Recenzija rabljenog Chrysler Sebringa: 2007.-2013

Tržištem obiteljskih automobila u Australiji u potpunosti dominiraju Holden Commodore i Ford Falcon, ali s vremena na vrijeme druge marke pokušavaju stvoriti konkurenciju, obično bez većeg uspjeha.

Ford Taurus je 1990-ih teško pobijedio njegov rođak Ford Falcon. Prije mnogo godina, Chrysler je imao veliki uspjeh s Valiantom, ali to je izblijedjelo kada je Mitsubishi preuzeo kontrolu nad operacijom u Južnoj Australiji. Chrysler, koji je sada pod kontrolom svog glavnog ureda u SAD-u, doživio je još jedan tržišni krah s Sebringom iz 2007. i on je predmet ovog ispitivanja rabljenih automobila.

Pametnim potezom, Sebring je u Australiju stigao samo u vrhunskim varijantama jer mu je Chrysler nastojao dati imidž prestiža kako bi se izdvojio od svakodnevnih rivala iz Holdena i Forda. No, korištenje prednjeg pogona značilo je da je od konkurenata preuzet na potpuno pogrešan način – možda treba reći da je “otpao” od konkurenata. Australci vole da se njihovi veliki automobili voze straga.

Chrysler Sebring limuzine s četvero vrata predstavljene su u svibnju 2007., a nakon njih je uslijedio kabriolet, koji je u prosincu te godine često bio označen kao "kabriolet" kako bi dobio europski imidž. Kabriolet je jedinstven po tome što se može kupiti s tradicionalnim mekim krovom i sklopivim metalnim krovom.

Limuzina se nudi u varijantama Sebring Limited ili Sebring Touring. Oznaku Touring drugi proizvođači često koriste za označavanje karavana, ali to je limuzina. Unutarnji prostor u limuzini je dobar, a na stražnjoj klupi mogu se smjestiti dvije veće od prosječne odrasle osobe, troje djece će se udobno voziti. Sva sjedala, osim vozačevog, mogu se preklopiti kako bi se osigurao dovoljan kapacitet tereta, uključujući dugačke terete. Prtljažni prostor je dobar - uvijek prednost automobila s prednjim pogonom - a prtljažniku je lako pristupiti zahvaljujući pristojnoj veličini otvora.

Sve limuzine do siječnja 2008. imale su 2.4-litreni benzinski motor, koji je u najboljem slučaju pružao dovoljno snage. 6-litreni V2.7 benzinac postao je opcija početkom 2008. i puno je bolji izbor. Dodatna težina kabrioleta (zbog potrebe za pojačanjem podvozja) značila je da se u Australiju uvozio samo V6 benzinski motor. Ima pristojne performanse pa ga vrijedi pogledati ako tražite nešto stvarno neobično.

Još jedna prednost V6 motora je u tome što je uparen sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem, dok četverocilindrični pogon ima samo četiri omjera prijenosa. 2.0-litreni turbodizel sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem uvezen je od predstavljanja Sebringa 2007. godine. Ukinut je zbog ozbiljnog nedostatka interesa kupaca nakon manje od godinu dana. Iako se Chrysler hvali da Sebring limuzina ima polueuropsko upravljanje i upravljanje kako bi joj dao sportski dojam, pomalo je bljutav za australski ukus. Zauzvrat, to pruža dobru udobnost u vožnji.

Na cesti Sebring kabriolet dinamika je bolja od one limuzine i vjerojatno će odgovarati svim osim najzahtjevnijim sportskim vozačima. Onda opet vožnja postaje teža i možda neće biti svima po volji. Kompromis, kompromis... Chrysler Sebring je ukinut 2010., a kabriolet je ukinut početkom 2013. godine. Iako se radi o automobilu većem od Sebringa, Chrysler 300C se dobro pokazao u ovoj zemlji, a neki prethodni kupci Sebringa su se prebacili na njega.

Kvaliteta izrade Chrysler Sebringa mogla bi biti bolja, osobito u unutrašnjosti, gdje znatno zaostaje za obiteljskim automobilima azijske i australske proizvodnje. Opet, materijali su dobre kvalitete i čini se da se dovoljno dobro nose. Chryslerova prodajna mreža je učinkovita i nismo čuli nikakve stvarne pritužbe o dostupnosti dijelova ili cijenama. Većina zastupnika Chryslera nalazi se u australskim gradskim područjima, ali neki od većih gradova u zemlji također imaju zastupstva. Ovih dana Chrysler kontrolira Fiat i doživljava renesansu u Australiji.

Trošak osiguranja je nešto viši od prosjeka za automobile ove klase, ali ne i nerazumno. Čini se da među osiguravajućim društvima postoje različita mišljenja o premijama, vjerojatno zato što Sebring ovdje još nije napravio konačnu priču. Stoga vrijedi tražiti najbolju ponudu. Kao i uvijek, pobrinite se da napravite točnu usporedbu između osiguravatelja.

ŠTO TRAŽITI

Kvaliteta izrade može varirati, stoga prije kupnje obavite stručni pregled. Servisna knjiga od ovlaštenog trgovca je uvijek prednost. Dodatna sigurnost praćenja tlaka u gumama na instrument ploči je zgodna, ali provjerite radi li sustav ispravno jer smo čuli izvješća o netočnim ili nedostajućim očitanjima.

Provjerite u cijeloj unutrašnjosti znakove predmeta koji nisu pravilno postavljeni. Tijekom probne vožnje prije kupnje poslušajte škripu i tutnjave koje ukazuju na nepouzdanost. Četverocilindrični motor nije tako uglađen kao šesterocilindrični, ali su oba motora prilično dobra u tom području. Bilo kakvu hrapavost koja će se najvjerojatnije primijetiti tijekom hladnog pokretanja motora treba tretirati sa sumnjom.

Dizel ne bi trebao biti previše bučan, iako nije najbolji motor u području kojim dominiraju najnoviji europski agregati. Sporo mijenjanje stupnjeva prijenosa u četverostupanjskom automatskom mjenjaču može ukazivati ​​na potrebu za servisom. Sa šesterostupanjskim automatikom nije bilo problema. Neispravno izvedeni popravci panela očitovat će se kao hrapavost u obliku karoserije. To se najbolje vidi gledajući uzduž panela na valovitu završnicu. Učinite to na jakom dnevnom svjetlu. Provjerite rad krova na kabrioletu. Također stanje brtvi.

SAVJET ZA KUPOVINU AUTOMOBILA

Provjerite dostupnost dijelova i usluga prije kupnje automobila koji bi u budućnosti mogao ostati bez roditelja.