bi trebao odabrati stručnjak. Ako namjeravate potpuno prefarbati automobil, tada izbor nijanse nije toliko važan, ali je preporučljivo ne odstupati previše od izvorne boje. Također je potrebno odabrati temeljni premaz za pričvršćivanje, kit za izravnavanje nepravilnosti, pukotina i strugotina.

Drugo, potreban vam je cijeli set opreme, potrošnog materijala i alata:

kompresor i pištolj za raspršivanje - uz njihovu pomoć boja se raspršuje po površini, ravnomjerno leži i bez pruga, mnogo je prikladnije od korištenja običnog kista;
lopatice - posebne automobilske lopatice za nanošenje kita, vrlo su prikladne za nanošenje na zakrivljene površine;
brusilica s abrazivima - trebat će vam brusni papir raznih zrna, kao i razne mlaznice za mljevenje;
Dobro će doći i ljepljiva traka, zaštitna maska, posebni pneumatski pištolji za tekuće kitove i temeljne premaze.

Treće, potrebno je da je soba također pravilno odabrana. Najbolja je unaprijed očišćena garaža koja je dobro prozračena i bez prašine koja može pokvariti sve vaše napore. Temperatura ne smije biti niža od 10 stupnjeva, jer se mnoge boje na tako niskim temperaturama mogu zgusnuti, u njima se stvaraju grudice. Naravno, najbolje je automobil odvesti u posebnu radionicu gdje su stvoreni svi uvjeti, ali za mnoge to može biti previsok trošak.

Priprema automobila za farbanje

Prije svega potrebno je dobro oprati automobil i pustiti da se osuši ili ga osušiti auto fenom. Deterdžent nanosite četkama, krpama ili ubrusima koji ne ostavljaju dlačice ili druge čestice na tijelu.

Kada je automobil potpuno očišćen i odmašćen, potrebno je izvršiti temeljit pregled kako bi se odredio obim posla. Otkrivaju se sve slabe točke - pukotine, tragovi hrđe, ogrebotine, udubljenja. Ovisno o stanju tijela, odabire se slijed rada.

Zasebna vrlo važna točka - morate ukloniti sve dijelove koji neće biti obojeni - ručke, ogledala, naočale, odbojnike.

Slijedi priprema površine - boja i temeljni premaz neće dugo trajati na savršeno glatkim površinama, pa se površina u potpunosti očisti od stare boje i temeljnog premaza (ova operacija se provodi samo ako je potrebno potpuno farbanje, a ne lokalno). Čišćenje se provodi nakon ravnanja udubljenja i uklanjanja hrđe.

Dobar način da se riješite stare boje je kaustična soda, nanosi se četkom navečer, a ujutro potpuno korodira boju i ispere se mlazom vode iz crijeva. Boju možete ukloniti i brusilicom s abrazivnom mlaznicom, nije potrebno potpuno ukloniti tragove boje, jer se sam metal može oštetiti od jakog trenja.

Postoje i drugi načini uklanjanja starog sloja boje - pomoću puhala, pjeskarenja. Potonji je također učinkovita metoda uklanjanja hrđe.

kit

Kit je poravnavanje nepravilnosti koje ostaju od udubljenja i pukotina. Na tržištu postoje različiti sastavi kitova, pri odabiru morate se posavjetovati sa stručnjakom. Kit također štiti od korozije. Kit se miješa u malim obrocima, u kompletu dolazi cijev učvršćivača, koja se dodaje u smjesu. Nanesite ga lopaticom preko pukotina. Kitu je potrebno neko vrijeme da se stvrdne, obično se sljedeći dan polira.

Priprema automobila za slikanje vlastitim rukama

Kit također priprema površinu za dobro prianjanje (adhezija) temeljnog premaza i boje. Neke vrste kitova se skupljaju, na primjer, stakloplastike, tako da prilikom nanošenja ne morate postići kiruršku točnost, bolje je očistiti sav višak prilikom brušenja.

Poddlaka

Nanošenje temeljnog premaza posljednji je korak u pripremi automobila za lakiranje. Temeljni premaz osigurava dobro prianjanje i također štiti metal od korozije. Primer se nanosi u tri faze:

primarni temeljni premaz - stvaranje barijere protiv korozije;
sekundarno - izglađivanje malih nedostataka i nepravilnosti;
final - završna priprema tijela za slikanje.

Za svaku od ovih faza koriste se različite vrste temeljnih premaza: antikorozivni, izravnavajući. Primeri se obično brzo suše, a razmak između nanošenja trebao bi biti najmanje 10 minuta.