Korišteno i... nošeno
Od siječnja ove godine u Poljsku je ušlo oko 100 rabljenih automobila. Većina njih su vozila hitne pomoći. Za njih "rade" tisuće autoservisa.
Samo oprez pri kupnji može nas spasiti od gubitka zdravlja, pa čak i života. Olupina prolazi svojevrsni "tretman pomlađivanja" tako da je nemoguće pretpostaviti da je ikada bila ozbiljno oštećena. Postupci maskiranja ne skrivaju samo starost, već i značajne nedostatke u dizajnu vozila nakon nesreće.
Malo kupaca zna da postoji jedan tehnički test koji vam omogućuje da otkrijete najopasniji strukturalni nedostatak starog automobila za naše zdravlje i život - ovo je ispitivanje podne ploče.
Istraživanja pokazuju da čak 67% vozila mlađih od 10 godina ima prekomjernu deformaciju podne ploče. Ovo je ozbiljna deformacija šasije, koja se sastoji u značajnim odstupanjima baznih točaka, odnosno "grebena" automobila.
Proizvođači automobila dopuštaju odstupanja u položaju baznih točaka za tri milimetra, dok je Polonaise Atu, "renoviran" 1997., imao 7 točaka pomaknutih za više od 100 milimetara nakon frontalnog sudara! (podaci: Motorsport, veljača 2002.). Takva odstupanja uzrokuju iznenadni gubitak kontrole upravljanja, neočekivano padanje vozila s ceste ili čak vozilo koje bježi tijekom vožnje velikom brzinom. Svako osmo vozilo koje prometuje u Poljskoj je "više od dva kotača". Zapadna Europa štiti od starog metala naručivanjem detaljnih ispitivanja, uključujući pregled podne ploče.
Od 1990 milijuna rabljenih automobila pregledanih za Poljsku 2001.-68., više od milijun je sudjelovalo u nesrećama. 650% ovih automobila je loše popravljeno i predstavlja opasnost po sigurnost (podaci: GUC, SAMAR, Poljska automobilska komora). Od više od 1 testiranih vozila, samo 3/23 nije imalo tehničkih grešaka. S druge strane, više od XNUMX% mora se odmah povući iz upotrebe zbog prekomjerne deformacije podne ploče.
Fotografija VOLVO. Specijalizirani crash testovi potvrđuju sigurnost novih automobila. U tu sigurnost ne možete biti sigurni kada kupujete rabljeni automobil.
Na vrh članka
