Pripremite automobil za put

Blagdansko vrijeme se bliži. Tijekom cijelog lipnja savjetovat ćemo vas kako lijepo i sigurno provesti ovo vrijeme. Prvi dio posvećen je pripremi automobila za put. U ulozi našeg iskusnog jahača Krzysztofa Holowczyca.

Blagdansko vrijeme se bliži. Tijekom cijelog lipnja savjetovat ćemo vas kako lijepo i sigurno provesti ovo vrijeme. Prvi dio posvećen je pripremi automobila za put. U ulozi našeg iskusnog jahača Krzysztofa Holowczyca.

Trenutno je vjerojatno većina automobila na servisu, tako da nam svi pregledi, uključujući provjeru glavnih elemenata i komponenti automobila, praktički ulijevaju povjerenje da je naš automobil spreman za put. Naravno, nemaju još svi tako moderne automobile, a ne vozimo ih nužno u ovlaštene radionice. Prije odlaska svakako provjerite sami automobil, čime ćete izbjeći većinu neugodnih iznenađenja.

Gume su sigurne

Jedan od najvažnijih dijelova automobila je onaj koji dolazi u izravan kontakt s cestom, odnosno guma. Prije odlaska također provjerite tlak u svim gumama, uključujući i rezervnu. Ako je gazni sloj prenizak, tj. oko 1-2 mm, to je znak da je vrijeme za zamjenu guma. Ako to ne učinimo, onda moramo razumjeti da će se u slučaju kiše takve gume ponašati mnogo lošije. Na mokrom kolniku javlja se fenomen tzv. hidroplaning, tj. sloj vode počet će odvajati podlogu od gume koja zbog niskog gaznoga sloja neće odvoditi višak vode, što će rezultirati trenutnim gubitkom vučne sile, što može imati nepredviđene posljedice za nas i ostale sudionike u prometu.

Dresirno ulje  

 Također treba ispitati sve vrste ulja i tekućina. Pretpostavljam da to u velikom broju slučajeva rade servisi, ali svatko bi s vremena na vrijeme trebao i obavezno provjeriti npr. razinu ulja u motoru ili tekućinu u kočionom sustavu prije dužeg putovanja. Vrijedi ponijeti malu količinu ovih tekućina sa sobom za takozvano točenje goriva, kako ne biste preplatili na benzinskim postajama. Također je dobro imati sa sobom tekućinu za pranje jer njezin izostanak, osobito po lošem vremenu, značajno ograničava vidno polje.

Svježi zrak

Kada je u pitanju unutrašnjost automobila, svakako se trebamo sjetiti redovitog mijenjanja filtera za prašinu. Inače će cirkulacija zraka biti znatno otežana, a stakla će se zamagliti, osobito kad pada kiša.

Radne kočnice

I ne zaboravite na kočnice. Blokovi moraju uvijek biti u dobrom stanju, pa kada planiramo voziti, primjerice, nekoliko stotina ili nekoliko tisuća kilometara, vrijedi ih provjeriti i po potrebi zamijeniti. Tada ćemo svakako izbjeći neugodne situacije, kada nam samo karakteristična metalna zvečka signalizira da su se cigle u našem autu jednostavno istrošile.

Moderni automobili imaju senzore istrošenosti kočionih pločica i od trenutka kada nam putno računalo pruži informacije, obično ih možemo voziti od 500 do 1000 km.

Prilikom posjete radionici vrijedi provjeriti i stanje ovjesa, koji se prilično brzo istroši na našim ne najboljim cestama.

Vrijedi ponijeti na izlet

Osim tehničkog stanja automobila, morate razmišljati o tome što, osim kofera i ruksaka, staviti u prtljažnik. Ovisno o zemljama u koje ćemo putovati, zahtjevi u tom pogledu se razlikuju. No, posebice u Europskoj uniji pravila se postupno usklađuju.

Svakako trebamo imati trokut upozorenja, aparat za gašenje požara i kutiju prve pomoći s gumenim rukavicama. Oprema koju dobivamo pri kupnji novog automobila obično je spremna, ali uvijek je dobro sve ponovno pogledati. Prisjetimo se da su u zemljama poput Austrije, Hrvatske, Španjolske i Italije reflektirajući prsluci obvezni, a u nekim zemljama obvezno je da svi putnici izađu iz automobila, primjerice, na autocestu.

