Polovan auto sa automatom. Što provjeriti, što zapamtiti, na što obratiti pozornost?
Kupnja rabljenog automobila nije laka. Situacija postaje složenija kada imate rabljeni automobil s oružjem na umu. U ovom slučaju postoji još više potencijalnih zamki, a mogući troškovi popravka mogu iznositi tisuće zlota.
Tržišni udio vozila opremljenih automatskim mjenjačem raste već više od desetljeća. U 2015. godini 25% automobila prodanih u Europi imalo je ovu vrstu prijenosa, tj. svaki četvrti automobil koji izlazi iz salona. Za usporedbu, prije 14 godina samo je 13% kupaca odabralo automat za prodaju. od čega je Prvo, automatski mjenjači su brži od modela od prije nekoliko godina i često imaju nižu potrošnju goriva u usporedbi s ručnim mjenjačima. No, da budemo iskreni, sve češće proizvođači kupcu ne daju mogućnost izbora te se pojedini motori u ovom modelu kombiniraju samo s automatskim mjenjačem.
Kako se udio automata u ukupnoj prodaji povećava, vozila opremljena ovom vrstom mjenjača sve se više nalaze na tržištu rabljenih automobila. O njihovoj kupovini razmišljaju ljudi koji nikada nisu koristili automate, a ovdje se nalazi naš vodič.
Vidi također: auto kredit. Koliko ovisi o vlastitom doprinosu?
Postoje četiri glavne vrste mjenjača: klasični hidraulički, s dvostrukom spojkom (npr. DSG, PDK, DKG), kontinuirano varijabilni (npr. CVT, Multitronic, Multidrive-S) i automatizirani (npr. Selespeed, Easytronic). Iako se škrinje razlikuju po načinu rada, moramo biti jednako oprezni kada kupujemo automobil opremljen njima.
Automatski mjenjač - prilikom kupnje
Osnova je probna vožnja. Ako je moguće, vrijedi provjeriti rad kutije i tijekom nežurne gradske vožnje i na dinamički prohodnoj dionici autoceste. U svakom slučaju, promjene brzina trebaju biti glatke, bez klizanja. S pritisnutom papučicom gasa u položajima D i R, automobil bi se trebao kotrljati polako, ali sigurno. Promjene položaja selektora ne smiju biti popraćene udarcima i trzajima. Obavezno provjerite reakciju na kickdown, t.j. pritiskajući gas do kraja. Isključivanje bi trebalo biti brzo, bez uznemirujućih zvukova i bez učinka sličnog proklizavanju spojke u automobilu s ručnim mjenjačem. Prilikom kočenja, na primjer, kada se približava raskrižju, stroj bi trebao glatko i tiho prelaziti u nižu brzinu.
Da vidimo ima li vibracija. Vibracije tijekom ubrzavanja znak su istrošenog pretvarača. Prilikom ubrzavanja u višim stupnjevima prijenosa, kazaljka tahometra trebala bi se glatko pomicati prema gore na ljestvici. Svaki nagli i nepotrebni skokovi u brzini motora najavljuju kvar. Provjerimo svijetli li kontrolna lampica mjenjača na kontrolnoj ploči i ima li poruka na zaslonu računala, na primjer, o radu u nuždi. Prilikom pregleda automobila na dizalici važno je provjeriti postoje li vidljiva mehanička oštećenja na karoseriji i curenje ulja. Neke kutije imaju mogućnost provjere stanja ulja. Zatim postoji dodatni nosač ispod haube. Označavanjem provjerite i stanje i miris ulja (ako nema mirisa paljevine). Pokušajmo utvrditi kada je ulje u kutiji promijenjeno. Istina, mnogi proizvođači uopće ne predviđaju zamjenu, ali stručnjaci se slažu - svakih 60-80 tisuća. km vrijedi napraviti.
Budimo oprezni s CVT-ovima i automatiziranim mjenjačima. U prvom slučaju mogući popravci mogu biti skuplji nego u slučaju klasičnog mjenjača. Osim toga, neće se svima svidjeti CVT mjenjači. U kombinaciji s nekim relativno slabim i manje tihim motorima, motor automobila cvili pri najvećoj brzini tijekom snažnog ubrzanja, što narušava udobnost vožnje i može izazvati iritaciju.
Automatizirani mjenjači, s druge strane, klasični su mehanički mjenjači s dodatnom automatskom kontrolom spojke i mjenjača. Kako to funkcionira u praksi? Nažalost, u većini slučajeva to je vrlo sporo. Svaki prosječni vozač s klasičnim ručnim mjenjačem mjenjat će brže i uglađenije. Pseudoautomatski strojevi, a upravo se tako moraju zvati, rade tromo, često nesposobni prilagoditi mjenjač situaciji na cesti i volji vozača. Upravljanje automatizacijom komplicira dizajn u odnosu na ručni mjenjač, čineći ga jednostavnim za održavanje.
Bez obzira na to kakav je automatski mjenjač ugrađen u rabljeni automobil koji nas zanima, vrijedi uzeti nekoga tko već duže vrijeme vozi automatik. Ako sumnjate u stanje mjenjača, odnesite vozilo na pregled u specijaliziranu radionicu kako bi procijenili njegovo stanje.
Vidi također: Seat Ibiza 1.0 TSI na našem testu
Automatski mjenjač - kvar
Svaki automatski mjenjač će prije ili kasnije zahtijevati popravak. Teško je procijeniti prosječnu kilometražu koju treba remontirati - puno ovisi o uvjetima rada (grad, autocesta) i navikama korisnika. Može se pretpostaviti da su klasične hidraulične kutije ugrađene na ne previše teške automobile 80-ih i 90-ih bile najizdržljivije, iako su malo pogoršale performanse i povećale potrošnju goriva, ali ako su se pravilno koristile, bile su izuzetno izdržljive.
Osim toga, motori i mjenjač povezani s automatskim mjenjačem manje su se istrošili - nije bilo naglih promjena opterećenja i isključena je mogućnost trzaja pri mijenjanju stupnjeva prijenosa, što je bilo moguće s ručnim mjenjačem. U modernim automobilima ovaj je odnos donekle poljuljan - automobili imaju mogućnost mijenjanja načina rada na "agresivnije", u nekima je moguće forsirati postupak launch controla, što uz veće kompliciranje samog mjenjača znači da ponekad ovaj mehanizam zahtijeva popravak nakon vožnje manje od 200 tisuća km.
Automatski mjenjači su skuplji za popravak od mehaničkih mjenjača. To je posebno zbog veće složenosti dizajna. Prosječna cijena popravka automobila je obično 3-6 tisuća. zl. U slučaju kvara, važno je pronaći provjerenu i pouzdanu radionicu koja će se pobrinuti za popravak bez ikakvih troškova. Vrijedi pročitati online recenzije. Možda je bolje poslati kutiju kurirskom službom na servis čak nekoliko stotina milja od mjesta gdje živimo nego tražiti vidljive uštede u tom području. Budući da nije moguće provjeriti ispravnost popravka prije ugradnje mjenjača na automobil, moramo zahtijevati jamstvo (pouzdani servisi obično nude 6 mjeseci) i dokument koji potvrđuje popravak - korisno kod preprodaje kutije. automobil.
