Rabljeno električno vozilo: plan oporavka automobila?
sadržaj
Za spašavanje autoindustrije, vladin je plan
Le Automobilska industrija jedna je od najteže pogođenih zdravstvenom krizom COVID-19. Naime, mjere suzbijanja stanovništva i zatvaranje maloprodajnih objekata uzrokovale su pad prodaje, a posljedično i usporavanje aktivnosti. Kako bi odgovorio na krizu, Emmanuel Macron preselio se 26. svibnja u prostore proizvođača opreme Valeo u Etaplesu, u Pas-de-Calaisu. Šef države iznio je glavne smjerove plana oporavka koji je izradila Vlada, a koji je osmišljen kako bi se smanjio utjecaj krize na ionako oslabljen sektor. Planom se, između ostalog, promovira rabljeno električno vozilo koje bi u narednim godinama trebalo postati novi model pristupa mobilnosti.
Istoga dana održan je izniman sastanak u Elizejskoj palači na kojem je Bruno Le Maire, ministar ekonomije, dao ton: “Moramo ovu krizu pretvoriti u polugu za ubrzanje ekološka tranzicija i potaknuti Francuze da kupuju automobile koji su im još uvijek preskupi.".
Suočeni s krizom, pojavili su se novi poticaji za kupnju električnih i hibridnih vozila.
Ukupno je vlada najavila injekciju od 8 milijardi eura u sektor. Ove mjere usmjerene su na povećanje financijskih poticaja za kupnju takozvanih "čišćih" vozila. Počnimo s tim ekološki bonus pri kupnji električnog ili plug-in hibridnog vozila manje od 45 eura, povećavajući sa 000 na 7 000 €... Promocija također koristi profesionalcima i lokalnim vlastima, čiji je bonus sada 5 000 €u odnosu na 3 eura ranije.
Osim toga, plan oporavka uključuje dodatni bonus za konverziju u slučaju zamjene starog termovizira sa električni auto, koristi uključujući. Ovaj ekskluzivni bonus, koji vrijedi od 1. lipnja, iznosi 3 €. 5 000 € ako se primjenjuje na električni auto... Sustav pokriva prvih 200 kupnji od njegove implementacije. Iznos ovog konvertibilnog bonusa je funkcija “poreznog referentnog prihoda” podijeljenog s predmetnim “poreznim udjelima kućanstava”. Dakle, da biste imali koristi od toga, sada je potrebno imati osnovni porezni prihod po jedinici manji od 000 € neto, što je više od prethodno primjenjivanih 18 €.
Dakle, čini se da preporod ustupa mjesto rabljenoj, i to s pravom. Francuzi su kupili 2019 2,6 rabljenih automobila za svaki novi prodani automobil... Također u siječnju i veljači 2020 Tržište rabljene robe poraslo je za 10,5% u odnosu na siječanj 2019., dok je novo stambeno tržište izgubilo 7,9 u ista dva razdoblja. Štoviše, budući da Auto magazin, prodaja rabljenih automobila nastavlja se unatoč iznimnim okolnostima povezanim sa zdravstvenom krizom, rastući 5% nakon prvog tjedna oporavka nakon dekonfiniranja 11. svibnja.
U godinama koje dolaze, nova ravnoteža mobilnosti, koja daje ponosno mjesto rabljenim električnim vozilima.
O najavi plana za oporavak automobilskog sektora: pojavljuju se trendovi. Prve brige krećući se proizvodne djelatnosti. Doista, ako vlada dodijeli 8 milijardi eura, to je u zamjenu za napore za preseljenje od strane korisnika. Na primjer, PSA tim se mora posvetiti povećati proizvodnju električnih vozila ili plug-in hibridnih vozila u Francuskoj. u narednim godinama. Osim toga, očekuje se da će Renault grupa utrostručiti proizvodnju električni automobili do 2022., a učetverostručiti čak do 2024. – dovoljno da označi novu prekretnicu u razvoj elektromobilnosti.
Dakle, Vlada sebi postavlja ciljjoš više elektrificirati francuski vozni park... Da bi se to postiglo, radi se o olakšavanju svakodnevne upotrebe i počinje s pitanjem punjenja, što bi moglo izazvati zabrinutost kod korisnika. Zato 100 stanica za punjenje dodatni će biti raspoređeni na cestovnoj mreži tijekom godine, dok je manifestacija planirana dvije godine.
Čini se da ovaj skup mjera naglašava prekretnicu koju je napravio automobilski sektor, koji još jednom i snažnije podsjeća na svoju središnju ulogu u nulti prijelaz ugljika... Posebno se prioritet svodi na identificiranje oblika mobilnosti koji imaju mali učinak na kvaliteta zraka, čija se prosječnost također navodi kao povoljna za plućne infekcije.
Ako Emmanuel Macron namjerava prisiliti Francusku "prvi proizvođačelektrični automobili Europa."kao cilj" 1 milijuna godišnje tijekom 5 godina električnih, hibridnih i plug-in hibridnih vozila, tada ćete se također morati osloniti navrijeme... Iako je cijena novih električnih vozila i dalje visoka, ova prilika pomaže u snižavanju kupovne cijene i produljuje životni vijek vozila. Također treba napomenuti da tržište rabljenih električnih vozila postaje transparentnije, posebice zahvaljujući certifikatima koji se odnose na stanje vozila. Na primjer, certifikat Prekrasna baterija pruža jasne, pouzdane i neovisne informacije o Zdravstveno stanje (SOH) rabljena baterija za električno vozilo dovoljna je da razuvjeri potencijalne kupce.