 Prije odlaska trebali biste se upoznati s pravilima određene zemlje, na primjer, na internetu, kako biste izbjegli neugodne situacije i visoke kazne.

zapamtiti o osiguranje

– Kad planirate putovanje, sjetite se osiguranja automobila. U većini europskih zemalja poštuje se poljsko osiguranje od odgovornosti prema trećim osobama. Primjenjuje se kada vlasnik ili vozač vozila prouzroči štetu drugim osobama i za to snosi građansku odgovornost u skladu s važećim zakonom. Naknadu štete koju je vlasnik ili vozač vozila dužan dati oštećenoj osobi isplaćuje osiguravajuće društvo s kojim počinitelj ima sklopljen odgovarajući ugovor o osiguranju.

– No, u nekim zemljama Starog kontinenta još uvijek vrijedi zelena karta, odnosno međunarodna potvrda o osiguranju da je njezin vlasnik osiguran od građanske odgovornosti prema trećima. Vrijedi bez dodatnih formalnosti i naknada, a minimalni rok na koji se izdaje zelena karta je 15 dana.

 – Ako sudar ili nesreću izazovemo u inozemstvu, moramo unesrećenoj strani dati sve podatke o polici odgovornosti za treće osobe ili zelenoj karti. Ako je kriv vozač vozila registriranog u državi u kojoj se nesreća ili sudar dogodila, njegovi osobni podaci (ime, prezime i adresa) i podaci njegove police osiguranja od odgovornosti (broj police, rok valjanosti, registarska oznaka vozila) , naziv i adresu osiguravajućeg društva koje ga je izdalo), a zatim obavijestiti osiguravajuće društvo koje ga je izdalo i koje je odgovorno za namirenje odštetnog zahtjeva.

Druga mogućnost je podnošenje zahtjeva nakon povratka u zemlju poljskom uredu za osiguranje motornih vozila, koji će na temelju podataka police osiguranja od građanske odgovornosti krivca imenovati zastupnika za štete stranog osiguravajućeg društva koji će se baviti zahtjev. i isplata naknade.

– Ovisno o vrsti paketa pomoći, možemo odvući vozilo u radionicu, pokriti troškove ostavljanja vozila na sigurnom parkiralištu ili unajmiti zamjensko vozilo.

Provjera dostupnosti pribor za prvu pomoć

Važan element automobilske opreme, koji se ne može izostaviti, je kutija prve pomoći u automobilu. Suprotno pretpostavkama, u većini europskih zemalja to nije propisano zakonom, ali zbog potrebe pomoći žrtvama prometnih nesreća postaje neophodno.

Automobilska kutija prve pomoći ne smije biti opskrbljena lijekovima čiji rok valjanosti ističe ako se ne koristi dulje vrijeme. Osim toga, kada su u automobilu na temperaturi od minus nekoliko desetaka do plus desetak stupnjeva, u njima se mogu dogoditi nepovoljne kemijske promjene. Najvažniji dijelovi opreme: jednokratne rukavice, maska ​​ili posebna cjevčica za umjetno disanje, deka koja štiti i od pregrijavanja i od hlađenja tijela, zavoji, elastične i kompresijske trake, škare ili nož koji se može koristiti. rezati sigurnosne pojaseve ili odjevne predmete.

Vrijedno imati priručni alati Odlazeći na put, čak i nakon provjere tehničkog stanja našeg automobila, uvijek moramo uzeti u obzir mogućnost nepredviđenih događaja. Naravno, trenutno možemo pozvati odgovarajuću pomoć mobitelom, ali čekanje može biti dulje i naše će se financije dodatno smanjiti. Zato je naš stroj opremljen osnovnim alatima. U današnje vrijeme malo je onih koji se vole zakopati ispred svog auta.

Sveprisutna elektronika, proizvođačeve zabrane bilo kakvog zahvata u radu motora, znače da ćete u slučaju većeg kvara morati na servis. No, promjena kotača je zadatak s kojim bi se svaki vozač trebao bez problema nositi. Za to, naravno, mora imati odgovarajući alat, te rezervnu gumu, ili barem tzv. prolazna cesta. Sve češće korišteni kompleti za popravak manje su korisni (zbog malog prostora u prtljažniku), koji, nažalost, neće zabrtviti, primjerice, izrezanu gumu. Tada možemo samo pozvati tehničku pomoć na cesti.